中国汽车流通协会售后零部件分会秘书长&副理事长李彤梅女士颁奖盛典致辞

德尔科杯·2019（第三届）中国汽配供应链大会暨金链奖颁奖盛典 2020-02-17

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2019年12月1日，由汽配圈、法兰克福联合主办、宁波德尔科火花塞制造有限公司冠名的“2019（第三届）中国汽配供应链大会暨金链奖颁奖盛典”将在上海闵行宝龙美酒店盛大举办。本次会议，以“进化论”为主题，吸引了汽配供应链平台（汽配电商、全国汽配连锁）、国际国内知名厂商、渠道商等近1000名参会嘉宾齐聚一堂。同时，邀请了40余名行业重磅嘉宾围绕当下最新国家政策及市场走向，供应链电商、连锁、数据及软件服务等领域现状及问题，结合上游生产及下游流通领域的实际情况，整个汽配供应链行业如何高效运作行业资源，整合碎片化的市场、寻求统一标准进行全员客观分析和探索。

届时，德尔科杯金链奖颁奖盛典是对企业综合实力和社会责任的充分肯定，并且是行业的一次总结寻机，促进汽车后市场平稳健康的发展，推动产业不断进步。

尊敬的汽车后市场同仁大家好！正如刚才中汽协的师秘书长说的，我们的汽车产销经历了28年以来的持续的负增长，我想告诉大家两个好消息，在今年九月份左右，有一家日本的国际品牌想进入中国市场，他们开了一个条件，希望收购中国汽配经销商，开出的条件是这个经销商要具备两个要素，第一个要素是要做批发同时又深耕某一个区域市场，第二个条件希望年销售额在六千万到一个亿，开出的价格是一个亿。

第二个消息，在11月28日，我在昆明和20几个主机，包括大众中国、福特、长城、福特、比亚迪，二十几个主机厂的售后老总一起讨论，其中一个话题是存量市场下如何提升售后服务，那天讨论完以后，晚上的时间，二十几个主机厂售后老总一起开怀畅饮，大家感叹新车销售比较好的情况下，做销售的老总是很得意的，在新车销量下滑，售后老总得意了，大家晚上举杯畅饮的时候说我们从配角做成了主角。28日整整一天的时间都在讨论主机售后如何提升。有几个关键词值得引起我们关注，数字化、透明便捷，在降本的同时，他们也提到了主机售后要降本，要找到优质的供应商，当时介绍了我们优选企业的特征，工厂方面他们通过了质量体系认证，像做化学品的，一定通过ICO质量体系认证，同时又代表合乎，主机配套，比如说给百强汽车经销商配套，经销商他们具备哪些特征，做了介绍以后，这些老总们都把我们今天在会场的前排也印制了一个会员手册，希望我们给他们寄过去，都表示在新一轮降本的情形下，我们优质的无论是工厂还是汽配经销商，以后会越来越值钱。

第二个我想给汽配圈提一个建议，七月份金翼奖，让行业里面优秀的企业有机会半年一度做一个大聚会，同时通过颁奖这种平台，虽然不是官方，但是行业的媒体也很权威，能够把我们优秀的企业筛选出来，传递给相应的需求方，无论是工厂还是经销商，我认为雪松类似这样的会，2020年还可以到区域市场去扎根巡回去做，让区域的这些终端修理厂，包括我们的一些没有到会的经销商能够感知到我们这个行业优秀代表的一些品质和生命。

去年的时候大概也是这个时候我做致辞的时候我期待汽配圈的颁奖今年做明年做后年还做，在座的大家不仅今年在明年在后年还在，今天我还是想说，大家都说竞争越来越激烈，市场越来越透明，我只想说我们在座的这些企业，只要大家认清自己的本职工作，认清自己的角色定位，做最好的自己，把自己的角色扮演好。

第二个向下扎根，向内提升，要提升我们的管理效率，日后的运营，昨天下午还在东风汽车听东风汽车做的风险，包括昨天的华为，包括中驰车服昨天也去了东风做演讲，也听了东风商用车怎么注重售后服务，对于经销商做生命周期的管理和赋能这些方面，在座的后市场的业者，在28号和昆明和20多个主机售后提建议的时候我也提了几点建议。我希望他们在转型过程当中，不仅有主机厂品牌背书，更要研发一些高性价比的产品，高性价比的产品就要给中国制造的零部件企业合作。

在后市场拓展的过程当中，无论是他们做第二品牌还是做第二配件品牌还是售后品牌，一定要和在座的大家融合共建一个生态，如果一切破除重来的话，你们的成本会大幅度提升，并且成功的机率也会大大降低。所以在这儿我想说我们在座的企业过去做的优秀，今天做的优秀，我希望大家在未来的日子里更加注重内部管理效率的提升，企业数字化的管理。

最后衷心的期待，去年有奖的，今年有奖的，明年继续拿奖，我们一起笑到未来。谢谢大家！

声明：以上内容为速记现场整理，不排除有个别错别字和语句疏漏，请谅解。发现任何问题，请及时联系我们，谢谢。

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