扎根渠道，开拓未来｜“哈弗润滑油·2022中国汽车后市场渠道发展云峰会”圆满落幕

主持人开场

▲汽配圈副总经理 王立新

5月18日，由汽配圈主办，哈弗润滑油总冠名的“哈弗润滑油·2022中国汽车后市场渠道发展云峰会”圆满落幕，通过本次会议，让更多企业和终端服务商，对渠道发展的最新动态以及如何拓展等问题，有了更深层面的了解，为企业走出困境提供了更多的发展方向。

会议致辞

▲汽配圈&链配网创始人 李雪松

汽配圈&链配网创始人李雪松做开幕致辞，其对不畏疫情、积极探索突破的行业同仁表示问候与鼓励，对与会嘉宾和观众表示热烈欢迎，并对疫情背景下的汽车后市场发展状况作了简述。最后，李雪松强调了本次直播大会的意义，旨在创新与发挥线上形式，与行业同仁一起突破疫情困境，探索发展机遇，协调渠道商共同发展。

▲哈弗集团总裁&哈弗润滑油品牌创始人 刘彬隆

哈弗润滑油刘彬隆参加了本次会议，刘彬隆在致辞中表示，随着近几年汽车行业的迅猛发展，汽车后市场从最初的汽修汽配行业发展到现在，构建了全球最快成长的单一市场。无论从行业前景还是市场利润上看，都显示出中国汽车后市场无限的发展空间，“得后市场者得天下”成为汽车后市场的广泛共鸣。

哈弗润滑油立足市场十几年，凭借真诚的态度、高效的服务和严谨的品质，获得了众多经销商和广大用户的高度认可。随着经济全球化、社会信息化、产业数据化的深入发展，更为汽车后市场带来了无限的商机。

刘彬隆还说到，任何一个行业的发展都离不开交流和分享，中国汽车后市场行业要想做大做强，需要更大的舞台，让更多优秀的企业能够分享和传承，能够凝心、凝聚、同进步。他还讲到：“当下是创新无限、希望无限的时代，也是发展婵变、蓄势跃升的时代，让我们携手共进，共同发展，一起谱写汽车后市场行业的新篇章。”

主题演讲

▲全国工商联汽车摩托车配件用品业商会副秘书长 白坤

全国工商联汽摩配商会白坤就“汽配经销商逆势增长的第一能力”做了精彩的分享，他首先盘点了今年3月以来疫情对汽车工业的影响，包括产能下降、展会停顿、汽车后市场业务收缩等。

他也列举了逆势增长的案例，并详细介绍了该案例在定制服务、进销存、经营管理模式等方面的改变，实现了增长的结果，从而提出在“艰难时刻”，企业提高软实力的重要性。他指出，企业应在市场分析、创新服务模式、提升管理水平、打造个人IP、打造品牌价值等方面提升软实力，获得企业的竞争力与发展力，实现逆增长。

▲哈弗润滑油策划运营总监 黄俊卿

哈弗润滑油黄俊卿首先讲述了汽车后市场主体从生产商、渠道商、平台商到汽服商，都面临着行业的洗牌和严峻的挑战。当今，生活在后疫情时代，如何抢占市场，提升盈利，成为大家共同关注的话题。他分析到：经销商与厂家必须在品牌升级、人员能力提升、渠道运营等方面进行变革，制定应对策略。

哈弗润滑油面对市场环境现状，推出新盈利运营模式，包含陪跑模式、包销机制等，并通过一对一全程指导系列操作，打通了工厂到终端的流通环节，塑造了良好的产品影响力，提升了竞争力。

▲三头六臂首席平台运营官兼首席架构师(CTO) 罗琳功

三头六臂罗琳功主要介绍了三头六臂从创立至今的发展过程，在其发展过程中为客户打造了供应商管理系统、采购系统、快修宝系统等十多个应用系统，从而帮助服务商盘活库存，优化店铺结构，帮助修理厂获取更多的客源，通过高质量服务客户，进而发挥出修理厂的价值。

最后，他强调：“三头六臂作为一家数智化实体供应链平台，在数字化定义中只是做了一些基础性的工作，真正做到数智化应用，还有很长一段路要走，相信在我们不断探索、不断努力下一定会成功。”

