龙世平：三头六臂不是一场生意，是一份可以长久运营下去的事业

2021年9月11日，由汽配圈主办，全国工商联汽摩配商会联合主办，三头六臂总冠名的，“2021中国(江西)汽车后市场服务业发展论坛暨江西省汽车后市场优秀服务商颁奖典礼”在江西国际汽车会展中心隆重召开。

以下为三头六臂商务总经理龙世平先生的致辞内容：

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三头六臂是一家什么样的企业？怎样能在短短六年的时间做到这么多服务商？三头六臂简称数字化实体供应链公司。数字化顾名思义，肯定是以数据、所有的链条全部以数字的形式来支撑我们的服务商，包括服务商的客户到修理厂端，全部以数字化的形式体现运营，让所有的服务商与维修端做到更加轻松便捷。

三头六臂在全国每个区域都是以实体的形式呈现，一定要落地。刚刚秘书长张总也讲了，汽车后市场这块是技术型的服务，你落地落得好，在这个行业才能生根发芽，才能走得更加长远，所以三头六臂一直坚持是以实体作为基础的供应链公司。

我们成立于2015年8月份，目前全国加盟商截止到9月10日为止已经有3083家服务商，省仓23个省级运营中心、省级仓库，有交易的修理厂超过30万家。

在2019年针对汽车后市场万亿级的汽配，那一年我们有1.3玩一的后市场，2024年达到反倍的营业额，乘用车每年以曲线的趋势增长，目前中国汽车的保有量基础数据已经超过了美国。三头六臂目前做的产品线除了自己的一般易损件以外，一类二类易损件除了事故件没有涉及到其他，整个行业里面三头六臂做得是最全的产品线，我们有涉及到常用的保养件，还有底盘件、轮胎、机油、空调配件等系列，基本上都涉及，大到轮胎，小到卡扣，非常齐全，只有一个外观件事故件没有涉及。

我们在各大媒体做了一系列的品牌宣传，包括轮胎品牌的宣传，还有中央1频道到17个频道都做了品牌宣传，这仅仅是单独的轮胎品牌。另外，央视十几位主持人给我们做了代言、河南卫视做的一系列代言，白云机场一整年的广宣。

三头六臂目前除了西北稍微少一点，整个南方是非常密集的。在江西市场发展比较迟一点，去年才开始进入，但到目前为止也有86个网点了。

目前，我们23个省级运营中心，前置的服务仓已经有155家，这个前置是什么呢？就是我们在中国每一个地级市布满前置仓，前置仓的作用就是让所有的加盟商赚到现金而不是库存，希望它的库存永远在30万左右，但是可以让它的营业额每个月做到30万。希望辐射到加盟商，让他们在我们的前置仓集调，或者说加盟商多久时间没有动过的货，系统自动帮你调配。

我们今年做了一个大动作，就是帮服务商强制性调换没有动过的货（一年半没有动过的货进行调换），就是让加盟商运转，这和传统有很大的区别，这也是我们做三头六臂的初心。
目前，三头六臂在B端，与康众最大的区别是，我们是TO B，也没有想做到C端，只做好B端服务。在B端的系统，我们做得非常详细，包括服务商给修理厂终身免费使用的系统也好，落地都落得非常好。

我们的加盟商系统，除了日常的销售管理、库存管理还有日常的滞销品系统自动提醒管理之外，包括星期六刚刚上线的客服系统，因为原来我们用微信的时候，现在都是靠机器秒回，大家知道平时抢红包有外挂，腾讯公司会封你的帐号，所以我们研发了自己的客服系统，跟微信功能是一样，对接了微信的端口，所有权限用了机器的服务，不只是服务我们的加盟商，每个加盟商在你拥有我们帐号的那一刻起，就会给每个加盟商配一个机器人，服务到他的微信终端，让他的修理厂未来所有用的配件当中，不需要我们时时刻刻盯手机，不需要前台时时刻刻去回复，你要哪个产品，只要把图片照进去，用语音也可以，用方言也可以，我们都把它解决掉，让我们的智能机器人代替了加盟商服务。

我本人也在深圳也是有店的，单店一黏度能做到3000多万。但是我们原来做的配件，没有加盟商之前，我是2016年1月份由于缘分，我成为了三头六臂的加盟商，从第一家店开到第十家店，原来天天从早到晚电话不断，接电话接到砸电话的程度，但是我一个新人进来，经过短短的一个星期左右就可以跟我一样熟悉，接替我的工作，解决了我们的一大痛点。大家第一桶金确实赚到了，我经常说的话，人一辈子就是三万多天，但是有些人是真真切切活了三万多天不同品质的生活，但是有些人创业进入汽配的前一段时间可能每天生活不一样，但是进入汽配剩下的两万多天只活了一天，为什么活了一天？因为剩下的两万多天都是重复那一天的生活，永远在一千几百平方里面过着一样的生活，我们公司可以帮他解决这方面的问题，让他轻松地运营他的汽配，这只是一个方面，包括我们的查询配件这块。

