量子物流楼广涛：新思路/新选择，解决行业所有商家交付的后顾之忧

2021年10月28日，由汽配圈、全国工商联汽摩配商会联合主办，三头六臂总冠名，雅森国际协办的“2021中国(安徽)汽车后市场服务业发展论坛暨安徽省汽车后市场优秀服务商颁奖典礼”在安徽合肥新站利港喜来登酒店落下帷幕。

以下为量子物流总经理楼广涛先生的致辞内容：

量子物流是做供应链领域的革命者，也是做汽车后市场专业国际/国内全程供应链管理服务，提供整体的服务解决方案，包括仓储、国内国际运输。

现在，很多企业在做仓配，有些需要自己经营，有些需要其它的方式，我认为后市场无非是两件事情：交易和交付，如果有了交易+交付，这个订单就做成了。我们只做交付，不会建立交易，更多的定位帮助全行业所有的商家解决必须做，但是自己并不擅长的事，解决后顾之忧，轻松地做业务。

量子物流会提供物流的解决方案、仓库服务，会有运输、区域配送、城配、落地配，以及逆向物流。

每家公司一定要清楚做什么，在汽车后市场我们不做零配件生产制造，不做配件交易，不做维修厂，只是为所有商家做基础的服务。

我对未来的观点有几个方面：

1、互联网化

2、民族品牌一定会崛起

3、产业集中度会越来越高，进一步聚集

4、除了做国内生意之外，我相信一定有很多民族品牌、民族企业走向全球。

要做以上这几个方面，有两个途径：

1、目前很多企业在做纵向的整合，配件做零售，要进一步向上游整合，做批发，甚至控制上游批发商;往下，进一步去维修厂，控制维修企业。

2、横向解构，未来每一家公司的资源都非常有限，我们需要把有限的资源用在刀刃上，这时候就需要做横向的解构，在整个链条里把环节做的非常好，有非常好的性价比，通过不同的环节、不同的公司组合在一起，让整个链条更顺畅，还要每个公司找到自己的发展渠道。

量子物流更加的适合做横向解构，我们认为横向解构代表开放的市场，代表着专业的人做专业的事情，把专业的事情做的更加轻松。

解行业仓配之痛

1、现在的行业非常有意思，上游制造商松散，下游维修厂也非常松散，它是一个橄榄型的行业，缺少引领效益。

2、因为没有规模效应，每家公司在物流、仓储、投入资源的时候会非常谨慎，因为这个不是他的核心的能力，只是他不得不做这件事情，这时候这个行业技术已经远远落后于其他的行业。

3、跨区域扩张，物流仓配面临着巨大的挑战，自建物流成本高、速度慢。

量子物流做的是第三方集约仓，面向全行业，解决所有老板的后顾之忧。

集约仓有什么优势?

1、集仓

我们在全国做共享集仓，目前最大的集仓在广州，地面面积20000平米，12米高的仓库，集中了行业里60家的商家，并且SKU唯一码管理，每天处理3000多件的订单数量，每天出库12000件。并且我们会通过技术手段、规模效应的方式来解决投入集仓的问题。目前，我们在广州、杭州、北京等全国各地都有集仓。

2、看云卷云舒

仓配一体，在送方面我们做了很多工作，比如：在广州我们会选择很大的汽配集散地园区，运分成三类，仓库到汽配城调货，每小时有班车，同城配也有班车，会与专业公司合作。

3、携手广园汇，打造珠三角汽车小镇生态

国内汽配城发展速度很快，老一代的汽配城，真正在里面交易的非常少了，他们面临着升级和改造，所以当地几家企业携手建立了广园汇，他们想通过这样的模式让传统的汽配城升级改造，但是广园汇的位置并不在广州，而是在东莞，这里做了集中的小镇，是广州后使臣全产业链集聚中心，集整车销售、汽配贸易、物流仓储、报废拆解、汽车金融和汽车文化为一体的生态园区。

量子物流和汽车小镇合作，成立了合资公司、运营公司，把所有在华南的仓库，与汽后相关的仓库拿过来，为园区提供国际/国内仓配一体服务。

4、仓储布局规划

我们未来要做全车件，包括二类易损，这种产品需要我们在每一个省建一个集约仓，希望建立一个公共的、第三方的、面向全行业，能为所有商家提供仓配一体的服务。

相信，我们做的事情能为整个行业带来一些新的思路、新的选择，除了你们自己的自建物流体系、自建仓配体系之外，更希望我们能为大家伙解决交付的后顾之忧。

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第86期）