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作为开思的年度盛会,11月30日,“智变·共塑数字化新生态 | 2023开思商家大会”在上海绿地铂瑞酒店隆重举行。时隔3年,开思商家大会再次回到魅力之城上海,与全国600多名商家伙伴、行业大咖、协会及媒体朋友在此重聚。
随着数字化、智能化浪潮来袭,中国汽车后市场也迎来创新突破的历史机遇期。如何利用数字化升级,突破发展瓶颈,提高企业的发展力与竞争力,成为每一位汽车后市场从业者都在思考和行动的事。
每一年的大会,演讲嘉宾们都会带来新思路、新构想、新理念。今年也不例外。一起来看看演讲嘉宾们的精彩发言吧~
1《智慧汽修 数领未来》张延华|中国汽车维修行业协会会长
中国社会正加速向数字时代转型,数字技术正以新理念、新业态、新模式全面融入市场经济的每个环节,给汽车生产制造、供应链服务、汽车维修保养等领域带来广泛而深刻的影响。近日,商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),对优化汽车配件流通环境、促进汽车维修服务提质升级、提升汽车维修数字化服务能力等方面提出了新的支持性政策措施,促进汽车售后服务产业在政策和市场的双重引导下加速发展。
开思作为协会副会长单位,多年来致力于深耕汽车配件供应链领域,致力于为行业赋能,助力汽配商和汽修门店进行数字化转型,为推进行业数字化做出了突出贡献。
未来行业协会将加大和开思等平台企业的合作力度,加快汽车后市场相关法规标准体系、质量认证体系的建设,推动整个行业朝着更加智能、可持续的方向迈进,从而真正实现高质量发展。
2《智变·共塑数字化新生态》江永兴|开思创始人&CEO
“就像碳原子,虽然是同样的元素,但不同的排列组合能创造出完全不同的物质——如柔软且导电的石墨,和坚硬且绝缘的钻石。开思做的正是这样,通过数字化的基础设施,将看似微不足道的单个数据点打通,经过智能化的整合,与行业伙伴一起,建设一个开放、高效、生机勃勃的数字化新生态。”江永兴用这个比喻来描绘开思在汽车后市场数字化中所扮演的角色。
在中国这个全球最大的汽车市场,开思所提供的数字化能力,将这些散落的碳原子——数据和信息——转化为更有价值的数字资产。目前开思已构建起完善的数字化基础设施,覆盖全国376个地级市,和7000多家供应商服务27万家维修厂,将数字化成果运用于市场监管、配件质量追溯、工厂柔性生产等领域,加速了行业效率和服务质量的提升。
此外,开思还与行管机构、协会,主机厂、品牌商和上游工厂等合作,共建标准和信用体系,推进数字化质保体系,更好地服务车主,让车生活更美好!
3《开思数智化供应链 激发产业新动能》宫大鹏|开思联合创始人&供应链副总裁
随着中国汽车保有量的不断提升,为满足车主养车服务需求,配件服务行业随着维修服务正在不断地下沉。同时,随着经济、车龄、新能源等方面的影响,市场消费也呈现下沉趋势。2023年,开思在共享仓方面做了积极的探索,利用开思的大数据及系统能力,在华南区域的试点取得了阶段性的成果,仓储周转率达到1.5个月,平均交付效率<1小时,而库存满足率达到了85%以上,也提升了商家扩充市场效率,降低其运营成本。作为开思全数字化链条的重要组成部分之一,明年开思将结合F2B能力,与合作伙伴全力推进共享前置仓的建设工作。2024年,开思将在服务、商品管理、经营管理、财税管理等层面深化数字化能力建设,为配件销售服务企业构建强力护城河,更好地服务维修市场,为迎接未来新能源后市场做好准备。同时会探索整合整车、零部件、维修技术、检测与工具、技术人才等资源,服务中国汽车全球化战略。
4《夯实数字化底座 领航产业高效、智能发展》杨上富|开思联合创始人&CTO
近年来,汽后市场出现品质下沉、交付下沉的趋势。针对交付下沉,如何提效成为关键。
在维修厂端,开思开发了适配维修行业的手写工单智能识别功能,识别率高达95%,有效解决多次沟通效率低下、出错率高等困扰。为了提升维修厂采购满意度,保障维修厂及时向客户交车,开思构建了基于商家库存的报价分流和采购推荐,减少流量错配,提升流量效率30%+,缩短客户等待时间,同时大大降低了商家报价的负担,提升了转化率。
在商家端,供应下沉后,仓和店变多了,怎么实现精准备货,让采购、仓间调拨变得更高效是多仓经营的核心。开思通过构建商家工作台和智能仓储管理系统,实现配件数据标准化、智能采购/多仓补货、采销存流程自动化、销售开单自动化、仓内PDA高效扫描、经营分析数据化等功能,提高了销售转化率,实现精准备货,同时提升资金周转效率。为了进一步降低商家的运营成本,开思构建的共享仓,平均2个月即可实现各方盈利,这在业界是史无前例的。
未来,开思产研将持续构建高效的数字化通路,并指导合作伙伴有序生产、精准备货、全数字化销售,让行业实现真正的数字化转型。
5《数字化供应链驱动轮胎业务新增长》唐明友|德国马牌轮胎替换市场销售总监
德国马牌轮胎,作为全球领先的高端轮胎制造商,一直以来坚持“以客户为中心”的核心战略,致力于向更多的中国车主,提供更优质的产品和用胎体验。
近年来,中国轮胎替换市场呈现出“换胎需求即时化”和“换胎场景多元化”两大重要趋势。因此,德国马牌轮胎携手经销商,率先提出“30分钟快速配送”战略,经过数年努力,已初步建成以全国经销商体系为基石,通过德国马牌自研数字化系统整合的全国快配网络体系。
在轮胎替换市场“需求即时化,场景多元化”的两大趋势下,中国广泛分布的修理厂渠道,将会在轮胎零售中发挥越来越大的能量。但传统的供应链体系,仅能满足修理厂的基本需求,缺乏对修理厂轮胎业务从进销到售后的完整赋能,限制了修理厂轮胎销售潜力的释放。
在此背景下,德国马牌轮胎与开思形成战略合作,结合双方的供应链与数字化能力,携手打造了面向修理厂渠道的“全、快、好、省”的轮胎业务全面解决方案;将德国马牌轮胎多年打造的快配体系、价值链体系、延保增值服务等,通过数字化系统共创,全面接入开思APP,帮助修理厂以合理的成本,无后顾之忧地稳定提升自己的轮胎业务,在向消费者提供更加优质的轮胎产品和体验的同时,也大大提升了自身在轮胎项目上的整体盈利能力。
未来,德国马牌轮胎将继续与开思紧密合作,通过数字化驱动供应链能力持续升级,不断完善双方共创的“修理厂轮胎业务全面解决方案”,为广大的修理厂客户、以及中国车主创造更优质的体验!
