在不久前,曾有外媒报道称,特斯拉正重新评估中国市场的电动汽车销售方式,考虑在客流量大幅下滑的地区,关闭部分大城市商场内的展厅。针对此事,特斯拉中国在受访时表示:“国内销售渠道依旧处于正常的拓展节奏当中,暂不知外媒的消息来源于何处。”
根据此前路透社的报道,特斯拉有意关闭北京、上海在内部分大城市的商场展厅,此举因为特斯拉国内大城市城市展厅的租金昂贵,很多时候人流量不及预期。将黄金地段体验店关闭,并转移到城市外围,可以降低成本,并提供更好的车辆养护服务。这也符合该公司马斯克为现有客户提供更好服务的目标。
与主流车企不同,特斯拉效仿了苹果零售店的模式,全部网点均为直营店,而没有依赖经销商。该公司同时还采用网上销售模式。这也为特斯拉调整零售战略提供了更大的余地。不过,商超直营模式的弊端在于运营成本较高,商超内高额的租金成本、店内的人力成本均需企业自行负担,初期终端渠道建设和扩张压力较大。
值得一提的是,我们从特斯拉中国官网得知,特斯拉进一步缩短了在中国的预计交付时间。目前,特斯拉上海工厂生产的Model 3和Model Y都能预计在1-10周(原交付周期为6-14周左右)内完成交付,这意味着有些车型最快能在1周进行交付。根据之前的消息,特斯拉上海工厂在今年夏天进行了升级,并且在8月份创造了77000辆交付量,比7月增长近两倍,同比增长74%,这从一个侧面说明上海工厂的产量大幅提升。此外,欧洲柏林工厂也在增加Model Y的生产,也使得上海工厂出口的车型减少,从而实现对国内供应的增加。
文章转自“汽车之家”
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