周报 |日产全球削减20%产能裁员9000人；刹车片原厂配套品牌安可信杀入汽车后市场；泰明顿摩擦材料集团投150万欧元为排放测试

1、中国10月汽车销量同比增长7.0%

2、新能源二手车交易量今年有望首次突破百万辆

3、日产：全球削减20%产能，裁员9000人

4、全球最赚钱的十家汽车公司利润腰斩

5、大陆集团公布三季度财报

6、推动二手车出口规模提升，上海出台13条措施

7、零跑汽车：杭州新建工厂计划明年上半年投产

8、东疆加快建设全国首个综保区内汽车零部件保税再制造工厂，业务试点落地在即

9、小鹏汇天“陆地航母”完成全球首次公开飞行

10、刹车片领域原厂件配套品牌安可信杀入汽车后装市场，产业研究院同时启动

11、广汽、比亚迪合作十年后“分手”，合资公司生产资质已注销

12、比亚迪宣布进军韩国乘用车市场，正在努力建立地区销售和服务网络

13、宁德时代进军电网和电动汽车平台市场

14、德国电车市场疲软，福特工厂缩减工时

15、前10个月新能源车险保费同比大增53%，比亚迪、小米等新“玩家”相继入局

16、全球第一!我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆

17、商务部：以旧换新政策持续发力，汽车报废更新补贴申请超188万份

18、华为新突破，攻克硅基负极难题

19、泰明顿摩擦材料集团投资150万欧元用于排放测试

20、北京自动驾驶商业化提速，3年内数千台无人驾驶车有望上路

【中国10月汽车销量同比增长7.0%】

11月11日，中汽协发布数据显示，中汽协发布数据显示，10月，汽车产销分别完成299.6万辆和305.3万辆，环比分别增长7.2%和8.7%，同比分别增长3.6%和7%。1-10月，汽车产销分别完成2446.6万辆和2462.4万辆，同比分别增长1.9%和2.7%，汽车产量增速较1-9月收窄0.01个百分点，销量增速扩大0.36个百分点。

10月，新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。1—10月，新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。

【新能源二手车交易量今年有望首次突破百万辆】

11月11日，相关媒体报道，10月最后一周，二手车市场日均交易量达6.39万辆，虽较9月同期微降2.7%，但仍处于相对高位，整体市场态势依旧稳健。二手车市场有望延续“金九银十”的热度，保持稳健增长态势。据中国汽车流通协会数据显示，今年1至9月，二手车累计交易量1421.68万辆，同比增长5.37%，与去年同期相比增加了72.5万辆。值得一提的是，前9月全国新能源二手车共交易78.98万辆，同比增长54%，增速远远快于整体增速。财经预计，今年新能源二手车交易量有望首次突破百万辆。可以看出，虽然目前新能源车的成交占比仍很低，5.5%左右，但已经表现出强劲的增长势头。其中，最主要的原因离不开汽车“以旧换新”政策的助力。

【日产：全球削减20%产能，裁员9000人】

近日，日本NHK报道称，日产紧急自救：全球削减20%产能，裁员9000人，CEO月薪降50%。日产汽车宣布，由于其2024财年上半财年合并净营收和全球销量下降，且营业利润率仅为0.5%，该公司计划“采取紧急措施”来扭转业务模式。

【全球最赚钱的十家汽车公司利润腰斩】

11月10日，相关媒体报道，刚刚过去的三季度可能给丰田、大众和本田等五家跨国汽车巨头敲响警钟。他们仍然位居当季全球汽车制造商净利润排名的前十位，但是同比超过50%的腰斩式下滑揭露出面临严峻挑战的事实。

制图：界面新闻/杨诗涵

【大陆集团公布三季度财报】

11月11日，大陆集团公布三季度财报，2024年第三季度，大陆集团的集团销售额为98亿欧元，同比下滑4.0%;调整后的经营性利润增加36.0%至8.73亿欧元;调整后的息税前利润率为8.9%，2023年第三季度为6.3%;净利润为4.86亿欧元，同比增长62.8%。

【推动二手车出口规模提升，上海出台13条措施】

11月12日，上海市商务发布13条措施。措施是为加快推动本市二手车出口高质量发展，根据商务部等5部门《关于二手车出口有关事项的公告》(公告2024年第6号)和《关于进一步做好二手车出口工作的通知》(商贸发〔2024〕25号)等文件要求，结合本市实际而制定。政策措施自印发之日起施行，有效期至2029年10月18日止。其中文件提出鼓励二手车销售从经纪模式向经销模式转变，提升二手车经营创新能力。支持拍卖平台依法依规做大做强，形成具有市场公信力的二手车拍卖价格。支持符合条件的汽车生产企业和流通企业申请二手车出口企业备案，扩大出口规模等。

