汽配生意的两点心得

济南不仅是全国最大的重型汽车生产基地，也是全国有名的汽配价格“卷王之地”。这次展会，拜访了有20多家汽配企业，其中有两家企业的老板，他们的心得分享让我受益颇丰。

4月21-22日参加了济南举办的第95届全国汽车配件交易会，这次展会给我留下了的最大印象是：人多和混乱。

人多：这次济南全国汽配会应当是自疫情以来观众人数最多的一次展会，即便是展会第二天，也照样有很多人过来参观。

混乱：这届展会也可以说，是我参加历年展会以来秩序最混乱的一次。

如：胸牌自助打印机4台坏了2台，导致很多观众左右插队，自助打印机面前排队的人围成了半圆形;另外在9点观众入场的时候，观众也堵在入口处，迟迟没法入场;再有，从观众登记处到展馆入口处，没有做好指引牌引导，导致排队的队形也非常的混乱;更离谱的是，我问第一个现场工作人员，他居然说也不确定入口在哪里……

作为举办了95届的主办方，按理讲不应当出现这样新手的状况，但还就真的发生了。不过瑕不掩瑜，即便这样的混乱也不影响这次展会的成功。而这次展会之所以成功，个人认为是主办方把主要的事情做对了：选对了城市——济南。

济南不仅是全国最大的重型汽车生产基地，也是全国有名的汽配价格“卷王之地”;山东省的汽车保有量在国内排名第二，仅次于广东省。而济南作为山东的省会，自然做汽配的企业就非常多;再加上它在中国中部，所以也有地缘方面的优势。

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这次展会，拜访了有20多家企业，其中有两家企业的老板，他们的心得分享让我受益颇丰。

第一个老板，我们暂且称他为A君吧，他跟我分享了两点让我印象深刻：一是：当我跟他说，我以前在慧聪工作过。他说，慧聪他太熟了。他应当是慧聪商情广告的第一批客户，他们在慧聪杂志上做了很多年的广告;

二是：他说他们工厂成立没几年就引进了先进的自动化生产设备、先进的TPS精益生产管理系统。他跟我说：人只有以发展的眼光看待未来，才有资格拥有未来。

对此，让我肃然起敬。难怪他现在做的规模那么大，不管是主机配套还是售后业务，或者生产代工、出口外贸，都做的很不错。

他是站在未来的视角来审视今天的工作。

德鲁克曾经说过：“创造未来的行为就发生在今天。没有明天的目标，那今天的行动多半是重复昨天的事。”

他的这个理念和德鲁克的观点很相似。他清楚的知道，想要让更多人知道他的品牌，就要加大广告宣传;想要获得更多的主机订单，就要投入先进的生产线;虽然未来不可预测，但是他知道现在做什么样的投入，在未来才不会被抛弃。

就像如今的汽车厂，只有将现有生产线改成或者引进一体化的压铸工艺、自动化的生产线，并搭载定制化的MOS(物流物料管理系统)、MES(生产执行系统)软件，未来才有可能不被抛弃。

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第二个老板，我们暂且称他为Z君，他现在一方面做原厂件，一方面在做大厂件，另一方面在做自主品牌件;目前是某车型件的全国的头部企业。

当我问他，从现在往回看，在过去的所有决定当中，有哪些决定是他做过的最正确的决定时?他跟我说：应当是坚决不做三产件和仿冒件;有时候不做什么，比做什么，更重要。

当时，他有这样的关系，一吨三产件卖给他几千块钱，自己买回来分拣之后最少可以赚好几万。但是他觉得做这个事情跟“收破烂”没什么区别，天天在那拣破铜烂铁，那永远不可能做大;另外，那时候他身边的人都在做假货，但是从2014年开始，他就坚定不移的做自主品牌件、以及外贸的业务。

他说，比起机会，他更看重的是，这件事的风险有多大。虽然三产件、仿冒件来钱快，但这个钱不是白赚的，是要付出成本的，这个成本不仅是风险成本，也包括认知成本。

虽然身边有不少人仿冒件没断过，也没有什么事情，但是，这些人的认知也被仿冒件给左右了。当他们习惯了50%左右的利润时，是不愿意赚原厂件5%的利润的，也不愿意做15%的自主品牌件，因为自主品牌件的生意要操心的事情实在太多太多了。

再者，做仿冒件时间久了，交往的客户、构造的人际关系，也大多是同类型的人，他们想要跳出来是很难的，这些都是隐形的成本。

其实，做汽配想要赚钱应当是不难的，只要你少犯错误。

我们都知道，不管是篮球比赛还是足球比赛，抑或是任何一种对抗性的体育比赛，想要得分靠进攻，但是想要赢得比赛就得靠防守。那些优秀的篮球运动员不仅是投篮得分的高手，同时也是防守盖帽的高手。做生意也是如此，我们不仅要想着怎样赚钱，也要想着怎样规避风险。

他现在的生意能做这么大不是他有多厉害，比他厉害的人多得去了，但那些人不是中途放弃了、退场了，就是进去踩缝纫机了，反正都没有坚持下来。

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以上两个汽配老板做生意的两点心得，让我觉得很受用。其实这些道理不仅对企业适用，对个人也同样适用。

从当下看未来，我们不一定知道该怎么做?但是站在未来看现在，我们就能知道该在哪些方面用力;如：想要不被落后，就要不断的学习新知识，如短视频知识、AI使用方法等。

不做什么，比做什么更重要。这是让我们有风险意识，想要开200码的车速不翻车，最好就不要开那么快;想要创业失败东山再起，起初就不要all in，留有本钱、及时止损……

两位老板的生意心得与其说是做事的方法，不如说是看问题的角度，我们不仅能看到近的一面，也要看到远的一面;不仅看到正的一面，也要看到反的一面;那样，我们才能站在高处，重新理解财富。

文章转自“汽车后市场随谈”
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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第97期）