2022推荐目录解析：1803款车型获推荐，宁德时代占比近7成 电机自给自足趋势明显

在新能源汽车推荐目录数据的背后，是各家企业对未来发展方向和战略规划的布局，各家企业都通过推荐目录来了解对手的动向。因此，新能源汽车推荐目录的发布一直深受市场关注。

据电车资源统计，2022年工信部共发布了11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中新能源专用车共有来自196家企业的1803款，平均每一批有163款新能源专用车。

随着新能源专用车行业的发展，电池、电机配套领域竞争也日趋激烈。“一哥”宁德时代电池配套数量不断增加，在2022年全年的新能源专用车中配套比例近7成，一骑绝尘;而苏州绿控与苏州汇川在电机配套上一路领先，但未来“自给自足”将成为普遍现象。而换电以及燃料电池技术路线，尽管不是主流却也在特定的应用场景发挥着作用，合计占比28%。

总的来看，第7批、第10批以及第11批次获推荐新能源专用车数量超200款，其余批次均在100—193款之间，第2批为数量最少的一批，原因与春节假期有关。不过，与去年相比今年第一季度获推荐新能源专用车数量有明显增加。随着3月后企业的复工复产，后续批次获推荐新能源专用车数量不断提升。

在技术路线的选择上，纯电动(不含换电)依然是绝大多数企业的选择，其次是换电式。燃料和插电式混合动力的比例处在最后。2022年全年有来自177家的1242款新能源专用车采用纯电动技术路线，占比为68.89%;共有71家企业的300款车型采用换电式，占比16.64%;燃料电池车型有200款，占比11.09%;插电式混合动力只有61款，占比3.38%。值得注意的是，在插电式混合动力车型中有4款采用了甲醇燃料。据了解，甲醇成本优势明显、补能迅速，因此其市场前景被不少企业所看好。

换电作为当前大热的技术路线，在2022年的新能源专用车目录中，有71家企业采用了该技术路线，含垃圾车、运输车、牵引车、自卸车等类型。其中，三一汽车、华菱汽车、徐工汽车、宇通集团、南京金龙、上汽红岩、陕西汽车位居前列。

受益于公共领域专用车电动化的政策，获推荐数量位列第一位的长沙中联重科环境产业有限公司和位列第二的徐州徐工环境技术有限公司均全部推出环卫车，分别为86款和70款，凸显出公共领域专用车电动化的发展潜力巨大。

位列第3和第4名的分别是郑州宇通集团有限公司和三一汽车制造有限公司，主要是运输车、牵引车、自卸车等，分别有54款和51款。

北汽福田汽车股份有限公司、郑州宇通重工有限公司、南京金龙客车制造有限公司、陕西汽车集团股份有限公司4家企业处于同一水平线上，数量均在43-47款之间，车型也以环卫车、运输车、牵引车为主。

徐州徐工汽车制造有限公司、安徽华菱汽车有限公司、江西吉利新能源商用车有限公司、航天晨光股份有限公司、福龙马集团股份有限公司、一汽解放青岛汽车有限公司、吉利四川商用车有限公司均在30款左右。其中，华菱汽车、江西吉利新能源商用车均以牵引车、自卸车为主，航天晨光、福龙马则以环卫车型为主。

综合来看，获推荐新能源专用车为个位数的企业占比为27%。宇通集团获推荐数量最多，为99款;其次是重汽集团，为86款;而远程新能源商用车数量为64款。

具体到各批次的企业获推荐情况来看，中联环境多次位居第一位，并稳居在前5名，其在第2批、3批、9批次均占据第一位;宇通则是在第1批、第6批夺冠;徐工系也在第7批、8批、10批夺冠。此外，南京金龙、东风汽车、吉利商用车等企业均稳定在前5名次内。

动力电池配套领域，宁德时代以1244款的配套量遥遥领先于其他企业，高居首位。宁德时代拥有广泛的客户，为350家车企提供配套，配套车型涉及环卫车、牵引车、自卸车等类型，其中为中联环境、徐工环境技术有限公司配套超过60款。在未来物流车电动化趋势下，宁德时代的优势将进一步扩大。

而亿纬动力则仅为42家车企的134款车型提供配套，但是仅为宁德时代的10%。由于宁德时代占据了大半客户群体，因此后来的动力电池企业仅只能瓜分剩下的部分，市场份额普遍较低。

国轩高科和深澜动力的配套量分别为73款、63款，前者为27家配套，后者为5家企业配套。荣盛盟固利为22家企业的52款配套，位居第5位。而随着燃料电池车型的兴起，微宏动力、亿华通等燃料电池企业出现在榜单。

电机配套领域，全年来看苏州绿控配套量最高达到173款，其中为三一汽车配套最多。其次是苏州汇川配套94款车型，为东风配套最多。北汽福田位居第三位，有71款，除了为自家配套外，还为中联环境、徐工汽车等10余家企业配套。

中车时代为28家企业的67款车型配套，其中一汽解放等配套较多;精进电动为33家车企的66款车型配套，有鑫源新能源、东风柳汽、万象汽车等;特百佳动力为27家企业的61款车型配套，其中为华菱汽车配套较多。大地和共为42款车型配套，主要配套企业为瑞驰新能源、飞碟汽车等。

在新能源物流车领域，电机配套“自给自足”正在成为趋势，这主要受市场供应需求以及各自成本考虑。在这方面表现比较突出的厂家有宇通、东风、比亚迪、三一汽车等。

文章转自“盖世汽车快讯”
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