【零跑汽车：杭州新建工厂计划明年上半年投产】

近日，零跑汽车称，由于目前订单交付受制于产能，金华两家工厂产能基本饱和，公司正在加紧布局杭州新建工厂，目标是明年上半年投产。此外，金华的第三座工厂也在规划中，预计明年年底或后年年初投入生产。“到明年年底，我们的产能布局目标是达到100万台，未来产能将有充分保障。”零跑汽车表示。

【东疆加快建设全国首个综保区内汽车零部件保税再制造工厂，业务试点落地在即】

11月11日，天津广车普汽车零部件有限公司与天津东疆综合保税区管理委员会签署合作备忘录。双方将以发动机及变速箱再制造为核心围绕再制造产业技术研究再制造产品交易环保处理和信息数据等板块 展开全方位深入合作。

今年，东疆企业天津广车普汽车零部件有限公司获商务部、海关总署、国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部等5部委批复，成为全国首个发动机、变速箱保税再制造试点企业。试点批复后，东疆会同商务、海关、环保、工信、发改等多部门快速反应，形成工作联动机制，为试点尽快落地提供保障。尤其是在海关、环保等部门的专业指导下，目前已完成场地选址、项目备案、设备入区申报、环评审查等事项，正有序推进厂房改造、设备安装、系统对接等工作。首批海外再制造产品待预处理后，预计本月从加拿大、迪拜等地启运发往东疆。

【小鹏汇天“陆地航母”完成全球首次公开飞行】

在第十五届中国航展上，小鹏汇天带来了全新一代产品分体式飞行汽车“陆地航母”，并完成“陆地航母”飞行汽车全球首次公开飞行。

据悉，此次小鹏汇天“陆地航母”全球公开首飞，全程采用自动驾驶，现场展示了“低空直线加速”“螺旋上升”和“匀速降高”“精准降落”四个飞行科目，全方位展现中国飞行汽车智能、安全、领先等科技硬实力。此外，本次小鹏汇天还展示了“陆地航母”全球首创车载“分离结合”机构的过程。

【刹车片领域原厂件配套品牌安可信杀入汽车后装市场，产业研究院同时启动】

11月8日，作为国内摩擦材料行业的领军企业，浙江杭摩欧亿科技有限公司(以下简称杭摩欧亿)就发布了旗下安可信品牌的多款刹车片新品，尤为突出的包括有利于新能源汽车轻量化设计的高性能刹车片。借此次新品发布会的契机，安可信也正式官宣进入汽车后装市场。值得关注的是，安可信布局汽车后装市场还有另外一重优势身份：汽车原厂配件商。

这场以“共赢、开放、未来”为主题的2024汽车零部件后装市场应用发展研讨会暨安可信新品发布会所展示的不仅有刹车片领域的创新产品，更立足产业可持续发展举办了专业研讨，并为此专门成立了“欧亿后市场产业研究院”。

【广汽、比亚迪合作十年后“分手” 合资公司生产资质已注销】

11月12日，经查阅天眼查发现，广州广汽比亚迪新能源客车有限公司(以下简称广汽比亚迪)于11月8日发生股东变更，广州汽车集团股份有限公司(以下简称广汽集团)退出股东行列，同时部分主要人员也发生变更。

事实上，早在9月18日，广汽集团就将其持有的广汽比亚迪49%股权在广东联合产权交易中心进行公开挂牌转让，底价约为1.04亿元。天眼查显示，广汽比亚迪成立于2014年8月，由比亚迪与广汽集团共同出资成立，分别持股51%和49%，经营范围涵盖汽车零部件及配件制造、汽车零配件设计服务、汽车销售、汽车零配件批发、电力输送设施安装工程服务、工程和技术研究和试验发展、能源技术研究等。对此，比亚迪方面在接受《每日经济新闻》记者采访时回应称，广汽比亚迪生产资质已注销，且客车已停产，相关售后业务委托至比亚迪汽车工业有限公司负责。

【比亚迪宣布进军韩国乘用车市场，正在努力建立地区销售和服务网络】

11月13日，比亚迪正式宣布了进军韩国乘用车市场的计划，比亚迪在韩国的销售子公司比亚迪韩国公司(BYD Korea)在一份新闻稿中表示，其已经“完成了在韩国市场发布乘用车品牌的审查”，并正式确认了其进入韩国市场的目标日期，可能是明年年初，将在不久的将来确定。

比亚迪韩国公司表示，目前正在努力建立地区销售和服务网络，招聘员工，获得车辆认证，并最终确定营销计划和员工培训。比亚迪韩国乘用车事业部总经理Cho In-chul表示：“为了满足韩国消费者的高期望，我们与经验丰富的员工和合作伙伴进行了深入的评估。”他还表示：“我们正在精心准备，利用我们在全球的成功和尖端技术，打造一个能够赢得韩国消费者信任的品牌。”比亚迪于2016年首次进入韩国市场，主要销售叉车、客车、卡车等商用车。

