汽配圈/链配网创始人李雪松：2023中国（陕西）汽车后市场服务业发展论坛致辞

2023年9月25日，由汽配圈主办，三头六臂总冠名，超级工厂联盟、西安海纳汽车服务有限公司、玉林汽配、西安成长国际汽配欢乐港协办的“2023中国（陕西）汽车后市场服务业发展论坛暨陕西省汽车后市场优秀服务商颁奖典礼”盛大开幕。

以下为汽配圈&链配网创始人李雪松的致辞：

声明：以下内容为速记现场整理，不排除有个别错别字和语句疏漏，请谅解。发现任何问题，请及时联系我们，谢谢。

各位领导、各位来宾，我们陕西的朋友们大家下午好!

我每次活动都做一些致辞，今天改一改，今天讲一讲行业，做些分享。

我们先看看国内整车情况，今年全国机动车保有量4.26亿辆，传统燃油汽车3.28亿辆，美国应该是3.82亿，新能源汽车到6月底大概1620万辆，大概10:1，上半年新能源汽车有312万辆，现在达到了4:1的状态，新能源车发展很迅猛。这是汽车保有量数字，国内88个城市超过100万辆，24个城市超过300万，北京、成都超过600万。

这是我们到8月份的市场占有率，新能源汽车市场占有率达到32.8%，这个数字大大超出了去年和前年的预测，1-8月份新能源汽车产销量543.4万和537.4万，同比增长接近4成，预计2023年新能源汽车保有量达到850万辆，新能源汽车保有量将突破2000万辆。

讲个故事，那天我跟上海、浙江过来的朋友聊，我说生意怎么样，他说李总今年特别萧条，我说新能源对你影响大不大?他说基本上上海新能源更换率也非常高，身边包括他自己也在换新能源车，就是门店整个市场其实比较萧条，他认为新能源在一线大城市影响非常大，像广深、上海的渗透率要远远高于这些，像西安，还有往下的三线城市还没有那么快，但在上海他们做易损件的感受非常深刻，包括我自己，我在北京，我原来上班5公里，公司在亚运村，我基本不开车，我现在搬到特别远，孩子上学也在海淀，我上班20公里，我算了一天一周加一次油500块钱，一个月2千，我考虑我要不要换个新能源车，城市内部代步频次高的肯定要用新能源车迭代，超过300、500公里可能用燃油车。所以新能源汽车确实是大势所趋，我们在2021年没有想到那么快，去年感受也不明显，今年过了年这种势头扑面而来，新能源对整个汽车行业是颠覆性的。

为什么讲这个?现在中国品牌，我们叫自主品牌，市场份额8月份达到了56.8%，国内车型已经超过了国际的这些车型，所以就要关注这一点，慢慢做国内品牌车型，我们经销商的生意会越来越好，国际品牌销量在下滑，中国品牌1-8月份同比增长21.2%，市场份额54.2%，预计今年一整年中国乘用车销量将达到1370万辆，国产车在崛起。

出口情况，8月份整个中国汽车出口40万辆，同比增长32.1%，乘用车出口34.9万辆，同比增长34点多，商用车5.9万辆，同比增长21%，1-8月份中国汽车出口294万辆，同比增长61.9%，乘用车245.5万辆，同比增长将近70%，商用车48.6万辆，同比增长31.1%，2020年108.2万辆，21年201.5万辆，22年311万辆，今年出口预计超过500万辆。所以大家如果有西北出口产业的可以关注这样的数字。

今年整个市场关键词：新能源、出口、二手车。二手车中国去年卖了1600万辆，预计今年要达到2000万辆，整个二手车市场迎来比较大的爆发期，包括直播带货，保有量增加，油价最近在上涨，对新能源车也是利好，对传统能源车也是比较大的压力，我们之前在东风发起降价风波，整个市场也在做一些老旧车型去库存化。

讲讲后市场，我是99年毕业，是北京人，2002年到2010年在慧聪做了8年，出来在工厂做了近2年，2013年创业，重点服务大的工厂，包括国内品牌、国际品牌，包括三头六臂从一成立到现在发展我都是非常清楚的，包括快准车服等企业，我是伴随着这些企业成长的，包括他们的创始人团队我都非常熟。 国内从工厂讲我们叫“马太效应”，国内越来越多的超级工厂在出现，我举几个例子，比如像胜地一年做几十亿，我今年去跟他们聊，他们目前整个工厂自动化，而且他们的自动化设备是由将近90人技术团队打造的，他们说：没有任何国内工厂能达到我们的技术要求，所以我们在自研。我上次去他们工厂时，还可以进去参观，但以后可能这个车间不能参观了，为什么呢?全部“黑灯”工厂，不需要开灯，全部自动化运营。

