疫情得到控制后,商家们期待“报复性”消费并没有来。5月24日,国新办新闻发布会上,国家发改委副主任宁吉喆认为:“(报复性消费)不一定准确,恢复性消费是肯定的”。同时还表示,将进一步促进汽车消费和二手车流通,落实好新能源汽车购置相关的财税支持政策。
中汽协数据显示,4月份中国汽车销量达到207万辆,环比增长43.5%。数据虽然漂亮,但中汽协副秘书长师建华说,“4月国内汽车市场的销售数据有所好转不能说明这是报复性消费,只是压抑需求的释放,消费者自发消费力还不乐观。”
从现状看,想维持汽车消费势头,刺激政策仍然“药不能停”。各项政策中,二手车是高频词汇之一。3月31日,国务院常务会议确定对二手车经销企业给予税收优惠,从5月1日至2023年底,按销售额0.5%征收增值税。江西“赣十条”中,提出继续执行取消二手车限迁政策。
政策驱动下,二手车消费能否迎来春天?从报复性消费到恢复性消费,买二手车,是部分消费者更理性的选择。但除了限迁这样的政策壁垒,二手车市场更需要的,是加强行业规范,让消费者买的放心,用的舒心。
卖车怕被宰,买车怕被坑。一提起二手车,很多消费者直观印象“水太深”。想让刺激政策有效发挥,公正透明的市场环境,同样不能少。
2023年9月25日,由汽配圈主办,三头六臂总冠名,超级工厂联盟、西安海纳汽车服务有限公司、玉林汽配、西安成长国际汽配欢乐港协办的“2023中国(陕西)汽车后市场服务业发展论坛暨陕西省汽车后市场优秀服务商颁奖典礼”盛大开幕。
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