15家跨国零部件企业一季度营收全线下降!中国市场成“救生圈”?

行业新闻 2020-05-18
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近日,国际各大汽车零部件厂商相继公布了2020年第一季度(1~3月)财报。受新冠肺炎疫情拖累,营业收入和利润下滑成为普遍状态,只有个别企业出现增长,还有厂商甚至出现了亏损。尤其令企业焦心的是,欧美地区疫情的影响更多会反映在第二季度,这意味着,更严峻的考验还在后头。为此,不少企业正在积极采取应对措施,通过削减成本、推迟非紧迫的项目、申请信贷、发行公司债券等多种方式来力保现金流。

  此外,作为全球核心市场的中国最早从疫情中得到恢复,这也让众多零部件厂商大大松了一口气。


  全球需求下滑

  由于疫情危机加上全球经济放缓,汽车业需求走弱,多家零部件企业的订单交付受影响。以天纳克为例,通用、福特是天纳克的大客户,但疫情导致汽车组装厂长时间关闭,包括天纳克在内的零部件企业的业绩随之下滑。

  今年第一季度,天纳克的净亏损达到8.39亿美元(约合人民币59.5亿元),而去年同期的净亏损为1.17亿美元。天纳克日前表示,公司将关停部分工厂、临时解聘部分工人、采取减薪和降低资本支出等举措。截至2021年底,上述举措将为公司节省6500万美元(约合人民币4.6亿元)。

  由于结构重组成本,欧司朗第一季度净利润也为负值,但亏损幅度是收窄的,去年同期因转型成本导致净亏损更高。整体来看,欧司朗的业绩表现符合市场预期,回报率和现金流有所增长,疫情一定程度上压低了其汽车部门的营收,当然,疫情之前欧司朗的汽车业务已经疲软。欧司朗称,中长期来看,疫情对全球经济的影响尚无法预测,客户停产和全球供应链中断都将很有可能影响欧司朗的业务发展。另外,欧司朗与艾迈斯半导体的并购案预计今年第二季度完成。

  另一家出现亏损的企业是德尔福科技,第一季度净亏损5400万美元(约合人民币3.8亿元),而去年同期净利润为1900万美元,主要原因也在于疫情导致的全球需求下滑。不过,德尔福科技此前因擅自动用信贷而与博格华纳产生的争端已经得到解决,双方的合并交易预计今年下半年完成。

  当然,如果刨除疫情影响,不少企业的业绩还是相当稳健的。以汽车座椅及电子产品供应商李尔为例,虽然第一季度净利润同比下跌67%至7640万美元(约合人民币5.4亿元),但调整后每股收益为2.05美元,大大超出华尔街预期。据估计,疫情对李尔第一季度营收和核心营业利润的影响分别为9亿美元和2亿美元。这意味着,如果没有疫情,李尔该季度业绩会相当不错。李尔CEO雷·斯科特表示对公司业务及资金流动性有信心。

  中国市场运营恢复

  “新型冠状病毒对我们第二季度的财务状况将产生更强烈的影响。通常,我们3/4的销售额来自于欧洲和北美市场,自3月底以来,这两个地区都受到了疫情的严重打击。与此同时,中国区的汽车生产已逐渐趋于稳定。”大陆集团CEO德根哈特说。

  由于疫情蔓延,以及第一季度中国多个工厂停产,大陆集团的营收和净利润出现大幅下滑,尤其是净利润几乎腰斩,同比剧降49%至2.932亿欧元(约合人民币22.5亿元)。受疫情影响,大陆集团加强了成本管控,原计划在今年投资的新信息技术项目、扩大工厂产能的计划,以及对自动驾驶技术的一些投资都已被搁置。继第一季度投资下降26%之后,大陆集团还将寻求20%的投资削减。不过,大陆集团首席财务官沃尔夫冈·舍费尔表示,该公司不存在资金流动性问题,也不会申请政府层面的贷款支持。

  中国是较早暴发疫情的地区,不少零部件厂商的第一季度财报受此拖累,但鉴于目前中国已经从疫情中恢复,4月份新车产销同比双双增长,给整车厂商以及零部件供应商打了一针强心剂。

  法雷奥表示,公司在中国的销售正逐步恢复。自2月10日起,法雷奥在中国的所有34家工厂均已陆续恢复生产。继2月销售低迷之后,3月的销售额已回升至去年同期的60%。法雷奥预计,其第二季度的中国市场销售额应能回到去年同期水平。

  力保现金流

  由于疫情前景不明,电装、法雷奥、安波福等多家零部件厂商取消了2020年度财报预测,大多表示待疫情形势明朗后才能给出预期。与此同时,保障现金流成为企业的工作重点。

  与丰田汽车关系紧密的日本零部件厂商爱信精机未单独公布第一季度业绩,但从整个2019财年(2019年4月~2020年3月)来看,净利润下跌8成。和爱信精机一样,电装也只公布了2019财年整体的业绩,营收微降,净利润同比下跌73.2%。为此,爱信精机社长伊势清贵近日表示,将由原定融资1000亿日元,追加融资至4000亿日元(约合人民币265亿元),从而应对疫情危机。

  由于担忧疫情的长期性,李尔从17.5亿美元的可用信贷中提取了10亿美元,暂停股票回购计划并发行了6.5亿美元的新债券。此外,李尔还将白领员工薪资的20%推迟发放,将高管工资削减5%,斯科特本人的工资则削减10%。

  至于法雷奥,自称目前财务状况稳健。“法雷奥已与主要银行协商,获得了额外10亿欧元的信贷额度。因此,目前集团拥有23亿欧元的未动用信贷额度,使公司能够应对未来疫情延长带来的风险。”该公司表示。

  继承了老德尔福大多数优质资产的安波福在第一季度表现不错,为长期考虑,安波福动用了20亿美元循环信贷中的剩余额度,宣布暂停派发年度现金股息,并停止进一步回购股份。

文章原创于“中国汽车报网”,作者:张冬梅。
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