谁说中国没有“汽车零配件”巨头？这些自主品牌，让人刮目相看

中国也有供应商巨头

中国的汽车工业起步比较晚，很多汽车技术，都掌握在外国人手中，也导致汽车相关的零配件供应商发展缓慢。博世、大陆、采埃孚、爱信等国外供应商巨头，掌握了很多车企的命脉。但是我们中国，其实也有自己的供应商巨头，而且随着未来汽车智能化的发展，还会有更多的自主供应商迅速崛起。今天我们就来盘点一下，在国内甚至国际，非常厉害的供应商。

延锋汽车内饰

延锋汽车内饰，可以说是中国汽车零部件供应商的领头羊，延锋的品牌历史，可以追溯到1978年，由上海延安机模厂和上海先锋机模厂合并创立，而延锋汽车内饰，是由延锋和美国的安道拓合资组建，其中延锋占70%，安道拓占30%，主要产品包括：座椅、安全气囊、汽车音响、仪表板、门内板、方向盘、保险杠等等。2020年初，延锋公司拟出资3.79亿美元(约合人民币26.44亿元)，收购安道拓持有的30%股权。交易完成后，延锋公司持有延锋内饰100%的股权。

在《2020年全球汽车零部件供应商百强榜》中，排名第19位，2021年，排名再度提升，以121.83亿美元的营业收入，排名第17名。也是中国自主品牌供应商中，排名最高的。

北京海纳川

北京海纳川，由北京汽车集团有限公司与北京工业发展投资管理有限公司，在2008年共同投资组建而成。其中，北汽控股公司占60%股比，北京工业投资公司占40%股比，也可以说是北汽集团的下属零部件平台。产品覆盖了汽车内外饰系统、汽车座椅系统、汽车电子系统、汽车热交换系统、汽车底盘五大方面。

尤其是汽车天窗系列产品，在北美、欧洲、亚洲都有广泛的业务，2018年还与奔驰全球达成合作，为福建奔驰开发了VS20国产化天窗，并在内饰产品定点，天窗、活塞、轻量化业务等方面，与奔驰进行深入合作。

近几年北京海纳川的发展非常快，2019年在零部件百强榜中，排名第61;2020年排名57;2021年排名42位。

中信戴卡

中信戴卡，成立于1988年，是中国第一家铝合金车轮制造企业。早在2008就实现了铝合金车轮销量世界第一，并在2012年，入选全球汽车零部件配套供应商100强的名单，排名97位，也是当时中国第一家入选百强的企业。此后，连续10年进入全球汽车供应商百强，2021年排名全球第58位。

生产的铝合金轮毂，几乎服务于全球所有的汽车品牌，在欧洲，超过一半的汽车上，都有“戴卡制造”的零部件。

德昌电机

德昌电机，成立于1959年，是一家总部位于香港的大型跨国集团公司。在微电机和集成电机系统的设计、研发及制造等领域具有全球领导地位。

德昌电机是世界最大的马达制造商之一。所生产的驱动组件与子系统，被广泛应用于消费品及商用产品领域,包括汽车配件、家用电器、电动工具、商业器材等等。在2021年百强榜中，排名第74位。

五菱工业

五菱工业，成立于2007年，由五菱集团与香港上市公司五菱汽车集团控股有限公司，合资共同设立的大型中外合资企业。

专注于经济型微型汽车的发动机、零部件和整车业务。拥有柳州、青岛两大生产基地。在百强榜单中排名第81位。

除了上面提到的，还有敏实集团(79位汽车模具)、安徽中鼎密封件股份有限公司(87位密封件、特种橡胶制品)、德赛西威(97位电子集成)。

宁德时代

除了这些传统的汽车制造业，在新能源电池领域，就不得不提一下宁德时代了。成立于2011年，正值当时国内新能源行业集中爆发，随着新能源汽车销量的攀升，作为动力电池供应商的宁德时代，也在近几年得到了极大的发展。

2015年和2016年，连续2年在全球动力电池企业中排名前三，2017年更是超越日本松下成为全球第一的动力电池供应商。短短十年时间，成长为全球锂电池巨头和中国锂电池企业标杆。近期还发布了钠离子电池，掀起了动力电池领域的变革。

智能汽车领域

在智能汽车领域，国内也涌现出了很多优秀的供应商。2021年，可以算是激光雷达的量产元年，作为首款激光雷达量产车的小鹏P5，激光雷达的供应商是大疆，蔚来ET7的激光雷达，是来自一家初创企业图通达。

华为也宣布，未来要将96线激光雷达的成本，降到200美元以内。还有自动驾驶平台，也有华为、百度这些巨头的参与。

可以说，在未来智能汽车的较量中，中国拥有绝对的优势，也会诞生一大批实力非常强劲的供应商。

附《2021年全球汽车零部件供应商百强榜》

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第84期）