▲北京智博浩业营销策划有限责任公司执行副总 牛海镇

智博浩业牛海镇提到，疫情导致汽车后市场出现收缩，各经销商的业绩整体下滑，部分面临生死存亡的危机。他在演讲中对人、货、客三方面进行了详细深入地分析，提供了符合当前形势下，在开发工作、业务管理、人员管理和服务管理等方面的策略。他表示，“希望能够帮助大经销商活下去，小经销商喘口气。”

▲华利汽配连锁总经理 孙耀玮

华利汽配孙耀玮发表了题为“汽配商可持续健康发展”的主题演讲，他从几个方面进行了详细的讲解，包括汽配行业的发展从开始产品供不应求、有货就可以卖;发展到集成供应、需要把货备全;再发展到品牌化运营，需要把产品、价格、服务做出差异化优势等等。

孙耀玮谈到，目前行业更应该聚力联合，面对中国经济发展现状，汽配商更应该考虑当下以及未来，如何更好地抵御更多经营风险，行业内实现资源优势互补。

▲山东慧恩咨询公司创始人/首席讲师 韩瑞杰

慧恩韩瑞杰讲到：“近几年，汽配经销商都在面临一个非常大的挑战，尤其是疫情的到来，让传统的汽配、汽修门店走上了更为煎熬的道路。”

他表示，2022年上半年，公司做了大量的调研，发现大概80%的经销商，出现了30%左右的业绩下滑，甚至严重的达到了50%。面对这样严峻的形势，汽配经销商必须进行改变，无论从变革上，还是汽配产业升级上，都应该深深地去思考，找到突围、创新的路子，从而提升整体效益。

▲纳配车联联合创始人 李朝阳

纳配车联李朝阳作为汽车后市场的一名老兵，见证了汽车后市场的发展与变革。他介绍，随着行业的发展，目前联盟组织越来越规范，有能力创造利润，也有能力创造出自己的品牌价值，进而能够推动汽车后市场行业的健康发展。

▲拉卡拉支付股份有限公司大客户部资深市场总监 陈伟

随着数字经济的到来，越来越多的行业开始进行数字化转型升级，针对买卖双方的资金流动以及各方的收益分配，都要求线上化处理。在本次直播中，拉卡拉陈伟从背景、产品、优势、功能、案例、流程等六大方面对拉卡拉云直通账户系统进行了详细介绍。同时，他针对现在买卖双方之间订单金额大、线下转账对账麻烦等问题，与在线观众进行了探讨和交流。

▲快车团汽配连锁创始人 张献公

快车团张献公表示，2022开年比较艰难，国际政治形势日益紧张，疫情的严峻形势也让人揪心，这些都让汽车后市场的生意处于水深火热之中。在这样的大背景下，他从市场以及基层门店都需要什么样的供应链企业展开了分析，他表示，供应链真正要做的就是借助大数据的优势，携手工厂共同为汽车门店赋能，这才是行业正确的发展方向。帮助门店营造良好的造血能力，从而实现良性循环，这是当代汽配人身上共同肩负的责任。

他呼吁：“在国货自强的当下，我们要联手国内工厂一起发展国产品牌，逐步改变中国汽配产业大而不强的现状，为供应链企业走出国门提供保障，为民族复兴大业贡献力量。”

▲河北英杰汽车零部件有限公司销售总监 杨子义

英杰杨子义首先分析了我国汽车滤清器市场需求和市场现状，指出目前经销商存在的一些瓶颈，即需要突破平台、电商竞争，经营缺少团队作战力以及客户管理不足等，同时，他也提出企业要从软实力、服务增值以及上下游协调等方面来突破发展瓶颈，比如提升客情关系等等。

最后，他又详细介绍了康信品牌以“爆款”带动其他产品的发展策略，对产品品质与企业市场战略进行了详细的阐述。

▲中山易事达销售总监 王春林

易事达王春林分享了LED车灯的发展史，他在分享中表示，LED车灯已经成为不可逆的发展趋势，必定替换卤素灯市场，成为新蓝海。

他从替换卤素灯的难点以及如何解决这两个问题入手，阐述了成本、安装、售后等方面的详情，进而引出码隆LED车灯将替换卤素灯的判断结论。又具体分享了码隆LED车灯的诸多优势，如性价比高、代理优势、8公里区域保障等，为汽车后市场车灯领域展示了的新项目与新机遇。

