据外媒报道,大众董事会采购主管Murat Aksel表示,预计芯片短缺不会在2023年结束,这家德国汽车制造商当前正在为供应链中断的“新常态”做准备。
Aksel在接受采访的时候表示:“对新产能的投资现在已经步入正轨,但在2023年之前(包括2023年),半导体供应仍将可能存在结构性短缺。这是一个结构性问题,不可能这么快得到解决。”
自2020年底以来,制造商对芯片的需求已经远远超过了供应量,供应短缺迫使汽车制造商、手机制造商等企业不得不降低产量。在过去几年中,全球芯片短缺一直在对汽车行业形成严重影响。咨询机构AlixPartners的分析显示,2021年,芯片危机迫使汽车制造商削减了770万辆的产量,导致该行业的收入损失高达2,100亿美元。
另一方面,今年2月俄乌局势升级以来,线束的供应也出现了短缺的情况,但是现在这已经不再是问题了。Aksel说道:“线束的生产和供应已经开始稳定运行起来了。”
然而,Aksel警告说:“在过去两年里,我们在供应链中观察到的短缺问题,如今正在变成一种新常态。”他还补充说,大众正在对早期监测进行大力投资。他说道:“在新的地缘政治问题的影响下,供应将会变得更加复杂,且更有挑战性。”
今年2月,芯片短缺迫使大众沃尔夫斯堡(Wolfsburg)工厂减产,这是全球最大的汽车生产工厂,其最大日产量可接近4,000辆。当时担任大众集团CEO的赫伯特·迪斯(Herbert Diess)引入了早期监测系统,以监测供应情况,截至目前该系统已经帮助大众确定了150种半导体芯片的替代品。
文章转自“盖世汽车资讯”
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