新闻早知道 | 刹车片原厂件配套品牌安可信杀入汽车后装市场；广汽、比亚迪合作十年后“分手” ；前十月新能源车险保费同比大增53%

1、刹车片领域原厂件配套品牌安可信杀入汽车后装市场，产业研究院同时启动

2、广汽、比亚迪合作十年后“分手”，合资公司生产资质已注销

3、比亚迪宣布进军韩国乘用车市场，正在努力建立地区销售和服务网络

4、宁德时代进军电网和电动汽车平台市场

5、2024中国汽车软件大会在上海嘉定举行

6、德国电车市场疲软，福特工厂缩减工时

7、前10个月新能源车险保费同比大增53%，比亚迪、小米等新“玩家”相继入局

8、新强联：齿轮箱轴承预计2025年小批量出货

【刹车片领域原厂件配套品牌安可信杀入汽车后装市场，产业研究院同时启动】

11月8日，作为国内摩擦材料行业的领军企业，浙江杭摩欧亿科技有限公司(以下简称杭摩欧亿)就发布了旗下安可信品牌的多款刹车片新品，尤为突出的包括有利于新能源汽车轻量化设计的高性能刹车片。借此次新品发布会的契机，安可信也正式官宣进入汽车后装市场。值得关注的是，安可信布局汽车后装市场还有另外一重优势身份：汽车原厂配件商。

这场以“共赢、开放、未来”为主题的2024汽车零部件后装市场应用发展研讨会暨安可信新品发布会所展示的不仅有刹车片领域的创新产品，更立足产业可持续发展举办了专业研讨，并为此专门成立了“欧亿后市场产业研究院”。

【广汽、比亚迪合作十年后“分手” 合资公司生产资质已注销】

11月12日，经查阅天眼查发现，广州广汽比亚迪新能源客车有限公司(以下简称广汽比亚迪)于11月8日发生股东变更，广州汽车集团股份有限公司(以下简称广汽集团)退出股东行列，同时部分主要人员也发生变更。

事实上，早在9月18日，广汽集团就将其持有的广汽比亚迪49%股权在广东联合产权交易中心进行公开挂牌转让，底价约为1.04亿元。天眼查显示，广汽比亚迪成立于2014年8月，由比亚迪与广汽集团共同出资成立，分别持股51%和49%，经营范围涵盖汽车零部件及配件制造、汽车零配件设计服务、汽车销售、汽车零配件批发、电力输送设施安装工程服务、工程和技术研究和试验发展、能源技术研究等。对此，比亚迪方面在接受《每日经济新闻》记者采访时回应称，广汽比亚迪生产资质已注销，且客车已停产，相关售后业务委托至比亚迪汽车工业有限公司负责。

【比亚迪宣布进军韩国乘用车市场，正在努力建立地区销售和服务网络】

11月13日，比亚迪正式宣布了进军韩国乘用车市场的计划，比亚迪在韩国的销售子公司比亚迪韩国公司(BYD Korea)在一份新闻稿中表示，其已经“完成了在韩国市场发布乘用车品牌的审查”，并正式确认了其进入韩国市场的目标日期，可能是明年年初，将在不久的将来确定。

比亚迪韩国公司表示，目前正在努力建立地区销售和服务网络，招聘员工，获得车辆认证，并最终确定营销计划和员工培训。比亚迪韩国乘用车事业部总经理Cho In-chul表示：“为了满足韩国消费者的高期望，我们与经验丰富的员工和合作伙伴进行了深入的评估。”他还表示：“我们正在精心准备，利用我们在全球的成功和尖端技术，打造一个能够赢得韩国消费者信任的品牌。”比亚迪于2016年首次进入韩国市场，主要销售叉车、客车、卡车等商用车。

【宁德时代进军电网和电动汽车平台市场】

11月13日，中国宁德时代创始人、亿万富翁曾毓群计划将这家全球最大的电池制造商重塑为绿色能源供应商，并大幅削减开发电动汽车的成本，从而颠覆电动汽车行业的经济格局。

曾毓群在接受采访时表示，他预计开发和管理“零碳”电网的业务规模可能高达电动汽车电池业务的“10倍”。目前宁德时代以37%的全球份额在电动汽车电池市场占据领先位置。他表示，宁德时代的目标是建立独立的能源系统，足以为大型数据中心、甚至一座城市供电。另一项战略举措是，宁德时代计划提供现成的电动汽车平台，将长续航电池集成到汽车底盘中。然后，客户只需设计内饰和外观，即可推出自己的定制电动汽车。曾毓群表示，目标是大幅削减电动汽车开发成本--从数十亿美元削减至数百万美元，为新竞争对手进入这个行业打开大门。

【2024中国汽车软件大会在上海嘉定举行】

11月7日-8日，2024中国汽车软件大会在上海嘉定盛大举行。本届大会以“软件智领未来 融合共创生态”为主题，由“1场闭门会议、1个大会论坛、6个主题论坛、5大亮点、多个成果发布”等系列活动构成。大会集聚政府领导、行业组织、国内外头部车企领袖、汽车产业链上下游精英和专家学者等600余人，围绕智能汽车领域人工智能前沿技术、高级别自动驾驶、全球化出海浪潮、多模态智能座舱、低空飞行器场景应用等软硬融合一体化以及跨行业协同发展等重点议题凝聚智慧力量，共商发展大计。

【德国电车市场疲软，福特工厂缩减工时】

11月12日，美国福特汽车公司宣布，在德国科隆市的生产工厂将缩短工时，以应对德国电动汽车市场疲软引发的销售压力。德新社12日援引公司发言人的话说：“电动汽车需求远低于预期，尤其在德国，因此需要暂时调整科隆电动汽车中心(福特科隆工厂)产量。”福特将向德国政府申请短时工作制，计划执行三周。

【前10个月新能源车险保费同比大增53% 比亚迪、小米等新“玩家”相继入局】新能源车险保费快速增长，“下场”参与业务的机构主体也持续增加。今年前10个月，新能源商业车险保费达907亿元，同比增长52.74%，远超全行业车险整体保费4.06%的同比增速。业内人士认为，新能源商业车险保费快速增长，主要是受新能源汽车销量持续提升的带动，也与新能源车险保费较高有关。同时，近期车险市场又将迎来新“玩家”，市场将持续变革，有诸多“看点”。

【新强联：齿轮箱轴承预计2025年小批量出货】

近日，新强联接受机构调研时表示，齿轮箱轴承产品研发进展顺利，目前与拟合作客户进行技术沟通和样机开发阶段，并且已向部分下游客户交付样机，进行挂机验证;因客户对产品验证谨慎，预计2025年小批量出货。公司产品出货节奏需根据下游客户的吊装计划而定;根据下游客户的需求与反馈，2025年公司主轴轴承产品中，单列圆锥滚子主轴轴承出货量会有较大幅度的提升。

信息来源：网络
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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第99期）