车配联：乱世出英雄，疫情之中产品开发近10倍增长，以创新模式引领轴承行业发展

车配联，重点是“联”，将最优质的厂家+最优质的产品+最优质的经销商，再加上车配联最优质的配套服务联合起来，“厂、物、路”全链条服务，解决行业痛点，给当下轴承厂商、经销商带来了耳目一新的运营思路。

“乱世出英雄”，这句话用来形容车配联的诞生不算夸张。

2019年，疫情尚未出现，我国汽车新车市场仍未从2018年的负增长中复苏，产业内的玩家不禁将更多的目光转向汽车后市场;汽车后市场在上一年1.29万亿元市场规模的基础上不断增长，却因野蛮生长的方式，在2019年出现资本趋于冷静、各家寻求合作整合发展、玩家不再迷恋线上流量、回归线下探索生态发展等纷乱景象。大环境之下，在制造汽车轴承的上市企业工作近9年的马良新更深刻地看到了汽车轴承产业中的一些不良发展态势，供需不对称不稳定、发展空间大却利润下降、竞争无序等，问题众多。

一种想要“解决行业问题”“改变市场秩序”的迫切心理和使命感促使马良新作出决定，他毅然离开坚守近9年的岗位，联合国内少许志同道合的同行好友，组建了一个创新模式的汽车轴承品牌定制服务平台，自此，车配联(杭州)汽车部件有限公司正式诞生。

“乱世”之中觅商机

尽管整个汽车后市场乱象丛生，马良新却十分清楚车配联的发展机遇，从大层面来看，我国轴承行业经过几十年的发展，已经从小变大、从弱变强，形成了“品牌林立，百家争鸣”的体系现象。随着汽车行业的飞速发展，国内外市场对高端、精密的机械零部件需求量也不断加大，为轴承行业提供了更多的发展契机。

根据中国轴承工业协会的数据，2015-2020年我国轴承行业总体营收持稳定增长态势，2020年中国轴承产量为198亿套，营业收入达到1930亿元。原本国内市场汽车轮毂轴承产品主要由外商合资或独资企业提供，现在，国内不少自主品牌的轮毂轴承生产企业开始进入配套市场与售后市场，这些轴承制造业企业充分抓住发展机遇，积极创新，生产高质量、高性能的轴承，产品质量、品牌知名度和市场占有量逐年提高。

同时，由于近年来疫情、战争等因素影响，国产高端轴承逐步实现进口替代的现象也开始显现，实现进口替代将成为国内轴承行业未来发展的主要趋势，市场前景十分广阔。事实证明我国的轴承制造水平正在突飞猛进地发展，国产轴承品质也会在不久的将来进入国际知名品牌的“争霸”行列!

从具体分析，汽车轴承作为安保件，在转向器、发动机、变速箱、轮毂等零件中，都可以看到它的身影，并且由于用途不同，产品种类、规格繁多;不同种类的轴承生产制作也不同，包括热处理水平、车加工精度、加工工艺等，因此往往一家轴承企业只专注于某一细分领域，使得市场不同细分领域轴承企业百花齐放。这给经销商带来了供应来源不稳定、产品容易库存积压、品牌利润下降、产品数据匹配和售后技术支持不充分等痛点。如何解决这些痛点正是马良新的思考所在，使命所在。

作为轴承定制服务第一个吃螃蟹的人，如果“吃”才吃得好?首先车配联做出准确的定位：车配联，重点是“联”，将最优质的厂家+最优质的产品+最优质的经销商，再加上车配联最优质的配套服务联合起来，“厂、物、路”全链条服务，解决痛点，且贴合汽车后市场整合发展、打造生态圈的趋势，给当下轴承厂商、经销商带来了耳目一新的运营思路。

有了定位，接着是执行、运营、服务等具体落地方法，在与主抓市场的公司副总经理刘柄爱等核心管理层的策谋下，车配联提出以下几点：

1、平台评估优选上游厂商，挖掘各厂商的优势产品和潜力市场，减轻厂商的库存和销售分散的压力。

2、为拥有自主品牌的轴承经销商提供最具优势的仓储和库存保证。

3、为需要轴承贴牌服务的经销商提供品牌定位与市场规划等全套服务。

4、打造产品车型知识和数据匹配平台，提供产品完善的相关服务数据。

据此，公司集中了国内各轮毂制造商的优势产品，涉及汽车轮毂轴承、轮毂单元、轴承修理包、液压释放轴承、单列圆锥滚子轴承、零类轴承、空调压缩机轴承、十字轴等，其中，轮毂轴承系列有1700多种。同时打造了一套查询系统，做到24小时人工服务，24小时内发货等优势服务;质量技术团队则拥有20多年轴承技术经验，给予合作方过硬的售后保障。如此，车配联以创新的聚采分销的模式为品牌经销商打造出高效的运营方案，创造出更多的利润空间，真正意义上做到了“您做品牌运营，我做后勤保障”。

