我国汽车全产业链由汽车制造、汽车流通和汽车后市场三个环节构成,汽车维修位于汽车后市场一环中。
汽车维修企业的下游就是终端客户,目前我国汽车维修企业处于饱和状态,车主可选择余地非常大,汽车维修企业下游的议价能力较强。但是受限于汽车技术能力的不对称,在车辆技术问题方面,维修企业有绝对发言权。
传统汽车零部件大体可以分为七大类。一辆轿车上不可拆解的零部件约有2万件,传统汽车由车身、底盘、动力总成(发动机、变速箱等)、内外饰、电子电器、空调、车身附件等各个系统组成,零件多而复杂,分类方法也比较多,常见的分类方法是将汽车零部件分为发动机、传动系统、转向系统、制动系统、行驶系统、车身附件和电子电器七大类。
汽车零部件均有固定的使用寿命,需要定期维修和更换,这为汽车维修市场带来了巨大的需求,直接推动了汽车维修市场发展。
我国汽车零部件企业主要包括以下几类:
根据企查猫数据,截至2020年8月底,企业名称包含“汽车零部件制造”的存续企业共有168.69万家,其中在业的有48.69万家,规模1000万元以上存续企业12.43万家。
在2020年全球汽车零部件企业百强榜中,位列前五位的企业分别是德国博世、德国大陆、日本电装、加拿大麦格纳和德国采埃孚。其中中国共有11家企业入选,分别是潍柴集团、华域汽车、海纳川、均胜电子、宁德时代、中航汽车、广汽零部件、玉柴集团、中策橡胶、中信戴卡、法士特集团。在全球榜单中排名最高的中国企业潍柴集团以2164.67亿元的业务收入居于全球第八位。
配件的独立后市场供应链体系与主机厂授权渠道相比更加的复杂。目前中国的配件分销渠道呈现出网状特征,在各层级间有很多互动。
根据中国汽车工业协会统计数据,2012-2018年我国汽车零部件行业市场规模呈增长趋势,年均复合增长率达到7.17%。2018年,我国汽车零部件行业仍呈良好增长趋势。根据对规模以上13019家汽车零部件企业统计,全年累计主营业务收入3.37万亿元,同比增长4.20%,初步估算2019年我国汽车零部件行业市场规模约为36160亿元。
随着我国汽车保有量的不断增加和车龄结构的老化,我国汽车后市场得到快速发展,汽车维修和保养行业作为其重要的组成部分也增长迅速。企查猫数据显示,近十年全国汽车维修企业注册量逐年攀升,截至2020年8月底,企业名称中包含“汽车维修”的存续企业全国共有175.47万家。
地域分布方面,企查猫数据显示,截至2020年8月底,汽车大省广东省的汽车维修企业数量全国排名第一,达34.05万家。其次为山东省,作为汽车维修大省,拥有蓝翔、万通等知名的汽修培训学校,汽车维修企业数量为25.31万家。江苏省排名第三,拥有22.41万家汽车维修企业。
其中,汽车零整比系数和常用配件负担指数最高车型仍为奔驰系汽车,具体车型为2017款北京奔驰C级W205,分别是835.29%和35.36。汽车零整比系数和常用配件负担指数最低的车型为现代IX35,分别为170.9%和10%。
2016-2019年,我国汽车售后维修市场规模逐年增长,统计数据显示,2019年,我国汽车售后维修市场规模约为6770亿元。车辆平均年龄的增长,在线零售的发展和政府法规是推动市场发展的直接动力。随着整合和淘汰的进行,中国的汽车维修服务市场会愈加成熟。
在汽车零配件领域,我国有各类汽车配件经销商50余万家,但目前尚未形成全国性连锁经营的汽车配件市场,市场布局分散,行业集中度低。大型汽车配件市场主要分布在各中心城市,区域化特征明显,规模效应未有效发挥。
新冠肺炎疫情给汽车后市场带来了极大的改变,不仅表现在行业重新洗牌上,汽车后市场的整合速度也在继续加快,尤其是在疫情结束之后,优胜劣汰是趋势,行业将向集中化、规模化发展,市场秩序日益规范。
目前,我国汽车维修市场下游主要有五大终端渠道:汽车4S店、传统大中型维修厂、汽车维修路边店、汽车专项服务店、品牌快修美容装饰连锁店。
目前,我国正逐步打破4S店对汽车维保市场的垄断,并接连出台政策大力扶持汽修连锁企业的发展,如2018年国家取消机动车维修经营许可,便是对连锁汽修企业的一个重大利好。同时伴随着数字化时代的到来,大数据分析、人工智能、SaaS系统等新型技术的广泛应用将加快汽修连锁店市场规模的发展步伐,未来我国连锁汽修企业的市场份额将有望超过4S店,成为汽车维修服务行业的主要终端渠道。
在汽车维修领域,国家政策层面主要针对加强汽车污染治理、报废汽车回收以及机动车维修和检验相关事项方面。2019年6月21日,交通运输部对《机动车维修管理规定》进行第三次修正,删除了关于机动车维修经营许可的全部内容,并建立了关于机动车维修经营备案的制度体系,依法调整优化了有关事中事后监管措施,进一步规范了机动车维修经营行为,助推行业形成市场化运营机制,促进行业良性健康发展。
《机动车维修管理规定》中也体现了《大气污染防治法》等法律法规对于机动车维修经营者维修经营作业等有关要求。汽车维修行业产生的大气污染尤其VOCs排放问题一直是行业发展的痛点,近年来随着我国对环境污染问题的日益重视和环保政策的逐渐趋严,针对汽车维修行业的环保政策也密集出台,倒逼汽车维修行业的加速洗牌和升级。
2020上半年汽车后市场主要有11家公司完成融资,按照公开信息统计,融资总额超过60亿元人民币。其中汽车维保(包含汽配供应链)企业有6家。
从融资轮次结构上看,B轮(含B+)占比最高,为30%,其次为天使轮、种子轮、Pre-A轮,占比为27%,A轮(含A+)占比为22%。
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(点击上图阅览《汽后视界》双月刊第78期)
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