▲庆聚联盟创始人兼总经理 陈寿雄

庆聚陈寿雄介绍，自3月份疫情爆发以来，汽车主机厂、汽配供应商和经销商等都受到不同程度的影响。因为庆聚的总部设立在这次疫情比较突出的上海，截止到现在，两个多月的时间，也产生了不少影响。但在封控期间，庆聚做出了许多应对措施，比如线上推广、组织员工内部培训等。

同时，他还对下半年业务如何追回，以及疫情过后的整体规划做出了展望。他表示：“在不动性业务下进行调整，在投入上进行小版块的提升，来弥补上半年整体业务的差距。希望和行业同仁一起努力克服困能，共同迎接美好的明天。”

▲江苏行同伦数字科技有限公司CEO 汪步东

行同伦汪步东在本次活动中就“用好数字员工是汽配企业数字化的关键节点”这一议题阐述了自己的观点，他表示，国家从2020年要求搭建数字社会、数字经济，发展数字化生活模式，比如疫情中健康码的使用，就是利用数字化管理最好的体现。

汽配企业如何使用数字化来提高管理，难点在哪儿?汪步东认为，业务员是关键，汽配采购需要依靠业务员的专业知识，来转化交易中至关重要的信息。同时，其在演讲中详细解析了员工如何使用数字化平台、数字化平台如何管理业务等问题，为汽配行业数字化管理的应用提供了非常中肯的借鉴和思考。

▲全国工商联汽摩配商会救援委员会主任 李铮

全国工商联汽摩配商会救援委员会李铮做了题为“创新重构商业，服务引领未来”的演讲，他从新能源汽车扩张、疫情加快行业洗牌速度、汽配供应链平台抢占存量市场等多个角度，分析终端门店目前的困境。

他提出汽配商创新发展的核心是人设定位、用户定位、产品定位、场景定位等观点，并详细介绍了如何助力重构商业服务，如何为门店引流、智能管理、门店发展赋能等，通过他深入详细的解析，为汽配商发展带来了更多新的思考。

▲黑龙江省伯拉经贸有限公司总经理 张雪

伯拉经贸张雪详细介绍了该公司在哈尔滨当地的汽修门店现状，以及正在开展的学习培训——奔腾计划。该计划从人员认知、项目精专、态度转变、以及客户服务满意度等方面，对汽修门店进行系统的培训。“奔腾计划”可以让汽修店包括老板在内的所有人，更直观地看到与他们平时运行中存在的差异，同时还可以通过具体的项目服务对客户展开介绍，提升汽修门店的整体项目规划能力，将汽修门店的项目服务做得更加细化与极致。

张雪表示，希望能够让维修门店学会用标准化去服务，以学习做产出，实现产值的提升。最后，她说：“选择大于努力，任何时候都要坚持做正确的事。选择好的品质，好的服务，才能让所有人一起成长，一起进步。”

▲上海量子物流供应链管理有限公司汽配事业部总经理 褚峰

量子物流褚峰表示，2022年新冠疫情导致中国四大城市北京、上海、广州、深圳先后破防或封城，动态清零政策在未来2-3年，将是我国疫情的常态化防控手段。对汽配企业来讲，在这种常态下，仓储物流则变得更为重要。

他还讲到，仓储物流的专业度决定了汽配行业商家的市场占有率和可持续发展能力，在未来2-3年疫情对经济的巨大冲击中，仓储物流的成本决定了谁能在行业大洗牌的背景下笑到最后。

