一年一度的”315“就要临近了，产品质量话题再次引起大家的关注，特别是各大轮胎品牌，千万不要等到”315“才想起来质量问题，才重视起消费者的声音。

在知名汽车投诉网”车质网“的2月份信息中，轮胎投诉主要原因按照频次排位依次为：开裂、鼓包及爆胎。其中爆胎达到16起，出乎我们的意料。

从目前消费者所投诉问题的情况来看，所谓的”轮胎开裂“大部分都是轮胎外表面的早期老化。行业内经常叫”表面龟裂“或者”胎面裂纹“。虽不是致命故障，但在不知情的消费者心目中，无法预知问题会带来何种后果，其忐忑心情可想而知。

当然，也有例外。2月24日，一位北京现代车主投诉使用中固特异轮胎开裂。

“这位车主反映，”本人在2018年1月22日在途虎养车网购买三条固特异御乘suv轮胎，规格是235/65R17108H，订单号TH21698478，于2019年2月22日发现其中一个轮胎出现一处约4cm长的自然开裂现象。存在较大的安全隐患，要求途虎或者固特异厂家给予免费更换。“”

但从这位车主提供的故障图片可以发现，这是明显的胎侧损伤，其最大的原因可能是轮胎受到外力冲撞或者挂到锐利的异物所造成，应该不是轮胎自身质量原因。

去年8月6日，神龙汽车向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心提交了有关《神龙汽车有限公司召回部分东风标致新408汽车随车装配的固特异215/50 R17轮胎》的召回声明。至此，10万台轿车近41万轮胎因安全隐患需要拆换新胎，如此大规模的批量轮胎问题首次曝光世人面前，轮胎安全质量再次成为大众关注焦点。

声明强调，该范围内的部分轮胎由于帘布帘线极限强度不足，可能导致轮胎帘线断裂甚至胎侧鼓包，继续行驶，极端情况下轮胎会有泄气等风险，存在安全隐患。车主都知道，胎侧鼓包是有多危险，受损部位的橡胶因为变形就会非常薄，继续开车很容易漏气甚至发生爆胎，非常危险。

轮胎鼓包

关于轮胎大面积鼓包问题，08年左右某韩资品牌轮胎曾经出现过，此后整个轮胎行业全面改进胎体接头工艺，也从一方面促进了品质的提升。但不可否认，轮胎强度不足，带来的安全隐患远不止此，虽然还不能断定有多少恶性交通事故因此而起，强度指标确是轮胎安全的第一要素。

这过了大半年，照说，大规模的召回应该迅速平息消费者的焦急心情。可实际情况却不见得，2月份，关于标致408的固特异轮胎开裂仍然占很大比例，甚至占所有开裂投诉的70%多。

一位车主说：车辆购买还不满3年，轮胎裂纹越来越厉害，影响安全。

当然，也还有车主对召回方案不满，继续发起投诉的。

一位标致408车主2019年2月18日反映：东风标致408轮胎问题厂家召回方案不合理。投诉车型为2014款1.8L自动豪华版。

还有一位车主则反映：轮胎开裂，4S店说不在召回范围内，并说是轮胎老化问题。固特异厂家回复：固特异对消费者的反馈十分重视，正在受理中。

轮胎鼓包，分为”实鼓“与”虚鼓“，”实鼓“多为内部帘线搭接的接头位置，由于材料堆积，厚度明显厚一些，造成”实鼓“，对轮胎使用没有影响，是正常现象，只是个别搭接接头过大而已。

冲撞损伤鼓包视频

”虚鼓“则分为制作过程接头脱开或者使用中因外力冲撞导致内部帘线断裂损伤，局部变薄强度下降，在胎压的作用下，鼓了起来。如果是第一种制造原因厂家应该理赔，但是，使用过程中擦了马路牙子或者撞到路边山石，则不应寻求厂家理赔，尽快购买新胎换上消除危险才对。

爆胎是一种严重的轮胎质量故障，轻则伤车伤人，重则车毁人亡。爆胎多是在极限情况下发生，载重、速度、高温、疲劳等超过轮胎承载能力极限临界点后，极易发生爆胎。当然，大部分的爆胎是轮胎潜在或者未被发现的损伤损坏，一经提速或者过载，就会爆胎。

北京一位车主在2月24日提出一项投诉，反映北京奔驰2019款E级普利司通轮胎多次爆胎

另一位领克车主，反映领克03固特异轮胎质量差发生爆胎希望处理。说，平整公路行使，时速20自然爆胎，公司还各种借口。

领克汽车厂家回复：固特异对消费者的反馈十分重视，车主有任何疑问可联系4S店或固特异客服电话4008899885进行咨询。固特异轮胎：厂家回复：固特异对消费者的反馈十分重视，车主有任何疑问可联系4S店或固特异客服电话4008899885进行咨询。

 2019年02月24日，还有一位广汽三菱车主反映广汽三菱奕歌高速行驶时优科豪马轮胎爆胎。

从图片来看，破口不规则，明显是外力冲撞造成，这应该是使用问题造成。

从2月份投诉来看，不仅开裂，在其他投诉类型中，固特异品牌多次出现。作为全球轮胎大牌，我们对此不解，希望固特异尽快扭转这一不利局面。

无独有偶，近日据外媒报道，美国制造商固特异公司卷入的一项官司已于近日有了判决，德克萨斯州的一家法院审理了该起发生在2013年的“固特异缺陷轮胎致死”案件，该公司最终被处以3300万美元（约人民币2.2亿元）的罚款。

该起事故发生在美国得克萨斯州，2013年6月一辆水泥卡车在行驶时突然失去控制与一辆轿车发生碰撞，轿车上的驾驶者穆诺兹先生不幸身亡，卡车司机称其轮胎在事发时已出现损坏、打滑严重。

调查人员发现，案件涉及的轮胎胶层、胎面等已发生分离，产品品牌为G286A Super Single，于2009年5月从固特异弗吉尼亚州Danville的工厂生产出来，事发时使用了还不到4年。根据原告的说法，固特异工人制造这些G286A轮胎的操作存在着许多不合规之处，包括废旧橡胶的使用、检查工序及其不充分等，而且工厂还存在着水污染的问题。

据统计，2018年总投诉量为7188宗，与2017年相比增加2281宗，上涨46.5%。从2018年度国内中型车投诉排名中都可以发现轮胎问题。

对全年数据统计发现，八大系统投诉故障中，轮胎共254起，占比2.5%，与制动系统问题比例相当了。

通过以上数据，消费者的反映不管是对是错，作为轮胎厂家都要高度重视，本着有则改之无则加勉的态度，真正做好产品质量保障，这才能实现健康发展，才能赢得市场的认可与欢迎。

另外，车辕车辙也欢迎广大轮胎用户积极向本网提供有关线索，对于实属制造质量问题生产方不予回应，或者消费者自己不好判断的问题，我们将给予必要的协助和帮助，来信请在本公众号后台对话框提交，同时请留下联系电话等信息，我们在8小时内将会回应和处理。