6《汽配经销商的服务转型之路》邓竣玮|广东蓝联有限公司董事长
广东蓝联有限公司,作为日产、英菲尼迪配件经销商,专注于汽车独立后市场30年。见证了行业从“有货为王”迈向数智+服务的时代转变。
蓝联借助平台赋予的流量、商品自动化和服务在线化能力,实现了客户满意、复购稳定、业务扩大、业绩增长的经营突破。
说起转型的成功经验,蓝联认为关键是善用平台的数字化工具,实现精准备货、自动报价、服务升级和智能诊断。开思打造的备货预测模型,让备货从主观转向客观、从局部转向全面;多样的平台工具,让商品实现数字化,有效提升报出率和人效;服务异常预警,帮助商家精准识别问题、从而提供更完善优质的客户服务。
未来,蓝联会在商品自动化的基础上,继续深耕客户服务,将服务能力与数字化工具相结合,将个性化、专业化服务带给广大客户;同时将携手平台,做好商品和服务下沉,通过线上仓配将优质商品和贴心服务带给更多客户。
7《共筑汽修门店数字化转型》吴建标|浙江星奥汽车销售服务有限公司总经理
浙江星奥成立于2006年,目前在杭州有两家高端车维修站、两家理想钣喷中心、一家零跑服务中心。随着行业数字化的发展,汽修门店的数字化转型势在必行,仅靠自己是很难实现的,必须借助像开思这样的平台,为行业构建好基础设施,把路铺好,帮助行业建立信用和服务标准,让商品+服务的标准化程度更高,再链接优质经销商端和车主端,这样门店在进行数字化转型的时候才能更加游刃有余。为更好地服务车主,星奥积极拥抱变化,通过借助“1号车间”与“开思汽配”等数字化工具,搭配车主“慧驾车”小程序,搭建起核心数字化管理体系,对车主和车辆进行数字化管理,在采购成本、客户留存、业务产值、售后处理各个方面,都呈现了明显的降本增效作用,有效提高工作效率。同时,通过个性化的精准营销,可以更好地将服务传递给车主,提升客户服务满意度。
除了精彩的演讲,在AC汽车联合创始人兼主编陈海生的主持下,围绕着“汽车后市场如何借力数智化跑出‘加速度’”的议题,来自博世汽车售后中国区车型件大客户销售总监陈斌、浙江戈尔德智能悬架股份有限公司营销副总经理陈博坤、杭州诚驰汽车配件有限公司董事长徐仁、南京帕博汽车技术有限公司董事长孙健、开思基础业务VP何伟君的五位嘉宾,分别从品牌方、经销商、维修厂、平台等不同角度,共同探讨汽车后市场数字化的新机遇、新挑战、新动能。
在建设行业科技基础设施过程中,开思联结了志同道合的合作伙伴,共建行业服务标准和信用体系,为维修厂客户提供优质供给,让配件查找效率更高、采购更阳光透明、服务体验更极致。
为了感谢商家伙伴们一路以来的支持和鼓励,以及在产品品质、服务效率、市场业绩等方面所付出的努力,开思从7000+合作商家中,根据行业影响力、成长速度、业务运营、发展前景、团队潜力、服务效率等多个维度,选出120家优秀企业代表,为他们颁发了最受欢迎国产品牌、最受欢迎国际品牌、明日之星、服务之星、标杆供应商共五类“开思之星”奖项,藉此表彰他们做出的成绩与贡献。
汽车后市场产业的数字化、智能化改造正由探索起步向纵深推进转变,开思将始终坚持以搭建、完善行业数字化底座为定位,聚焦汽后企业数字化发展需求,通过持续创新,携手上下游,共建更加健康、繁荣、可持续的数字新生态,推动产业智慧升级,引领行业实现高质量转型,共赢智能化未来。
文章转自“开思”
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