新闻早知道 | 2020汽车后市场展望暨AMR 2020发布会举行;进口汽车零部件的新福音;全球裁员超8万 电动化正颠覆汽车行业

行业新闻 2019-12-06
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2020汽车后市场展望暨AMR 2020发布会成功举行

“跨界进化 共生未来”2020汽车后市场展望暨AMR 2020发布会于2019年12月2日在上海梅赛德斯奔驰体验中心成功举行。


近200位行业商协会代表、展会新板块重量级跨界资源平台合作方、优秀汽服终端、参展企业、潜在合作企业、组展合作伙伴及媒体等国内外同仁齐聚上海,回顾汽车后市场即将走过的2019,展望2020年新方向,同时为即将于新春3月15日在北京新国展举行的AMR 2020北京国际汽保汽配展站台助阵,拉开了AMR 2020固本开源、跨界融合、全新格局、全新亮点的大幕。

跨界合作是企业营销方法的多元选项和补充,其作用在存量市场的竞争中更加凸显。拥有37年行业深厚资源沉淀的AMR北京国际汽保汽配展正在为即将到来的2020年展会搭建一个巩固传统优势并跨界开源创新的新平台。


上图从左至右依次:中国汽车工业协会后市场商用车分会 秘书长 张玉武先生 / 中国润滑油信息网 CEO 王健伟先生 / 魔方商学院 院长 戴晨先生 / 中国汽车维修行业协会连锁工委 副秘书长 底彦彬先生 / 法兰通联展览(北京)有限公司 总经理 王旭先生 / 中国橡胶工业协会 副秘书长、轮胎营销工委 秘书长 雷昌纯先生 / 腾飞策划 创始人 边腾飞先生 / 汽配圈&链配网 创始人 李雪松先生。

富滤盛正式签约京东云配优选

上海法兰克福汽配展开幕当天,富滤盛与京东云配优选正式签署战略合作协议,云配优选未来将与京安途网络在供应链的布局协同,建立配件零售商之间、零售商与供应链、纵向联盟之间的合作,将产品铺设至下沉渠道,最终实现门店服务体系和供应链体系的打通,构建出一套覆盖渠道和维修的完整汽车供应链体系。


此次签约供应商中,包括富滤盛滤清器、晶洗大师、信义刹车片、九车道养护品、超焰火花塞、奥斯旦丁机油、德智福、亚之星、庆聚、信义制动、万赛汽车、迪科等行业领先企业。富滤盛滤清器傅锦林董事长,亲自出席了签约仪式,富滤盛滤清器成为京东云配优选滤清器品类首家签约供应商。

先声明后验证 进口汽车零部件的新福音

近日,我们从中华人民共和国海关总署官网获悉,其正式发布2019年第87号公告,该公告主要涉及对免予办理强制性产品认证的进口汽车零部件试点实施“先声明后验证”便利化措施。


值得一提的是,中华人民共和国海关总署官网近期更新《海关总署关于对进口汽车零部件产品推广实施采信便利化措施的157号公告》中显示,为贯彻落实国务院“放管服”改革要求,进一步优化口岸营商环境,降低企业通关成本,促进贸易便利化,经前期试点和风险评估,海关总署决定对进口汽车零部件产品在全国海关推广实施采信便利化措施。

明年1月起乘用车将强制装胎压监测系统

根据此前国家标准化管理委员会批准的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》相关规定,自2020年1月1日起,所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS(胎压监测系统)的要求。

TPMS与安全气囊、ABS(防抱死)系统构成汽车三大安全系统,可有效预防交通事故的发生。由于汽车轮胎处于胀大或缺气状态都会影响汽车安全,美国、欧盟等许多国家和地区都已经立法强制实施TPMS。


TPMS强制安装法规自2020年1月1日起开始正式执行,将为胎压监测相关市场带来大幅的需求增长。有业内人士表示,强制性政策实施将促使2019-2020年胎压监测渗透率快速提升,预计2019年、2020年我国TPMS行业市场规模将分别达到26.83亿元和43.78亿元。在这一领域,最值得关注的有四维图新、保隆科技、均胜电子等涉及汽车传感器业务的公司。

万亿汽车后市场亮眼 乱象丛生达摩克利斯之剑高悬

自去年下半年以来,中国车市持续低迷。与汽车行业持续低迷不同的是,作为汽车后市场的重要组成部分,汽车金融近两年来发展的速度、规模可谓亮眼。据前瞻产业研究院的数据显示,2017年我国汽车金融市场规模已达11623亿元,持续保持超过20%的增长速度,预计2020年将达到近2万亿元。

但一半是海水,一半是火焰。汽车后市场如火如荼发展的的背后,达摩克利斯之剑高悬,譬如汽车金融领域套路贷、无故扣钱、贷后暴力拖车、消费者投诉、盈利状况不佳等消息也屡见报端。


汽车金融行业高速发展、蒙眼狂奔的同时,也滋生了诸多乱象。今年4月份,西安奔驰女车主哭诉事件使得汽车4S店乱收金融服务费的现象得以曝光。江翰认为,汽车金融业可以帮助汽车有更好的一个模式进行销售,即用很短的时间便可聚集更多的用户。对于汽车产业来说,做汽车金融无疑是一种提升自己销量,提高销售速度的好手段。

对于汽车金融领域的诸多乱象,盘和林认为,根本还是利益问题,即消费者想少花钱、多体验,而销售商想多赚钱、少风险,两方都在算计,因此很难形成一个合作的市场。

全球裁员超8万 电动化正颠覆汽车行业

电动化促使汽车技术发生结构性改变,再伴随着全球汽车市场萎缩,或将带来大规模裁员潮。据外媒报道,未来几年,受电动化浪潮冲击,全球各大汽车制造商总共将裁减逾8万个工作岗位。裁员潮主要集中在德国、美国和英国,中国与印度也未能例外。

上周,德国三大品牌“BBA”陆续宣布,因电动化投资巨大而进行裁员。据不完全统计,奥迪将在2025年前裁员9500人,此举将为公司节约60亿欧元(约合人民币517亿元)成本,用于其电动化转型。戴姆勒计划到2022年底在全球裁员逾10000人,以缓解发展电动汽车和自动驾驶汽车的利润压力。也有媒体报道,宝马计划到2022年裁员5000-6000人。这意味着,德国三大汽车巨头未来将裁员25000人左右。


通用汽车、福特汽车以及日产汽车也在进行大规模裁员。2018年以来,通用汽车宣布的裁员计划涉及14000余人。福特汽车计划将裁减约17000个岗位,其中12000个位于欧洲。日产汽车也宣布,截至2022年将在全球范围内裁员12500人。作为全球最大的汽车市场,中国也在进行裁员。蔚来汽车今年4月宣布裁员计划,截至9月底已裁撤近2000多个岗位。

数据显示,2018年全球乘用车销量8060万辆,近十年来首次出现下滑。据权威机构预测,2019年全球新车销量可能会再下降4%,下滑至7750万辆左右。如今,各大汽车制造商在电气化、自动驾驶和出行服务时代重新评估劳动力,汽车行业从业者前途未卜。 
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