利用数字化降本增效，赛福特2021年业绩有望提升30%~50%

随着数字时代的不断发展，我国各行各业都想通过转型的方式来改变自身的内部结构、生产方式等，以适应不断发展的社会，从而获得更大的商业价值和商业地位，基于此，各行各业都加快了数字化转型的步伐。

中山市赛福特汽车配件有限公司副总经理李云海

"数字化转型已成为企业未来发展的必选项，众多企业都看到了数字化转型带来的巨大优势和能量，尤其对于汽车后市场企业而言，转型更是大势所趋。"中山市赛福特汽车配件有限公司副总经理李云海（以下简称李总）在上海法兰克福汽配展期间接受汽配圈专访时表示，数字化趋势已成为企业发展的关键点，赛福特作为工厂，我们需要对接更多的平台或者是数据、软件公司来提升自身的竞争力。

品牌实力展现 下半年逆势增长

赛福特成立于1991年，是一家拥有多年专业生产盘式刹车片和鼓式刹车片经验的生产厂家。2011年赛福特公司开始布局内销市场。2015年开始做主机配套市场，名副其实的三管齐下，快速发展。

2020年初，受国内新冠肺炎疫情影响，众多后市场企业都受到了不同程度的冲击，赛福特也受到了一定的影响。对此，李总对记者表示，赛福特国内和出口的订单量在2020年3-4月份时影响较大，但是随着下半年的市场复苏，订单量已经恢复，而且呈现出爆发式的增长。同时，赛福特近几年也在和途虎等大平台合作，在多家同时供应产品的情况下争取到了更大的订单份额，所以，上半年的损失在下半年已经全部补回来了，真正的实现了逆势增长。

由此也可以看出，订单量爆发增长的背后，凸显出赛福特品牌在市场上的雄厚实力。品牌已经如此优秀了，那么赛福特的产品又有着怎样的实力？李总向记者介绍到："赛福特在市场上已经有30年了，属于老品牌了，主要优势有三点：一、产品型号。我们大概做了2000余款型号，在全球来说也是比较齐全的工厂了；二、陶瓷技术。我们的陶瓷技术以及产品质量的把控在全国也是领先的。产品在市场上的稳定性很高；三、成本把控。我们对于产品的成本控制是非常优秀的，产品性价比很高。"

拥抱平台 共建生态

如今，行业外部环境变化非常快，在汽车后市场更是日新月异，这对后市场企业的战略和发展提出了更高的要求，赛福特作为刹车片领域里的领军企业，当然要紧跟潮流，只有跟上时代的步伐，才不会被时代所抛弃。

众所周知，连锁模式已成为后市场主流模式，正处于快速发展期，但与发展较为成熟的市场相比，中国汽车后市场经历过快野蛮生长，在传统模式下快速成为红海市场，在渠道结构、市场集中度、服务质量等方面仍与发达国家存在一定差距。

李总认为，以美国的四大连锁和中国的连锁相比确实有一定的区别，但是中国一定会走出自己的特色道路，并形成独特的风景线。因为中国市场非常庞大，消费者的需求也越来越高，所以需要多种多样个性化的服务，所以连锁或者平台确实是主流的趋势，赛福特不仅非常看好平台的这种趋势，还要拥抱，加入他们，配合平台一起进行市场的发展。同时，连锁平台的发展还能进一步减少市场上的假冒伪劣产品，净化市场环境。

布局数字化、自动化 提升产能效率

如今已处于2021年，也是十四五规划的开局之年，"数字化转型"这个词大约是从2015年开始频繁提出的，开始是企业信息化概念的升级版，但是随着对企业数字化的形态变化和商业价值认识越来越深入，众多企业也开始思考数字化转型的真谛。

在李总看来，企业的数字化转型已经从部分行业头部企业的"可选项"转变为更多行业、更多企业的"必选项"。如今汽车后市场企业数字化转型正在加速，众多企业在数字化转型的资金、人才等资源方面的投入力度也在不断加大。

赛福特也在积极地进行数字化转型，目前主要的布局是整个工厂的自动化与智能化，以此提高产能效率。同时，赛福特扩建的第二期新工厂应该会在2021年下半年左右建好，投入使用后，2021年的业绩至少会增加30%到50%。

如今，面对行业竞争的巨大压力，后市场企业都已快人一步地积极转型，除了迎头赶上，更加开放地拥抱市场环境变化，只有怀揣着更大的决心，才能在数字化转型的道路上加速前行。

（点击上图阅览《汽后视界》双月刊第81期）