作为今年首个开幕的A级车展，成都车展变了？

展览 2020-07-27

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今年上半年，受新冠肺炎暴发影响导致汽车市场的整体表现格外冷清，就连雷打不动的北京车展也被迫推迟。下半年伊始，疫情已得到有效控制，社会生产和民众的生活正在稳步有序恢复之中。而作为区域“前沿阵地”，成都历来都是西南部地区的“风向标”，在今年这特殊的情形下，在中国西部国际博览城举行的第二十三届成都国际汽车展览会（以下简称：成都车展）反而成为了国内首个拉开帷幕的A级车展，也肩负起比以往更重要的角色。记者从主办方获悉，本次成都车展汇聚120多个国内外知名汽车品牌，参展车辆超1500余辆，展出规模达16万平方米。

今年首个A级车展车企忙着“秀肌肉”

上半年特殊的环境导致民众消费受到限制，众多车企的新车推出规划也被打乱，导致车市在上半年的整体表现差强人意。

据中国汽车工业协会数据显示，6月乘用车销量同比增长1.8%，5月份乘用车销售量同比增长7%，而4月份则为下降2.6%。可见疫情得到有效控制后，居民对于购车和换车的需求在持续释放。如今在全国整体消费趋势向好的东风下，成都车展进一步为车市注入“强心剂”。各大汽车品牌希望借助成都国际车展的重要战略地位和巨大“带货力”，重新唤醒国内车市沉寂半年的信心与活力。

而作为今年国内首个开展的A级车展，成都车展也就成为了诸多车企“秀肌肉”、“拼实力”的出口，而不再像往年一样以车辆销售为主导，众多车企都将重磅产品的亮相与发布放到了成都车展。

据记者观察，本届成都车展上，大多数车企的投入不降反升，不仅提升了参展面积，也带来了更多产品。其中，长城汽车全球首发了旗下品牌WEY首款硬派越野“坦克300”、第三代哈弗H6、哈弗全新品类SUV“哈弗大狗”；比亚迪全球首发宋plus并开启2021款唐的预售；五菱新车Victory、罗伦士LS560MX进行全国首发；全新路虎卫士、东风悦达起亚新车凯酷、全新林肯飞行家、领克06、捷途X95 Pro特别版、全新一代瑞虎5X等也在本届车展上开启全国预售及上市。

肩负拉动下半年销量重任

与北京、上海、广州车展的定位不同，往年9月前后开幕的成都车展意图抓住“金九银十”的市场机遇，其肩负的销售职能往往更大一些。但今年可谓“天时地利人和”，让成都车展成为了企业发布策略、战略以及新品的“主战场”，可谓是实现了双赢。

不少行业媒体纷纷表示，这是近三年来，成都车展最庞大的阵仗。业内分析人士认为，今年国内乘用车市场仍将保持负增长趋势，下半年多数车企在一、二级市场的日子并不会因疫情后消费反弹的缘故而产生大幅变化。但业界普遍认为，西部市场仍存在着较大的可发掘空间。

“所以在本届成都车展上，各大车企加大了投入和新车发布数量，一方面是希望打开西部市场的局面，而从更大层面来说，在成都车展举办的这个时间节点上，企业也希望依托新品拉动下半年销量增长，显示出了车企在市场竞争中策略调整的动向。”该分析人士表示。

在汽车市场渐入“寒冬”之际，以北京、上海为首的东部市场已接近饱和，西部反而是一块更具潜力的市场空间。而成都车展作为西部市场的第一站，同时也起到西部市场风向标的作用，尤其在今年特殊的市场环境中，各企业在这里的表现可能将在一定程度上影响全年销售情况的走势。据一位媒体同行分析，这些产品选择在成都车展发布，也是为保证今年销量而做努力。

今年和往年有啥不一样？

在今年疫情的影响下，参加本届成都车展的参展商、媒体、观众大都做好了防护，除了展方会在门口设置相应的检查步骤之外，也在一些区域也为观众提供了消毒液等消毒用品。

可能是受疫情的影响，本届成都车展的闲散人员相对较少，媒体日现场的观展情况也比往年更热闹。不过，销售人员也还是提前入驻展厅，为之后的销售“大战”提前做好准备。

在参展品牌方面，可以发现一些近年来都没有参加成都车展的造车新势力们集体露面了。新势力三强蔚来、威马、小鹏齐亮相，其中蔚来更是选择在成都车展上宣布旗下第三台量产车型——蔚来EC6的正式上市。