▲阿尔诺特空气悬架中国业务负责人 孙国义

阿尔诺特孙国义在本次直播会议中，首先阐述了美国营销界对渠道的定义与趋势，他认为渠道设计的好坏直接影响到企业的收益与发展。

接着，他对国内汽车后市场渠道结构与发展现状进行了分析，在目前整体渠道发展比较艰难的情况下，通过对阿尔诺特的渠道发展动作，进一步展示了阿尔诺特的市场营销策略与经销商发展空间。同时，他对阿尔诺特的产品优势、渠道发展计划以及经销商激励与奖励方案等方面进行了详细介绍，展示了阿尔诺特与众不同的事业机会。

▲上海正澜管理咨询有限公司创始人 刘金伟

“后疫情时代价值营销的思考”是正澜管理刘金伟在本次直播大会上分享的主题，他表示，2022年，在资本周期、技术周期、经济周期，叠加企业周期、产品周期等因素的影响下，注定是中国改革开放发展以来最具纪念意义的一年。

他说，全国各地疫情对经济、企业，包括个人的冲击是不可估量的。如今，面临着复杂性和不确定性，民族品牌生产企业和经销商更应该思考如何更好地生存。刘金伟从真实案例的分析出发，帮助大家更清晰地了解目前行业的整体运营环境。

▲嘉仕顿(广州)汽车科技服务有限公司副总经理 黄海健

嘉仕顿黄海健谈到中国汽配行业的现状时表示，中国汽车后市场行业至今发展已有40多年的历史，随着国家新政策的相继出台，各种资本的不断加入，汽车后市场发展越来越向阳，但是仍然存在不少难点、痛点。尤其是疫情发生的这几年，大家都在讨论要如何改变、颠覆?

在今天的线上直播云峰会上，黄海健就汽配行业现状、难点、供应模式和转型等内容与在线观众进行了探讨交流。同时，他在直播现场分享了一些行业经典案例，让大家更加清楚的了解了汽配行业的发展趋势。

一对一深度对话

对话主题：中国汽车后市场产业链发展趋势及展望

主持人汽配圈&链配网创始人李雪松，在线连接了邦邦汽服供应链中心/数智化供应链项目组负责人刘宏斌、航邦汽配联盟联合创始人纪林茂、北京长宏企鹅助剂有限公司创始人薛小妹、浙江机汽人科技有限公司CEO沈莉莉，针对汽配厂商、渠道商、服务商如何在产业变革的道路上相互融合、协同发展;如何做好品牌运营及满足消费者多样化的需求;以及疫情当下企业如何才能活的更好;又为此做了哪些战略部署和规划等问题，进行了深入探讨，在直播间引起了强烈的反响。

对话主题：后疫情时代 渠道商的发展机遇与挑战

主持人昂美数据CEO张则叙在线上与安徽聚仁汽车配件有限公司总经理张广森、南京竑邑汽配有限公司总经理范鲁明、麦立兴(天津)有限责任公司总经理刘成林连线对话，就疫情时代，渠道商的发展机遇与挑战展开了激烈的探讨，给汽配联盟和汽配连锁在如何高效的经营、查找新的商业模式方面提供了新的参考方向。

最后，还有卫斯理、车配联、恒泰汽配、麦立兴、河南对号汽配连锁的特邀嘉宾，通过小视频的方式，为我们分享了行业发展的最新趋势以及他们的产品优势和未来的规划，还有针对当下存在的状况所做出的应对措施。让我们对当前的行业趋势有了更好更全面的了解。

本次活动吸引了近3.3万人在线观看，嘉宾们的精彩演讲以及对话分享在直播间内掀起了一轮又一轮的高潮，互动区掌声欢呼声雀跃不停，更值得欢欣鼓舞的是，本次活动也为众多因为渠道发展感到迷茫的行业同仁指明了方向，让人收获满满。除此之外，还要特别感谢峰会的礼品赞助商邦邦汽服、卫斯理、阿尔诺特为大会提供了精美礼品。

至此，2022中国汽车后市场渠道发展云峰会圆满结束。在“互联网+”与新媒体蓬勃发展的时代潮流下，无论是传统渠道、电商平台，亦或是连锁平台、联盟组织，均有其独特的优势，任何一种渠道都不会被另一种渠道完全取代，只会在汽车后市场的发展过程中各放异彩。汽配圈希望通过线上线下相结合的方式，让更多的企业能够借助平台的力量快速发展。

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第89期）