大家可以想象，多少年以后修理厂大部分都是零库存，工具、人都摆在这，但没有产品。在以后优秀的生产商是不可能有一样的东西，除了工具和设备，就是拿着扫码机进来，检查判断好后，所要的刹车片也好、刹车盘也好、滤清器也好全部都在一个机子上操作，完后要求10到20分钟送过来。
2019-05-08 16:45
昂美可以精准的发现市场的变化，发现有100家经销商，2000家修理厂每天在发生采购和交易的关联，此时谁是卖配件最多的，谁是去修理厂卖配件最多的，客户购买了什么样的配件，成交价格是多少等都可以通数据分析来实现，知道实时交易的数据和精准的供需关系
2019-05-07 13:15
我们的连锁模式，不用在去争连锁的这个模式，谁是国内崛起最快的连锁。我觉得未来第一个是汽配城，然后是汽配连锁。只要把SKU简化，查询搞定了，还有专营化的供应链，是专业配件的。
2019-04-11 18:59
零部件工厂，一定要坚持质量为核心，对外要做好服务，对内做好管理。服务的话，就是我们的客户是什么样的群体，是主机厂的背景，还是大连锁，还是电商品牌，还是区域连锁，这个不同的群体要有不同的服务。
2019-04-11 18:11
中国的汽车后市场的勃发，就是从新车销售下降的那一刻开始。所以这个时候的改变，真的是到来了。这个到来，是一个不可逆转的到来，它会发展的速度越来越快。这种后市场的勃发也会是越来越快。就像董秘书长说的一样，我们后市场有光明的未来，是非常可预期的。这个我们的最好的时代，真的开始了。
2019-04-11 17:40
我们现在做的模型，我们有两套模型，一定是有方法论的，有工具的，我们有几十套工具来配合的。我们零部件的头部生产企业，比如说信义、回天、豹王等等。我想我们的品牌，经销商，一定是跟连锁说你打你的，我打我的。
2019-04-11 17:20
数字化升级，是大家必须要考虑的一个最主要的一个战略，哪种企业可以不用想，你现在的盈利是在上升的，是在扩张的时候没有遇到很大的阻力，可以不用去想。其他的企业，现在没有专业的人才，没有专业的人才去对接和推行，但是你现在开始要有意识去考虑数字化的理念，逐步布局公司里面的数字化的策略。
2019-04-11 16:45
汉壳润滑油是什么企业？和在座的各位是什么关系？其实脸谱这个品牌是我们在去年12月刚刚设计规划出来的一个品牌，现在面临的是全国的招商工作，目前全国已经超过了一百家经销商，客户对我们的认可度很高。单单3月份，就合作签约了50家代理商。而且现在，在济南市就剩两家工厂了，其中这家汉壳能源就是我们收购的另外一家工厂。
2019-04-11 16:19
华利从1992年开始到5月份，27年了。目前为止我们由原来的三个人，到现在将近300人的团队，库房面积一万平方米以上，我们稳扎稳打，我们是有三个人走到了现在，我们的标志是什么？我们企业的管理经验，国内国外我们的ERP软件管理，还有华利公司到现在为止各大名优品牌厂家对于我们的鼎立支持和战略合作。
2019-04-11 15:56
如何跨越产品的生命周期。我认为就是需要进行创新。一个产品使用，是不会变的，一切产品这一件产品的用途是不会改变的，都要这么用，你买一个洗发水，永远是洗发水拿来洗头发的，你在这里面产生的商业价值怎么产生？就是要去创新。
2019-04-11 15:36
2019年4月11日，由汽配圈主办、中国机械工业联合会、中国机械国际合作股份有限公司、中国汽车工业配件销售有限公司联合主办的“2019（第二届）汽配圈创新者峰会”在石家庄观和国际酒店京兆厅盛大召开。
2019-04-11 15:07
最近这几年电商来势汹汹，每一个进来都说要颠覆、要淘汰，搞的传统的经销商都人心慌慌,其实静下心来想一想也没有那么可怕，并不是猛虎，反而对我们前面信息化做的清楚的公司来讲，我们应该要拥抱电商。
2019-03-20 18:36
今天我们的主题是“思变”，所以今天从“变”字进行分析，请各们大咖简短的介绍一下自己的公司和业务变在哪里？差异在哪里？给现场的经销商朋友能带来的价值在哪里？大家都是同行，作为专家评委挑选两位提问，可以畅所欲言。
2019-03-20 17:42
我个人认为，即使到最后10年以后，传统经销商还是有存在的价值，因为我们看美国、台湾是个性化的，标准的大电商平台去做连锁，经销商还是有个性化的价值。我肯定认为供应链你中有我、我中有你这种共同存在才有价值。
2019-03-20 17:11
移动互联网时代有几个特点，第一是多变，第二是不确定，第三是威力化，前两年打车司机跟我说原来是做建材经销商的，现在客户买东西上来先在网上查价格，可能比你的进价还要低，你还要搭上人工、库存，钱从哪赚？
2019-03-20 16:47
去年这个行业已经不平静了，来了两个巨头又搞的大家更加恐慌了，比如京东进来了，后来阿里和康众又整合在一起进来了。从2014年开始起就没有消停过，被各种平台轮番轰炸，各种对修理厂、经销商的，各种交易模式都来了，大家也是很迷茫。
2019-03-20 15:55
产业数字化和智能化的前提是产业要做到信息化，车店无忧过去三年一直推动终端服务门店的信息化，大家都知道汽车后市场的流量入口是终端服务门店。我们三年时间差不多做了1万多家用户，发现一个非常大的问题，终端修理厂的企业规模比较小，就带来一个问题，信息化不是刚需，信息化给他带来的价值提升是长期和隐性的，当前做与不做对业务影响不大，所以自身推动做这个事情的动力不足。
2019-03-20 15:26
对于汽配行业来讲，产品当然非常重要，但是产品仅仅是服务的一个环节，或者一个模块，我们会认为对于要解决整个行业痛点来讲，还是要有一个完整的闭环模式。因为汽配交易是一个非常复杂的链条，所以我们会认为，如果单纯的帮助经销商解决某一个痛点，其实我们没办法帮助经销商实现真正的转型升级或者真正的让他的业务达到一个全新的状态。
2019-03-20 15:13
大家想一下，所有的事物是不是按着点、线、面、网的规律去发展的？有个很炫的知识叫做多维空间，从零维到一维、二维、三维、四维、多维度的空间，包涵有整个结构的变化：大到整个社会的变化，小至单细胞到多细胞的变化。
2019-03-20 14:56
单品的优势可以做的很深，非常专业，同时服务半径可以更长。多品，可以多元化，可以增加盈利，可以让员工有多种发展，可以更好的服务终端客户维修企业，我们可以看到各有优势、各有千秋。
2019-03-20 13:06
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我们现在做的模型，我们有两套模型，一定是有方法论的，有工具的，我们有几十套工具来配合的。我们零部件的头部生产企业，比如说信义、回天、豹王等等。我想我们的品牌，经销商，一定是跟连锁说你打你的，我打我的。
数字化升级，是大家必须要考虑的一个最主要的一个战略，哪种企业可以不用想，你现在的盈利是在上升的，是在扩张的时候没有遇到很大的阻力，可以不用去想。其他的企业，现在没有专业的人才，没有专业的人才去对接和推行，但是你现在开始要有意识去考虑数字化的理念，逐步布局公司里面的数字化的策略。