我们根本不用人工去查询，一个照片，一个车架号，机器帮你自动翻译，在座各位所有的品牌包括所有的工厂，包括德尔科火花塞也可以，只要把型号输入系统，我们相对应的产品全部自动出来，转换不需要多难，只要在中国能说出的品牌，我们系统就可以帮你匹配出来。这是我们天天在做的最基础的工作。

除了库存的查询之外，你只要用维修端的快修宝，我们给服务商、修理厂授权的系统，连对帐都省了，只要设置好时间，系统自动帮你对帐，这个客户的报表全面出来，这个客户帮你盈利多少钱，有的客户突然不合作了，系统都有提醒，不用人力监督。最基础的工作基本上每个公司都会有，搞什么月度经营分析，每个业务员创造多少绩效都是清清楚楚的，包括我们今年刚刚上线的，业务员规定了这个星期去哪里出差，去拜访哪几个客户都是靠系统监督，大家知道人管人是非常难监督的事情，但是用系统去监督大家一定是最简单的。

你的业务员每天拜访哪几个客户，去没去到，客户是什么样的情况，我们的系统就帮你解决了，你到每个店用了你哪些产品线，没用到是什么情况，拍完照就把客户的情况描述出来了，描述完老板只要在报表看客户的基本情况，老板要不要去拜访，要不要去访谈一下这个客户，靠系统就能对客户一目了然。

我们服务商用到的一套强大功能，包括很快就会上线的高德公司帮我们做的，你的货什么时候到客户手上，到哪个位置了，几分几秒到店里，很快就能上线了，这是我们做的一些基础工作。

我们服务商给修理厂免费使用的一套生态系统，这套系统，很多维修企业不知道每月的盈利点，哪些地方是亏钱的，都是模糊的不清晰的，我们调查了十家维修企业，有五家是亏本的，三家是平本的，两家是真正盈利的。越大的越不盈利，夫妻店反而盈利，盈利的方式简单一些。

在广州如果大家有机会可以参考一下，目前用我们这个系统在广州有六万多家，一位老板用我们的系统，把别人做不好的亏本的修理厂接手买过来，按照我们标准的流程、标准的方式去运营。离我们最近的店，他的员工都挖不走，因为它的员工基本工资都在三万块以上，反而很多员工等着这个老板开店，他再进来，帮这个老板运营。而做的过程完全是依赖于系统，管理好系统就可以了，每台车进店从接单的第一刻开始就完全靠我们的系统来经营客户，你第一项没有过，后面就过不去，只能按照维修标准进行。车主手机端、客服手机维修端，还有维修企业的老板手机上三个端口是同步的，你的车进到维修厂保养的时候，轮胎鼓包了或者划伤了，维修工只要拍照上传了，车主都是一目了然的，三个端口都是同步的。所以要靠一套完善的系统，你才能把它进行监督，才能把店面运营得更加好。

几大功能虽然看起来简单，你只要按照这个标准来做，没有一个维修厂不会盈利，只会帮你留住客户。一套系统就可以帮助你挖客户资源。

我们的PC端、APP端、车主的微信端都是同步的，我们去4S店保养也是一样，根本不知道有没有方法检查完那么多项，全部检查完了，谁心里都是未知数。所以可以帮我们维修门店降本、开源、提效，修理厂进出的频次，举撑机上下的频次，有一套完善的系统监督好，你也可以百分之百赚钱，你的服务做到极致了，没有一位车主会离开你，除非他搬家不在你那个区域了。还有产品前置柜，每个车主进来根本不需要咨询价格，你的摄像头照到台车，就知道了，我们69个品牌的价格是多少钱，全部在系统上一目了然，你说还要怎么样运营呢，车主一进来，你就可以报价，让车主体验到你更加专业，你的专业水平更加精细化，这就是给我们加盟商终端企业提供了一套强大的系统。

以前营销要打电话发微信，你的车什么时候年审，只要登记过，系统自动帮你推送，这个店这个月搞什么活动，自动推送到车主的手机端，预约都是在微信端帮你把客户约好。这不仅仅是一套系统，是新门店智能管理的新模式。目前全国有六万多家修理厂使用着我们这套系统。

包括全国地级市的前置仓布局，已经布好的有155家店，其实我们运营的只有152家，还有几家正在装修当中，但是我们明年计划是全部地级市都有公司的前置仓，还包括维修厂给我们做全产业链供应的配件，现在车小养运用者也很多了，单单我手上咨询的都有190几家，但是我们都没有放开，我们现在只放开了贵州、重庆还有广州。

我们给一些大的维修企业做的前置柜，在修理厂自己的仓库里面有我们的货了。三头六臂不是一场生意，是一份可以长久运营下去的事业。