驱动未来 | 迈向新能源时代，特斯拉的胜出，绝不仅仅在于酷炫的外形

近日，据国外媒体报道，世界第二大汽车零部件制造商德国大陆集团（ContinentalAG）宣布向电动化转型，该公司将不再投资开发用于内燃机的零部件，而是把更多的注意力和资金放在电力传动系统上。同时，该集团动力总成部门负责人表示：“通过采用混合动力驱动以及纯电池驱动的汽车，我们的客户正越来越多且持续地转向电动发动机。为了与客户和市场保持同步，我们正更迅速、更系统地专注于我们的优势，并以我们广泛而成功的应用经验，瞄准电动汽车的未来。”

由此可见，未来的汽车市场必然会走向新能源，电动化将成为未来汽车的主要驱动方式。其实，不仅是国内的汽车企业，我们将眼光放到整个世界的范围，很多国际汽车巨头都已经在新能源汽车方面提前布局。像大众集团于今年上半年在全球范围内共交付2万辆新能源汽车，占总交付量的1.4%。而在今年下半年，大众还计划在现有产品阵容的基础上，再推出5款新能源车型；梅赛德斯-奔驰旗下EQ电动科技品牌的首款车型EQC纯电SUV，作为奔驰“中国制造、专属中国”战略下的首款国产纯电动中型豪华SUV，之前已在今年上海车展亮相，并宣布将于2019年底正式上市。

另外，笔者注意到，在未来新能源车的动力电池领域，这些巨头企业也参与进来，只为争夺未来的市场主导权。像在年初，丰田和松下电器共同宣布，将于2020年底前成立车载电池合资公司，共同开发、生产高容量车载电池，并力争在2025年前实现量产；早在2013年，通用汽车就与本田汽车就合作研发氢燃料电池技术，双方通过整合研发团队以及共享氢燃料电池知识产权，共同开发了新一代燃料电池系统和氢储存技术。而在电动化方面，本田近期透露，计划研发全新的电动汽车平台，基于该平台，本田将推出尺寸更大、续航更长的电动车型。

从以上这些企业的市场动作来看，新能源汽车是全球汽车产业未来的发展方向，各家领军企业不仅推出了很多新能源车型，而在新能源车的零配件领域也开始发力。那么新能源车在我们中国处于一个怎样的发展现状呢？

以2019年上半年新能源汽车市场的走势来看，在销量排行榜上，特斯拉以16万辆的销售数据牢牢霸占榜单第一位，市场份额占有率达到14%。紧随其后的是三家来自国内的车企——比亚迪、北汽与上汽，三家车企上半年新能源汽车总销量超过了27万台，接近上半年新能源汽车总销量的四分之一。除此之外，吉利、江淮等国内车企也出现在了榜单前十，分别以4.7万台、3.2万台的销量拿下第七名与第十名。通过这份榜单，相信大家能够了解到，其实新能源汽车产业的发展趋势，国内车企早以提前布局，现在已经开始收获成果了，中国新能源市场本土品牌优势明显，比亚迪等车企扛起了中国新能源市场的大旗。

另外，笔者还观察到，在关于上半年新能源汽车市场走势的几个统计榜单中，特斯拉不无例外地占据了榜单的首位。可能广大网友会这样发问，特斯拉到底要比其他品牌的新能源车好在哪些地方？它为什么会占据多个地区新能源车销售榜的榜首呢？

我们都知道传统汽车工业有三大软肋，分别是发动机、变速箱、底盘，而在新能源汽车方面，其底盘依然是一个重点，暂时可以绕过其它两个方面。同时，新能源车短期内依然是以蓄电池动能为主。特斯拉目前的一枝独秀，就在于以电池为主的相关性能的卓越，比如百公里能耗、电池密度比、充电速度等；当然，更重要的是很多先进的软硬技术能够非常出色地、相互兼容地应用在特斯拉的新能源车上，比如先进的电池管理系统、可视化技术、无人驾驶技术，还有链接互联网的相关功能、轻量化的各种设置，等等。确实，特斯拉不是仅仅胜在酷炫的外形和车标，这是真正的“金玉其中”，最终决定它品质的关键，依然是该款新能源车的各种性能卓越的配件或软件系统。正鉴于此，国内在推动新能源车产业发展的时候，尤其要注重打造与之配套的软硬件系统。

展望未来，新能源汽车是世界汽车工业转型升级的主要方向，更是中国实现由汽车大国向汽车强国转变的必由之路。随着社会与时代的进步，更多更先进的科学技术及材料硬件将被应用在新能源汽车制造领域。到那个时候，我们将真正实现成为科技化、智能化的汽车强国的梦想。