新闻早知道｜采埃孚计划裁员 1.4 万人；德国零部件供应商再迎破产潮；埃安官宣全固态电池2026年量产；本田中国关闭两条合资产线

1、德国零部件供应商再迎破产潮

2、本田中国确认将关闭两条合资产线

3、汽车零部件巨头采埃孚计划裁员 1.4 万人，应对电动化转型挑战

4、途虎养车荣获首届“上海商业创新奖”

5、途虎养车发布3M新能源美容养护解决方案

6、埃安官宣：全固态电池2026年量产，能量增加52%

7、马勒：氢动力系统核心技术取得重大进展

【德国零部件供应商再迎破产潮】

近日，咨询公司Falkensteg公布的数据显示，2024年上半年，有20家年营收超过1000万欧元的德国汽车零部件供应商申请破产，数量同比激增超过60%，令人震惊。这不禁让人联想到了2020年疫情期间德国汽车零部件行业的破产潮，当时有28家上述规模的企业退出了市场。之后中小型供应商的情况有所好转，但仍然不稳定。

随着主机厂继续取消和推迟订单，下半年将是监测破产率的关键。这些公司的破产也反映了德国经济的困境，以及德国汽车行业在向电动化转型过程中所面临的巨大挑战。Falkensteg指出，破产潮的出现主要受疫情后的通胀、能源和材料价格上涨，以及消费需求减弱等因素影响。

【本田中国确认将关闭两条合资产线】

7月26日，针对近日有关“本田计划关闭两家在华整车工厂”的报道，本田中国表示，目前本田在中国拥有7条汽车整车生产线，合计年产能为149万台。广汽本田计划2024年10月关闭年产能为5万台的第四生产线，东风本田计划2024年11月将年产能为24万台的第二生产线停产休业，调整后本田在中国的汽车总产能由149万台变为120万台。同时，正在建设的东风本田全新电动专用工厂将于2024年9月投产，广汽本田全新新能源工厂将在2024年11月投产。

【汽车零部件巨头采埃孚计划裁员 1.4 万人，应对电动化转型挑战】

7月28日，据法新社报道，德国汽车零部件巨头采埃孚集团宣布，将在未来几年内裁员约 1.4 万人。公司表示，此举是为了应对汽车行业，尤其是电动化领域的快速变革。

采埃孚计划到 2028 年逐步裁减国内员工人数，最终目标是减少 1.1 万至 1.4 万个岗位，占总员工人数 5.4 万人的四分之一左右。采埃孚首席执行官霍尔格・克莱恩承认，做出这个决定并不容易，但强调这是确保公司在日益激烈竞争的市场中保持竞争力的关键一步。他表示，重组将增强采埃孚的竞争力，巩固其作为全球最大零部件供应商之一的地位。

【途虎养车荣获首届“上海商业创新奖”】

7月25日，在上海市商业联合会召开的上海商业创新奖表彰大会上，首届“上海商业创新奖”名单出炉，途虎养车凭借优秀的线上线下一体化汽车服务能力获此殊荣。

此次“上海商业创新奖”的评选聚焦首发经济、品牌经济、夜间经济、直播经济等四大经济以及新型消费、服务消费、汽车消费、绿色消费等四大消费，挖掘出体现上海国际消费中心城市市场主体活力和能级的创新项目。

【途虎养车发布3M新能源美容养护解决方案】

7月24日，途虎养车与3M以“同行十载，焕新启程”为主题，在上海成功举办“3M·途虎合作十周年庆典”暨3M新能源美容养护解决方案发布活动。

在活动现场，3M中国汽车售后部总经理戎佳明表示：“与途虎养车的合作是3M十年来持续扩大汽车后市场业务布局的关键举措，希望双方能够基于过去在车内空气净化、油路保养等方面成功合作的基础，进一步扩展合作范围，满足消费者在汽车美容、钣喷维修等领域的需求，更好地服务中国消费者，再创市场辉煌。”

【埃安官宣：全固态电池2026年量产，能量增加52%】

近日，广汽埃安宣布：将于2026年实现全固态电池量产，昊铂旗下车型将率先搭载，未来逐步普及埃安车型。埃安全固态电池采用第三代海绵硅负极片技术和高面容量固态正极技术，在能量密度、安全性和制造技术等维度均取得阶段性突破。与目前的液态锂离子电池相比，埃安全固态电池体积能量密度提升52%以上，质量能量密度提升50%以上，能量密度可达400Wh/kg以上，整车续航里程超过1000km。【马勒：氢动力系统核心技术取得重大进展】

7月23日，德国著名汽车电驱动、热管理及发动机系统及零部件制造商马勒集团在总部召开技术媒体新闻发布会，分享了马勒集团在商用车领域氢动力系统核心技术方面的最新进展。

在本次技术宣讲活动中，马勒透露其在一台6缸、排量7.8升的氢气发动机上取得了1000N.m 和220kW的峰值动力。该发动机的效率超过40%。目前马勒已完成了超过1000小时的稳定测试。从排放角度，氢发动机的润滑油消耗量较柴油发动机减少了99%，零排放的目标触手可及。

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第98期）