众泰汽车破产重整即将落定，江苏深商出资20亿元“接盘”

10月9日，据众泰汽车发布《公司管理人关于公司重整进展的公告》公布了众泰汽车重整进展情况，江苏深商成为重整投资人。这也意味着从去年持续至今的众泰汽车“破产清算”风波终于落定。

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根据公告显示，9月28日，在金华中院和永康法院的监督和见证下，重整投资人评审委员会对意向重整投资人进行了现场评审。9月30日，根据评审投票结果最终确定由江苏深商控股集团有限公司(以下简称“江苏深商”)作为公司重整投资人，上海钛启汽车科技合伙企业(有限合伙)、湖南致博智车股权投资合伙企业(有限合伙)作为公司的后顺位备选重整投资人。

当日，众泰汽车及管理人与江苏深商签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为20亿元，江苏深商同日向指定账户打款5.5亿元作为履行保证金(前期支付的5000万元报名保证金自动转入)。剩余14.5亿元重整投资款根据协议应于今年10月25日前支付。

并且，该20亿元的足额到账将作为众泰汽车及管理人向法院和债权人会议提交以江苏深商为重整投资人的重整计划草案的前提。在重整投资人确定后，公司及管理人将结合重整工作进展，加快与重整投资人、债权人等各利益相关方的协商沟通，快速推进重整各项工作。

曾经的众泰汽车也称十分辉煌，2016年年销超33万辆的成绩，挺进自主品牌销量榜前十位。随后几年众泰的销量表现不升反降，2017年销量成绩为31.7万辆，到了2018年，众泰汽车销量大幅度跌至23万辆，尚未完成其48万辆年度销量目标的一半。2019年下滑幅度更加明显，全年累计销量为15.3万辆，接近腰斩。

不仅如此，众泰汽车销量急剧下滑也导致了公司财报出现巨额亏损，2017年至2019年期间，其扣非后的归母净利润分别为12.24亿、-12.41亿和-111.31亿，三年合计巨亏超111亿元。

就在去年9月16日，众泰汽车发布公告称，浙江永康农村商业银行股份有限公司以众泰汽车不能清偿到期债务，且已明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向永康市人民法院提出对公司进行预重整的申请。至此，众泰汽车正式陷入“重整”流程。

然而，同在去年12月23日晚间，众泰汽车发布公告称，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，据内容显示，其母公司(实控人)铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定，被裁定终止重整程序，并被宣告破产。铁牛集团的破产正式坐实了众泰汽车的危机。

此后，众泰汽车经历了多轮重整清算流程，终于在本月尘埃落定。

根据资料显示，江苏深商成立于2020年9月29日，法定代表人为黄继宏，公司注册资本为2亿元。而黄继宏正是帮助庞大集团重整的幕后“大佬”，有着较为丰富的重整经验。

其控股股东为深圳市深商控股集团股份有限公司，持股比例100%。该公司的经营范围为进出口代理，一般项目为以自有资金从事投资活动;国内贸易代理;汽车租赁;分布式交流充电桩销售;机动车检验检测服务;汽车零部件及配件制造;汽车新车销售电动汽车充电基础设施运营等。

对于此次江苏深商入资众泰汽车重整，将获得整车生产资质，生产、销售整车。

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第85期）