做好个人汽车服务门店 谨防项目杂而不精

中国庞大的汽车保有量以及增长速度，孕育了超大体量的汽车后市场产业，从汽车洗美到汽车维保养护，平时车主最常见到的就是路边那种汽车服务门店。早先这些路边汽车服务门店业务比较单一，洗美、钣金、装饰、贴膜各做各的，甚至一条街形成了以汽车服务为主的产业链，并且这类相似的产业聚集街区存在于大多数城市中。

近些年由于城市环保政策限制，钣金首先搬离出主城区，未来可能形成钣金共享中心，其它的服务门店大多都是洗美养护类的，这些门店同样改变了经营思路，现有店内的项目高度重合，市场竞争加剧。这些路边店要不关门、要不整合升级，市场剩下的几乎都是洗美一体的综合汽车服务门店。做到这个级别门店就面临两个选择，一个是做自己的品牌独立店，另一个就是加盟到连锁品牌中去。汽车服务行业目前已经走上快速的发展道路，市场逐渐成熟，连锁店在全国铺展开来，选择做品牌独立店需要拥有非常牢固的客户源以及高盈利项目，否则很难和连锁品牌的门店竞争，加盟连锁品牌后不仅有品牌背书，更多是技术培训以及服务流程的规范化管理和项目支持。

整个汽车服务行业受移动互联网的影响处于产业变革时期，门店做大做强成为生存根本，单独的品牌服务门店在整体服务以及技术上无法和连锁抗衡，传统的高净值用户会不断流失，重服务低技术的业务占比会增加，后面的服务价格肯定会上升，价格上涨导致的就是基础服务的客户流失，因此提到门店技术化项目以及高毛利项目是重点。

对于当前的汽车服务门店来说，连锁品牌并没有下沉到足够细分的街区，虽然多数个体店会感受到现在市场的影响，但是影响并没有严重到无法经营下去的程度，这是一个相对缓慢的过程，毕竟路边服务门店有各自的群体及自身经营优势，这也是门店难得的升级窗口期。未来汽车服务门店如果不能构建自身的闭环营销体系，那么只能做低端服务，因为高净值的老客户会流失到大连锁体系当中，高净值的新用户严重缺乏，经营成本不断不断加大，严重挤压门店利润空间。

如何去做好一家独立品牌的汽车服务门店?店老板真的需要首先想明白车主真正的需求，而不是强推的服务。现阶段车主需求频次最高的依次是洗车、养护、美容、修理，这里面单做任何一项都可以支撑门店运营，项目杂是目前很多独品牌汽车服务门店的写照。与大连锁相比，独立门店的优势就是客情关系+服务，服务虽然不能支撑价格上涨，但是服务可以增加客户粘度，每一单的不满意影响的都是几何覆盖的人群，相反每一单的认真对待都会连带新增客户，独立品牌的汽车服务门店要做好没有什么套路可言，就是专一和认真负责。

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第85期）