重庆首富尹明善绝境求生?吉利李书福救活力帆

深度解读 2022-06-23
分享到:

作为国内最早一批民营造车大佬之一,重庆前首富尹明善在耄耋之年,却因自己一手创办的力帆汽车濒临破产倒闭,而陷入绝境,不禁令人扼腕叹息。

好在李书福伸出援手,吉利入主并救活了力帆,尹明善老爷子得以安享晚年,汽车行业一段佳话诞生。

1. 重庆首富尹明善?

尹明善1938年出生在重庆涪陵一个地主家庭,12岁家道中落,20岁开始在劳动农场度过了20个春秋。41岁重获自由,尹明善在出版行业挣到第一桶金。

54岁的时候,他进入摩托车行业,后来成为“国内摩托车行业一哥”。2003年,已经65岁的尹明善又进军汽车行业,力帆汽车一炮而红。

2010年力帆登陆A股,成为国内首家上市的民营车企。当时72岁的尹明善以110亿的身家,成为重庆首富,处于高光时刻。

2. 力帆汽车濒临绝境?

虽然力帆的车型被人诟病“模仿”痕迹太明显,例如力帆320就被吐槽与宝马MINI太像,但在力帆320、力帆530、力帆630等产品的助力下,自2013年开始至2017年,力帆每年的汽车销量基本都能维持在10万辆以上。

然而,车市优胜劣汰的残酷竞争下,力帆从2018年开始就掉了队。2018年力帆销量大跌45%,仅卖出了5.82万辆;2019年暴跌77.3%,销量只有1.32万辆。

同时,被尹明善寄予厚望的新能源汽车业务,也遭受重大打击。

先是因为所生产的实际新能源车辆数量与申报的不符,涉嫌“骗补”,被监管部门责令整改,并取消了申报资格。新能源产品,也频频曝出在行驶中自燃和断电的事故,被消费者逐渐抛弃。

燃油车和新能源业务的双重困境之下,力帆2019年净亏损高达近47亿元。进入2020年,卖地、卖工厂、卖造车资质,力帆还是无法解决债务问题,陷入倒闭破产的泥潭。

3. 李书福入主并救活力帆?

因为找不到合适的接班人,当时已经年届82岁的尹明善,也不得不亲自出面,希望绝境求生,令人唏嘘不已。

关键时刻,李书福出手了,向尹明善伸出了橄榄枝。在重庆市地方政府的协调和支持下,2020年年底,吉利成为力帆的“接盘侠”。

面对病入膏肓的力帆,吉利将其更名为“力帆科技”,并把出行和换电资源注入,以此推动力帆的起死回生,并拓宽吉利集团在新能源汽车领域的边界。

沃尔沃等收购案例一再证明,李书福确实是一个善于让品牌获得新生的高手。力帆在吉利手中,也很快就焕发第二春。

完成破产重整之后,力帆2021年“摘星脱帽”,并实现扭亏为盈。

进入虎年,力帆销量一日千里,5月份销售汽车4030辆,前五月累计销量12577辆,同比增长11030.09%。

今年一季度,力帆实现净利润5085万元,基本上等于2021年全年的总利润。

显而易见,在吉利旗下,力帆汽车产业转型升级渐入佳境。如今已经84岁高龄的尹明善,终于可以放心,不用再为自己一手创办的力帆耿耿于怀了。

尹明善一生传奇,不仅曾经是我国摩托车行业的“第一人”,而且也是中国民族汽车发展历史上最早的拓荒者之一。

耄耋之年看着力帆陷入绝境,尹明善当然会伤心难过。好在吉利李书福“治好”尹明善的心病,英雄惜英雄,这也算是汽车行业的一段佳话。

文章转自“象视汽车”
版权声明:本网站部分内容转载于合作站点或其他站点,但都会注明作/译者和原出处,转载只为分享,如有侵权,请联系我们删除。

-- END --

(点击上图了解凤凰滤清器详细信息)

(点击上图阅览《汽后视界》杂志第89期)

0
推荐文章
一周点击排行
推荐阅读