重磅！本田、日产、三菱合体，点燃汽车后市场变革 “烽火”

在当今风云变幻的汽车行业格局中，本田、日产、三菱的官宣(2024年12月23日官宣开启合并谈判)犹如一颗重磅炸弹，激起千层浪。这一决策并非偶然，背后是多重因素交织推动。一方面，全球汽车产业正加速驶向新能源与智能化的新赛道。中国新能源车企的蓬勃发展，特斯拉等新兴势力的攻城略地，让传统燃油车巨头们压力陡增。本田、日产在中美等关键市场销量下滑显著，2024 年 1 - 11 月，本田在华终端汽车销量同比跌幅明显，日产中国区表现同样不佳，新能源转型的紧迫性不言而喻。

另一方面，规模经济与协同效应的诱惑难以抵挡。合并后的集团将一跃成为全球第三大汽车制造商，与丰田、大众分庭抗礼。共享汽车平台、携手开发新能源技术、整合研发力量，能大幅削减成本。日产深陷财务泥沼，季度亏损、现金储备告急，裁员减产成为无奈之举，脱离雷诺后急需新的生机;本田在电池电动汽车领域初出茅庐，而日产作为老牌电动汽车先驱，双方技术互补空间巨大，三菱丰富的产品线和新兴市场布局更是锦上添花。再者，应对富士康母公司鸿海集团潜在的收购风险，也促使本田与日产加快合并谈判步伐。

这场合并大戏对汽车后市场的影响广泛而深刻，犹如一场全方位的变革风暴。

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零部件供应格局重塑

合并后，新的企业集团在零部件采购方面将拥有更强的议价能力。规模的扩大使得其在与零部件供应商谈判时能够争取更有利的价格和供应条款。例如，对于一些关键零部件如发动机零部件、电子控制系统等，大量的集中采购需求可能促使供应商降低单品价格以维持合作关系。这对于汽车后市场的零部件经销商而言，一方面可能获得成本更低的原厂配件渠道，但另一方面也可能面临供应渠道整合带来的竞争压力。一些小型经销商若无法适应新的采购体系和价格波动，可能会在市场竞争中处于劣势。

从零部件通用性角度来看，合并企业可能会推动旗下车型零部件的标准化进程。本田、日产和三菱在某些技术领域有一定的相似性，合并后有望整合研发资源，使部分零部件在不同品牌车型上实现通用。这将简化汽车后市场的零部件库存管理，维修厂只需储备较少种类的通用零部件就能应对多个品牌车型的维修需求，降低库存成本和管理难度。但同时，这也可能减少一些非通用零部件的生产和供应，对于专门从事小众车型或老款车型零部件维修的企业带来挑战，他们可能需要寻找新的替代零部件供应渠道或调整业务方向。

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维修技术与培训体系变革

随着合并后新车型技术的融合与创新，汽车维修技术面临升级需求。新集团可能会研发出融合三家技术优势的新型动力系统、自动驾驶辅助系统等复杂技术。汽车维修人员需要掌握更全面和先进的知识技能才能应对。这将促使汽车后市场的培训行业发展，专业培训机构需要及时更新课程内容，与新集团合作获取最新技术资料，为维修人员提供针对性培训。

在维修网络方面，企业可能会对现有的授权维修站进行整合与优化。一些地理位置相近或服务能力重叠的维修站可能会面临调整，部分可能会升级为综合服务能力更强的维修中心，配备更先进的检测设备和专业技术人员，能够处理多品牌车型的复杂故障。而对于独立维修厂来说，他们需要投入更多资源提升技术水平和设备设施，以达到新的维修标准，否则可能会流失客户。同时，新的维修技术标准和操作规范的统一，也有助于提高整个汽车后市场的维修质量和服务效率，增强消费者对维修行业的信任度。

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售后服务竞争态势加剧

合并后的企业集团在售后服务市场将具备更强的品牌影响力和资源整合能力。通过整合客户服务渠道、优化售后服务流程，能够为消费者提供更便捷、高效的服务体验。例如，建立统一的客户服务热线和线上售后服务平台，消费者可以更方便地预约维修保养、查询车辆信息和获取技术支持。这将对其他汽车品牌的售后服务形成较大竞争压力，促使整个汽车后市场的服务水平提升。

在质保政策方面，新集团可能会推出更具吸引力的方案。由于规模经济效应，在保证维修质量的前提下，有可能延长质保期限或扩大质保范围，吸引消费者购买其产品。这将促使其他汽车制造商跟进调整质保策略，汽车后市场的维修企业也需要适应新的质保要求，提高自身维修质量管控能力，以满足消费者和汽车制造商的期望。同时，售后服务市场的竞争加剧也将推动创新服务模式的发展，如上门维修保养服务、个性化定制服务等可能会得到更广泛的应用和推广。

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二手车市场的波动与调整

从二手车市场来看，合并后品牌认知度和市场信心的变化会影响二手车价格和流通性。如果消费者对合并后的品牌前景持乐观态度，认为其技术创新和产品质量将提升，那么同级别车型的二手车价格可能会相对稳定甚至有所上升。相反，如果市场对合并存在疑虑，二手车价格可能会出现一定波动。

此外，车型产品线的整合可能导致部分车型停产或升级换代加速。对于二手车商而言，需要密切关注车型的更新动态，合理调整库存结构。一些即将停产的车型可能会在短期内出现二手车交易活跃但价格下降的情况，而新推出的融合技术的车型在进入二手车市场初期可能会因消费者的较高预期而获得较好的保值率。同时，合并企业可能会加强对二手车市场的规范和管理，建立统一的二手车认证标准和检测流程，提升二手车交易的透明度和可靠性，这将促进二手车市场的健康发展，但也要求二手车从业者提升自身专业素质和服务水平以适应新的市场规则。

本田、日产、三菱的合并在汽车后市场引发了从零部件供应到售后服务、维修技术以及二手车市场等多方面的深刻变革。汽车后市场的各个参与者需要密切关注合并进程中的动态变化，积极调整经营策略和提升自身能力，以在新的市场竞争格局中谋求发展机遇，共同推动汽车后市场向更加规范、高效和创新的方向发展。

文章转自“Easyland毅合捷”
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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第100期）