五年前,通用汽车大刀一挥,以22亿欧元卖掉了亏损近20年的欧洲业务。
五年后,通用汽车打算重返欧洲汽车市场了。
这一次,是谁给了通用汽车再战一次的勇气?当然是电动车了。
知情人士透露,通用汽车计划重返欧洲市场,打头阵的是凯迪拉克旗下电动新车以及电动悍马,首款车型有可能是凯迪拉克锐歌LYRIQ。
对于传闻,通用汽车表示“尚未作出最终决定”。
重返欧洲 公开的秘密
其实重返欧洲市场对于通用汽车来说已经不是秘密了,早在2020年,通用汽车CEO玛丽·博拉就暗示过,向电动化转型可能会为通用汽车在欧洲开辟一条新路。
去年底,通用汽车宣布了一项人事任命,原来负责凯迪拉克北美销售的副总裁Mahmoud Samara被提拔为通用汽车欧洲总裁兼董事总经理。
明明已经退出了欧洲市场,通用汽车为何又要安排这样一个角色呢?当时官方给出的说法是,Mahmoud Samara的使命是“将目前的业务转变为非传统的移动初创企业”。
Mahmoud Samara在谈到自己的新职责时也强调,欧洲是全球增长最快的电动汽车市场,随着通用汽车即将推出丰富的电动汽车和自动驾驶产品组合,欧洲将是一个重大的机遇,他们将专注于利用通用汽车在电动汽车、自动驾驶、移动性、软件服务等领域的全球投资。
今年5月,玛丽·博拉在底特律的通用技术中心接受采访时,再次谈到了欧洲业务,她说对于五年前出售欧宝业务的决定并不感到后悔,但是他们正在寻找新的增长机会,她很期待通用汽车以“电动汽车玩家”的新身份重新进入欧洲。
不能忽视的欧洲市场
在玛丽·博拉领导下,前几年通用汽车做了一系列大刀阔斧的战略调整,比如退出那些已经陷入困境的市场,包括南非、澳大利亚、印度、俄罗斯,以及持续亏损的欧洲市场。
虽然通用汽车在欧洲卖车已经有90多年的历史了,但是持续20年的亏损让它不堪重负。2017年,通用汽车将欧宝和沃克斯豪尔品牌出售给了如今的Stellantis,只保留了少部分进口凯迪拉克和科尔维特(参数丨图片)的销售业务。
但是,作为全球第三大汽车市场,欧洲市场是任何一家跨国车企都无法忽视的存在,对于通用汽车来说也是如此。
如果说当初退出欧洲,部分原因也是因为欧盟过于严苛的排放法规的话,如今欧洲已经确定了禁售燃油车的时间表,通用汽车也不再是那个只造肌肉车的美国车企,开始转型电动品牌,所以两者的需求又再度match了。
通用汽车的野心很大,希望将特斯拉从电动汽车销冠的宝座上拉下来,为此它对产品规划进行了全面改革,计划到2025年推出30款纯电动车,包括凯迪拉克锐歌和GMC悍马EV,到2035年实现全面电动化。
要实现这个目标,只依靠美国本土市场肯定不够,2021年美国的纯电动车只占新车销量的3%。而中国和欧洲的增长潜力却很大。
进入欧洲电动汽车市场,有助于提升通用汽车的规模效应,降低包括电池在内的关键部件的成本。
除了纯电动车,通用汽车还有其他业务也能够在欧洲施展拳脚。
全球范围内电动货车的需求正在迅速增长,通用旗下的BrightDrop正是瞄准了最后一公里送货车这个市场。此外欧洲也能够为通用旗下的Cruise自动驾驶业务提供市场。
站稳脚跟并不容易
电动化的凯迪拉克品牌将成为通用汽车重返欧洲市场的敲门砖,不过如今的欧洲电动汽车市场也并不是一个可以轻易实现突破的市场,因为全球的电动汽车品牌都瞄准了这里。
在凯迪拉克所处的豪华品牌细分市场,奔驰、宝马等品牌都在加紧推出纯电动新车,而在主流电动汽车市场,大众、福特甚至原本属于通用的欧宝品牌也都在纯电动产品上有所布局,对通用汽车来说,接下来将是一场混战。
AutoTrends Consulting首席分析师Joe Phillippi表示,通用汽车最好准备好损失一大笔钱,因为重新在欧洲站稳脚跟可能需要好几年的时间。
不过对于通用汽车来说,迈出第一步已经迫在眉睫了。
文章转自“每日汽车电讯”
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