旗开得胜，路仍崎岖

正是这种创新且贴合市场需求的经营模式，使得车配联在疫情来临、汽车后市场普遍低迷的情况下，保持了快速增长的好势头。2019年创立之初，车配联的仓库为600平，2020年扩展为1200平，2021年扩展为2700平，至今，已扩展为5000多平仓储!产品上精选了国内近百家优质轴承生产企业的产品，型号突破2000余种，各方面配套服务亦趋于完善，旗开得胜!

不过，任何创业过程都不是一帆风顺的，马良新告诉汽配圈，他们也有崎岖不平的路要走。“我们最大的困难来自疫情影响，比如疫情中的物流慢且不稳定、市场开拓受阻、人才招聘难等问题。但从另一个角度来说，疫情不过是将经营中肯定会出现的问题提前集中爆发出来，因此我们面对这些问题也比较积极，整个团队都有一种认识，认为疫情的考验有多大，我们能激发的突破能力就有多大。”

面对疫情中的物流问题，车配联采取的应对措施是下成本做物流数字化精细管理、通过数字化物流平台监控物流情况，有效应对物流中的各种问题;遇到急件时，则不惜下成本通过拼车或包车的方式运输;在上海疫情最严重时期，浙江一带也受到影响，为了保证正常运营，公司甚至成立“敢死队”，亲自上阵配送，部分员工甚至一两个月连续吃住在仓库，以公司为家，坚守岗位。

面对市场开拓受阻问题，由刘柄爱带领团队开拓创新，发展多种形式的线上业务洽谈模式，并且在新媒体运营方面投入钻研，提供线上售前售后、技术解答等全方位服务;对于人才资源，在整个行业因疫情而裁员降薪之时，车配联逆向操作，以极具竞争力的待遇福利以及培训制度来吸引人才，解决招聘难题。当整个汽车后市场因疫情而低迷不振，从业者信心受挫之时，车配联却蒸蒸日上，为轴承行业带来发展的生机，于乱世中闯出英雄模样。

车配联创新的轴承定制服务模式获得了成功，公司进入稳步快速发展阶段。俗话说“树大招风”，此时，车配联又遇到了新的情况，市场出现了恶性竞争，各种来自少数竞争者的恶意诽谤和诋毁，不正当的市场价格竞争，恶性的挖墙脚等现象。面对这种竞争，车配联内部员工愤然不已。马良新作出了一个举动，他在车配联的公众号上发布了一篇“倡议书”，倡导正当竞争，反对通过诋毁、贬低来争夺客户的行为;倡议同行共同努力，营造良好的生意圈子。倡议书引用了一段古文：“中华几千年的文明，仁义礼智信，讲究以德治天下，以信得天下!”足见车配联的经营价值观。

倡议书一出，得到了行业内的纷纷认可，车配联内部人员也得到了一定的安抚，此时马良新又对团队说了一番话：“任何一种市场运营的创新行为都会遭遇跟风，这是市场发展正常现象，但是创新的思维、落地的执行能力、奋斗的意志是别人跟风不来的，是牢牢存在于我们自己身上的，这才是我们能够不断进步，走向成功的根本。”再一次让人感受到车配联公司的经营智慧，全体上下更加形成了一股团结一致的气氛，敞开海纳百川的胸怀，迈着气吐万里的气势，昂首挺进!

最后

在车配联的仓库正门口以及总经理办公室，都立着一尊奋蹄疾驰的马的雕塑以及“马到成功”的题名，马良新说：“我姓马，所以我喜欢马，喜欢马的特质，天生无惧爱奔腾。‘马到功成’则意味着一种必胜的奋斗精神，也可以说是一种积极的象征，象征着大家与我们车配联合作可以马到功成!”

那么，就让我们祝福与期待车配联引领轴承行业继续奔腾，马到功成!奔向更广阔的未来!

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第92期）