采埃孚集团022年销售额达438亿欧元，强劲增长14%

· 采埃孚集团2022年销售额达到438亿欧元(2021年销售额为 383 亿欧元)

· 调整后息税前利润(EBIT)为20亿欧元，调整后息税前利润率为 4.7%

· 电驱动系统订单金额超300亿欧元

· 公司架构更简单、市场更多元、更加以客户为中心

· 部分业务领域将独立，这些领域对合作伙伴和投资者具有吸引力

作为一家全球性技术公司，采埃孚集团在充满挑战的2022年坚持其发展战略，确定了未来的发展路径。集团部分业务将寻求潜在合作伙伴及投资方，经并购将变得更为高效，与客户形成更紧密联系。通过这些举措，采埃孚将更加着眼于未来，利润将进一步上升。在2022财年，采埃孚集团销售额达到438亿欧元，同比增长14%。调整后息税前利润(EBIT)为20亿欧元，调整后息税前利润率为4.7%。

采埃孚集团首席执行官柯皓哲博士(Dr. Holger K

采埃孚集团达成了去年秋季调整后的业绩预期。从企业角度看，公司希望进一步加快转型步伐，采埃孚集团首席执行官柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)3月16日在腓德烈斯哈芬举行的财报发布会上做出如上表述。柯皓哲博士自2023年1月 1 日起担任集团首席执行官，他表示：“我们在2022年的战略实施上取得进展，但不能因此而自满。我们最重要的任务是集中精力、推动变革并提高速度。我们已启动一项全面的绩效计划，以加快流程、简化决策并控制成本。效率的提高有助于采埃孚对高收益、面向未来的技术进行有针对性的投资。”

基于“下一代出行”战略，采埃孚正进一步完善公司架构，以更好地适应客户和市场需求。因此，采埃孚计划将乘用车底盘技术事业部和主动安全系统事业部合二为一，负责底盘、转向和制动业务，这将造就采埃孚在市场上的独特地位。柯皓哲博士解释道：“新事业部提供车辆垂直控制、纵向控制和横向控制动态管理所需的所有硬件、软件和电子元器件。自诞生起，这一营业额超过140亿欧元的新事业部就必定成为客户强劲的合作伙伴。”

目前，采埃孚正在实现部分业务领域的独立性，以便更快地帮助这些领域实现发展并在市场上取得更大的成功。柯皓哲博士表示：“我们正在寻找外部投资方，与我们在有吸引力的业务领域进行合作。这些领域的发展潜力极高且需要大量的投资。”这些领域包括被动安全事业部、传统车桥业务与自动穿梭车业务领域。

采埃孚在售后与电驱动等领域已取得不俗的成绩——售后事业部提供了更多的数字化解决方案及服务，赢得客户好评。该事业部再次实现了增长，2022年销售额达32亿欧元，增长率为 6%。在电驱动领域，乘用车和商用车的电驱动系统目前已获得的累计订单额超过300亿欧元，为推动采埃孚从传统变速器供应商转型为电驱动解决方案提供商提供了有力支撑。

汇率影响销售额增长

2022财年，采埃孚集团销售额为438亿欧元(2021 年为383亿欧元)，同比增长14%，有机增长率为 9.3%，此差额主要受汇率影响。同时，采埃孚集团的调整后息税前利润(EBIT)为20.38亿欧元，调整后息税前利润率为4.7%，并购活动调整后的自由现金流为5.44亿欧元。

采埃孚集团首席财务官迈克尔·弗里克(Michael Frick)

采埃孚集团首席财务官迈克尔·弗里克(Michael Frick)表示：“从销售额角度看，我们的增速要快于全球汽车市场平均增速。同时，更强的盈利能力和更大的现金流则是保持强大的研发能力和减少金融负债的重要前提。我们正着重解决这两大方面的问题。”目前，采埃孚集团正在采取降低成本和有效管理库存等措施，以更好地保证供应链稳定和满足客户的备件需求。

在研发领域，采埃孚继续加大力度。2022财年，集团研发支出达到34亿欧元(2021年为31 亿欧元)，创历史最高纪录。研发支出占比达到7.8%。房产、厂房和设备的投资总额为19亿欧元，相当于全部投资比重的4.3%。

2023财年展望

自2019年以来，受新冠疫情与俄乌冲突影响，全球汽车产量持续下跌。尽管面临全球各种挑战及世界局势不稳定因素，采埃孚集团预测2023财年的销售额将实现小幅增长，预计超过450亿欧元，调整后息税前利润率预计可达4.7%至5.2%，公司自由现金流预计为10亿至15亿欧元。

柯皓哲博士表示：“这段艰难的时期让采埃孚和全体团队更具韧性。我们的员工发扬了坚守承诺、坚韧不拔和团队合作的精神，在采埃孚前进的过程中发挥了决定性作用。我对他们的付出表示由衷的感激。”

可持续发展目标从多方面“即刻行动”

以“即刻行动”为座右铭，采埃孚在公司各个层面均贯彻着可持续发展理念。柯皓哲博士表示：“‘即刻行动’强调保护气候，为地球创造美好的未来刻不容缓。”作为实现这些目标的激励措施，环境、社会责任和公司治理(ESG)标准(即生物多样性和可持续发展)已被纳入公司最高管理层的薪酬考核体系。

可持续理念也以多种方式体现在采埃孚的各种产品中。针对叶轮直径超过140米的新一代大型风力发电机，由采埃孚工程师组成的国际团队显著降低了其齿轮箱的噪音水平。“我们的团队成功解决了风力发电机的噪音问题，提高了社会对风电的接受度。”柯皓哲博士如是说。这对采埃孚而言也是巨大的商业成功：正是由于新开发的工艺，采埃孚成为世界领先的风力发电机制造商的首选开发合作伙伴和供应商，特别是在德国和欧洲市场。

采埃孚与美国半导体制造商 Wolfspeed的合作，也将促使采埃孚风力发电业务实现进一步发展。采埃孚与Wolfspeed日前宣布，在德国萨尔州恩斯多夫一座废弃燃煤发电厂的旧址上建设一家碳化硅芯片工厂，生产可以提高风力发电机效率的碳化硅半导体。该材料目前主要用于电动车的功率电子逆变器。与传统的硅基产品相比，碳化硅半导体拥有更高的效率、更大的功率密度和更可靠等关键优势。柯皓哲博士解释说：“对于采埃孚而言，电动车是未来的主流车型，与Wolfspeed的合作是面向未来的重要一步。我们相信，芯片是采埃孚从机械化向数字化转型的新关键因素。”

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文章转自“盖世汽车快讯”
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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第93期）