新闻早知道｜2024（第八届）汽配圈生态大会即将召开；上半年德国20家零部件供应商申请破产；油价或结束两连涨；奥克莱获两项荣誉

1、油价或结束两连涨，部分地区92号汽油价格有望跌回7元

2、2024(第八届)汽配圈生态大会暨金翼奖颁奖盛典即将召开

3、奥克莱获两项荣誉

4、固特异将OTR轮胎业务以65亿元出售

5、乘联分会：6月行业共计更新444项OTA功能，环比大幅下降

6、法国汽车零部件供应商：很多车企在重启燃油车开发计划

7、上半年德国20家零部件供应商申请破产

【油价或结束两连涨，部分地区92号汽油价格有望跌回7元】

成品油下一轮调价窗口将在7月25日开启，机构预计，本轮成品油零售限价下调概率较大。

据能源咨询机构金联创测算，截至7月23日第八个工作日，参考原油品种均价为82.76美元/桶，变化率为-1.96%，对应的国内汽、柴油零售价应下调110元/吨。

按上述调价幅度折算，汽、柴油价格每升预计下调约0.08元。据此，部分地区92号汽油零售限价有望重返“7元时代”。以普通私家车油箱容量50升为例，加满一箱油可能少花4元左右。

【2024(第八届)汽配圈生态大会暨金翼奖颁奖盛典即将召开】

“大变革·新增长”2024(第八届)汽配圈生态大会暨金翼奖颁奖盛典将于7月25日下午13点在广州盛大启幕。本次大会由汽配圈主办，荣耀携手生态大会总冠名三头六臂，金翼奖总冠名索加曼，两大企业携手共筑辉煌，为行业注入无限活力!

这是一场汇聚智慧与力量的盛会，为期两天(7月25-26日)，届时，全国汽车后市场的翘楚们将云集广州，共同探讨行业的未来与发展。来自全国各地的制造企业、汽配供应链平台及电商平台、区域汽配连锁、各地联盟组织、全国渠道商及终端服务商、全国后市场商协会领导、媒体等重量级嘉宾/人员将齐聚一堂，共襄盛举。

这是一场解读国内汽车后市场生态进程的盛会，旨在服务全产业，深入探讨行业动态和市场痛点，引领市场发展方向，为从业人员提供交流合作的宝贵机遇。同时，大会还将对优秀企业进行表彰，颁发金翼奖，以表彰他们在行业中的卓越贡献。同时，大会将同步开启线上直播，线上直播地址请关注汽配圈视频号。

【奥克莱获两项荣誉】

7月23日，据奥克莱公众号消息，以“顺应能源变革大势，重塑储能产业格局”为主题的INES2024(中国国际新型储能发展峰会)于日前盛大开幕。本次峰会由中国电池工业协会主办，汇聚院士级别专家、储能产业链上下游千余人全方位、多维度探讨储能新产品、新技术，共谋储能未来。

奥克莱凭借综合实力、市场影响力和行业贡献，在此次中国国际新型储能发展峰会中，荣获中国电池工业协会储能分会副会长单位殊荣。峰会同期还颁发了“2024中国新型储能绿色低碳产品奖”，凭借技术优势、巨大发展潜力和绿色能源未来的发展理念，奥克莱成功摘得“2024中国新型储能绿色低碳产品奖”，此奖项不仅是对奥克莱在储能技术领域创新发展的权威认可，也彰显了奥克莱储能产品在市场潜力及未来发展前景上面的显著优势。

【固特异将OTR轮胎业务以65亿元出售】

近日，固特异官方网站公布，已与优科豪马签署最终协议，将以9.05亿美元现金(约65.82亿元人民币)出售其非公路轮胎(Off-the-Road，简称“OTR”)。目前，该交易还需获得监管机构批准，满足其他常规的交割条件，并进行相应的咨询程序，预计将于2025年初完成交割。

对于此次交易，固特异首席执行官兼总裁马克·斯图尔特(Mark Stewart)表示：“OTR业务的出售是固特异Forward计划的一个重要里程碑，我们感谢OTR团队的同事们，是他们推动了业务的成功，我们承诺将与优科豪马紧密合作，确保客户和员工的平稳过渡。”值得一提的是，固特异称，将继续保留其为美国军用和国防应用提供OTR轮胎的业务。根据交易完成时与优科豪马达成的产品供应协议，固特异将在交易完成后的初始期限内，在其部分生产基地为优科豪马生产部分OTR轮胎，期限最长为五年。

【乘联分会：6月行业共计更新444项OTA功能，环比大幅下降】

7月21日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会与广州威尔森信息科技有限公司联合发布“OTA监测月报”。2024年6月，行业共计更新444项功能(上月613项)，较上月大幅下降，主要原因是较多品牌已在劳动节和端午节节前释放了OTA内容。进入2024年后，月更新量出现了明显提升，新能源汽车的快速渗透促使OTA成为车企进行产品升级的常态化手段。

汽车OTA，即空中下载技术，是一种通过移动通信接口实现对汽车软件进行远程管理的技术。与传统的到4S店进行整车OBD软件升级不同，OTA升级可以在汽车中实现在线升级，提升车辆性能和用户体验。

【法国汽车零部件供应商：很多车企在重启燃油车开发计划】

7月23日消息，法国汽车零部件供应商彼欧集团(OPmobility)表示，由于市场对电动汽车的需求低于预期，买家因监管不确定性和居高不下的价格而推迟购买电动汽车，许多汽车制造商正在重启内燃机汽车的开发计划。该公司首席执行官Laurent Favre表示，目前美国、德国和法国制造商生产的电动汽车数量比最初的预期低40%至45%，“这意味着我们的客户和我们自己的产能需要不断调整。我们正在调整与客户合作的方式。”

【上半年德国20家零部件供应商申请破产】

近日，据咨询公司Falkensteg称，2024年上半年，德国有20家年收入超过1000万欧元(约合1090万美元)的汽车零部件供应商申请破产，这一数字同比增长60%以上。

欧美市场电动汽车需求持续低迷，是零部件供应商陷入困境的首要因素。许多本地供应商原本期望抓住转型带来的增长机遇，但却因市场疲软而面临巨大压力。同时，大型汽车制造商也在应对成本上升和供应链挑战，特别是面对中国供应链的激烈竞争。

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第98期）