【宁德时代进军电网和电动汽车平台市场】

11月13日，中国宁德时代创始人、亿万富翁曾毓群计划将这家全球最大的电池制造商重塑为绿色能源供应商，并大幅削减开发电动汽车的成本，从而颠覆电动汽车行业的经济格局。

曾毓群在接受采访时表示，他预计开发和管理“零碳”电网的业务规模可能高达电动汽车电池业务的“10倍”。目前宁德时代以37%的全球份额在电动汽车电池市场占据领先位置。他表示，宁德时代的目标是建立独立的能源系统，足以为大型数据中心、甚至一座城市供电。另一项战略举措是，宁德时代计划提供现成的电动汽车平台，将长续航电池集成到汽车底盘中。然后，客户只需设计内饰和外观，即可推出自己的定制电动汽车。曾毓群表示，目标是大幅削减电动汽车开发成本--从数十亿美元削减至数百万美元，为新竞争对手进入这个行业打开大门。

【德国电车市场疲软，福特工厂缩减工时】

11月12日，美国福特汽车公司宣布，在德国科隆市的生产工厂将缩短工时，以应对德国电动汽车市场疲软引发的销售压力。德新社12日援引公司发言人的话说：“电动汽车需求远低于预期，尤其在德国，因此需要暂时调整科隆电动汽车中心(福特科隆工厂)产量。”福特将向德国政府申请短时工作制，计划执行三周。

【前10个月新能源车险保费同比大增53% 比亚迪、小米等新“玩家”相继入局】

新能源车险保费快速增长，“下场”参与业务的机构主体也持续增加。今年前10个月，新能源商业车险保费达907亿元，同比增长52.74%，远超全行业车险整体保费4.06%的同比增速。业内人士认为，新能源商业车险保费快速增长，主要是受新能源汽车销量持续提升的带动，也与新能源车险保费较高有关。同时，近期车险市场又将迎来新“玩家”，市场将持续变革，有诸多“看点”。

【全球第一!我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆】

11月14日，据中国汽车工业协会透露，我国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，同时也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。

统计数据显示，2013年是中国新能源汽车产销量纳入统计体系的第一年，当年的产量仅有1.8万辆。到了2018年，年产量达到百万量级，再到2022年，年度达产超过五百万辆，直到今天，首次突破了1000万辆的里程碑，在距离年底还有一个半月时间就比去年全年958.7万辆的产量增长了4.3%。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。

【商务部：以旧换新政策持续发力，汽车报废更新补贴申请超188万份】

11月14日，商务部新闻发言人何咏前在例行新闻发布会上介绍，各地会同相关行业协会，组织商超、购物中心、奥特莱斯等零售企业开展各类惠民消费活动，激发市场活力。据商务大数据监测，11月上旬，重点监测零售企业家电、通讯器材、服装销售额分别同比增长45%、28%和6%，部分老字号产品销售翻番。以旧换新政策持续发力，截至11月11日，汽车报废更新补贴申请188.6万份，置换更新补贴申请超180万份，2160.8万名消费者购买8大类家电产品3271.9万台。重点监测的电商平台上油烟机、燃气灶等品类增长领先。

【华为新突破，攻克硅基负极难题】

11月15日，国家知识产权局披露，华为公开了硅基负极材料的专利，名称为《硅基负极材料及其制备方法、电池和终端》。该专利主要解决了硅基材料因膨胀效应过大导致电池循环性能低的问题，提高负极的循环稳定性。

专利显示，采用该发明实施硅基负极材料制备的电池相对现有传统硅氧/碳复合负极材料制备的电池，其循环性能得到明显提升，充满电状态时电极片的膨胀率明显降低，循环600次后电芯的膨胀率明显降低。

【泰明顿摩擦材料集团投资150万欧元用于排放测试】

近日，泰明顿售后公众号发布消息，全球领先的制动摩擦解决方案制造商泰明顿摩擦材料集团投资150万欧元购买新的测试台，以符合最新的欧7法规，从而缩短新制动片的上市时间。新的排放测试台架设备将与制动产品制造商在全球研发(R&D)部门内的其他36 台设备一起配合使用，以衡量产品符合 GTR24的要求。泰明顿摩擦材料集团是新欧7法规测试方法的制定工作组成员，通过这项投资，它确保了为未来做好准备。该测试台将用于新的原装配套(OE)认证以及 OE和售后市场产品的摩擦配方开发。

【北京自动驾驶商业化提速，3年内数千台无人驾驶车有望上路】

近日，小马智行与北汽新能源就L4无人驾驶车型开发技术合作进行签约，双方将以全无人商业化能力的Robotaxi(自动驾驶“出租车”)量产车型为目标，推进自动驾驶出行服务大规模落地，三年内将在北京打造数千台级别的无人驾驶出行服务车队。目前，双方已围绕自动驾驶车规级套件研发、车型生产、底盘冗余安全设计、座舱体验创新等方面，开启技术攻坚，计划在2025年完成并推出首批极狐阿尔法T5 Robotaxi车型。

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第99期）