
完成超55%的增长,三头六臂交出了自己2021年的年度成绩单。
2021年,疫情仍旧是一切的底色,如何在充满不确定性的焦虑时代企稳,是汽车后市场很多企业的重要课题。但对三头六臂来说,“稳定”却意味着危机。如果我们把时间拉长,会发现正是这种忧患意识驱动着它从追赶者到领跑者,并在2021年稳定输出、以超过55%的增长成为汽车后市场优等生的。
01向小农意识和小富即安开火
2015年,汽配市场还是国际品牌的天下,三头六臂却选择了做自主品牌,并设置了现金交易的门槛,伴随这“两座大山”,危机感自诞生开始就融入三头六臂骨子里。
2018年6月,三头六臂拿到了A轮融资,团队感受了一把“地主家有了余粮”的体验,但没过多久,管理层却警惕起来,迅速召集部门复盘新品销售、仓库周转率等关键数据。会后,管理层认为团队心态起了波动,“如此广阔的一个汽车后市场需要大量的资本去对接,企业并没有形成大规模、大资本的护城河”。
在这种“不能有小农意识”的危机感下,三头六臂保持了对资本的冷静,将资金主要用在三个方面:质量控制体系、技术标准化和数据智能化。
把握节点、不辜负投资人的信任,这就是三头六臂对资本市场高度敬畏的危机感,这种危机感让三头六臂自始至终都在强调自己的造血能力。
都知道三头六臂的服务商发展速度快:从0到1000用了4年多时间,如今,这个数字已经到了3100+。因为线下门店保持领先,外界更多的是将目光聚集在整体规模而不是单店规模上,事实上,对单店体量三头六臂很早就开始进行针对性调整。
2019年,三头六臂对服务商做了个详尽的调查,这份调查从区域、年份和规模等差异性上都实现了尽可能多的覆盖。在足够多的数据支撑下,三头六臂的结论是“一些服务商有一种小富即安的心理”、“满足于每个月2-3万的净利润”。
为了让服务商跟上公司发展的步调,三头六臂先从整顿招商部开始,要求他们无论是对已有、还是考察申请加入的服务商,都要强调服务心态与意愿、能够跟得上公司发展步伐。
同时,服务中心网点建设也进入提速阶段,通过服务中心运营管理人员辅助服务商经营,三头六臂重点调整部分步伐走得慢的门店,实现“线下门店.Pro”的升级。
02扩充产品线,围拢一线
2021年3月,武汉洪山南湖店服务商何能抓住“三六汽配节”契机,单月实现了营业额翻倍增长。
“三六节”能起到立竿见影的效果,但营销活动毕竟不能常态化,接下来的营业走势何能做好了向下走的心理准备。
没想到的是三头六臂就在这个时候推出了底盘件和探索者电池,产品线的扩充让何能攻克修理厂有了更多的组合拳形式。事实上,探索者电池一经推出就深受好评,在三头六臂遍布全国的履约仓储体系的助力下迅速成为爆款。
利用爆款的“单点突破”,何能攻克了不少终端,并将三头六臂的其它产品顺利导入修理厂,实现了此后每个月的营业额在3月份基础上的递增,2021年全年,何能的门店营业额同比翻了三倍到突破七百万。
何能案例的背后折射了三头六臂的产品危机意识。
很长一段时间来,三头六臂利用“兼具一线品牌的品质和一线品牌所不具备的价格优势”,成为汽车后市场优质中国制造的渠道品牌,但管理团队认为,在假冒伪劣泛滥的汽后市场“努力到80%就可能是行业最好的”,如此,“80%的努力”和“性价比”很容易就让人满足于已有成绩,成为停滞不前的借口和托词。
“不能停留在80%”一直在推动三头六臂产品品质和品类的双提高,这种危机思维传递到终端最终造就了无数个何能的出现。
随着一二线城市汽车保有量趋向饱和,下沉市场成为未来主战场的概率越来越大,下沉市场的早布局和搭上国潮快车是外界公认的三头六臂优势,然而,外界所不知道的是,三头六臂服务商上探一二线城市的进程足够媲美下沉市场的布局。
以一线城市广州为例,2018年至2021年四年间,服务商数量增长率达到97.62%。在竞争白热化的市场突围而出,国产品牌越来越被市场认可、以及居安思危意识下的正确地、健康地走下去,是三头六臂上探致胜的关键。
03三六点评
疫情底色下,首当其冲的就是旅游、酒店、影院、航空等行业,由于一些众所周知的原因,房地产、教培等行业在2021年也迅速萎缩。
再看汽车后市场,2021年全年汽车产销2608.2万辆和2627.5万辆,同比增长3.4%和3.8%,结束了自2018年以来连续三年的下降趋势,而汽车保有量年平均增速在2022年-2025年会保持在4%以上,这说明汽车后市场的体量将会越来越大。
另一方面,受疫情影响,公共交通受到限制,但私人出行因为安全性反而需求大涨,这跟疫情促进电商发展是一样的道理。再有,汽车后市场的技术属性、人员密集性等,与国家对高职专科大力扶持的政策导向相符。
这说明两点:汽车后市场相对其它行业要好很多;整个行业仍处于上升期。
说到底,大环境对所有人都一样,所不同的是,有人善于在危机中抓住“机”,比之更胜一筹的是,那些“居安”仍能“思危”的人。
文章转自“ 三六创客”
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