我4月份去了一家做喇叭的工厂，这个工厂让我很震撼，一个温州的企业搬到江西宜黄县，他说我们要做喇叭里面的富士康，把家从温州搬过去。一般工厂有几百平、一万平、两万平就不得了了，他家工厂大概有得180亩地，十几栋楼，总共十几万平，他说李总我们一天可以生产30万只，一般工厂可能一天生产几万只。而且他在建新的厂房，大概拿了几十亩地，他们跟主机厂说喇叭我给你降5毛，拿下了中国90%的份额，它降的价格别人连成本都不够，他还有利润。过了3年，他说我发现我的原材料上涨、人力成本上涨，我得涨钱了，他说我们得涨5毛，主机厂说你想涨就涨，他说你要不涨我就停，一瞬间工厂全部停了，主机厂找供应商找不到，这些企业都是唯一有自主控价权的，他们现在也在做主机配套，这是非常典型的。一个非常小的产品，20几道供需，所有零部件都可以自己生产，一般企业都会为了成本考虑，外采非核心部件，他们认为一个小电片都要自己生产，人工它怎么算呢?他们家非常特别，大哥管市场，二哥管精细化管理，他们可以按秒计算，未来，大到刹车盘产品，小到喇叭产品，这些企业会有很多。各个企业，包括经销商，我觉未来站队也是非常重要的事。你说一个企业特别小，都没有发展规划，没有自己一整套打法，这样的企业做着做着就做没了，从产业角度讲我们要专注，这非常重要。

另外国内企业都在做主机配套，过去都是国际品牌车，你想进主机人家是全球供应链，现在中国自主品牌崛起，为我们国内工厂带来了大量主机配套资源，我们这些企业最近在不断投钱，我前两天去的一个刹车片企业，投了2、3个亿，标准车间，新拿土地、新建工厂，按照主机配套标准去做。所以中国企业你想找好的产品，这些企业也是大家的目标方向。当然还有汽配出海，这我不多讲了。

这是7月份我们在广州举办的大会，我们成立了超级工厂联盟，今天上台的很多工厂在国内也是特别优秀的企业，这些企业也代表未来，他们组合在一起，组成超级工厂联盟，要做什么呢?要干什么事情呢?等后面我们张献公总会给大家做精彩分享。

再讲讲经销商，传统的经销商后面会有嘉宾做分享，我就不讲了，我讲联盟形式。联盟有区域联盟或者全国性的联盟，我们易损件的也有区域联盟、全国性联盟，这个事情，我个人觉得，要不就把自己做成区域连锁老大，或者在某一个领域的老大，要不就加入到国内有优势的企业里面去，我觉得这是一个方向。另外寻找好的产品、好的工厂非常重要，再有我觉得企业真的要把自己打造成学习型组织，我身边有几个企业在行业里面做得特别好的，比如我老说汽配猫，他参加很多班，学了很多，他不光学还认真记，认真发言，而且特别乐于分享，我觉得乐于分享的同时也是对自己个人思路的梳理。打造学习型组织首先从老板开始，老板不光学还要多看、多总结、多分享，这是很重要的，然后让自己团队去学习。

我特别好的伙伴，黄山的，除了自己学习，还把公司主要管理人员都送出去学习，他说我们这些人思想改变了，我要我的小伙伴，团队跟我同频，所以他整个团队都学习。

再就是布局新能源，新能源确实来势汹汹，而且今年扑面而来，所以跟大家聊，今天上午我们做了一个交流，叫胜者为王，这个行业最后可能剩2、3家了，别人就没价值了。所以在某个领域要坚持，同时我们也要在布局方面多看多找相关资源。

再说供应链，大家知道经历了疫情三年，行业里面总有声音说供应链不行了，其实他们发展的都非常好。像我们供应链体系里面三头六臂、快准车服等都属于头部企业了，他们从2015年入局，中间经历了忐忑，今天整个覆盖面、团队在国内属于顶尖，一定要学习这样的企业是怎么成长起来。在中国市场不是一家、两家能把市场完全吃掉的，所以在中国做汽配的更多是寻找自己的定位，我觉得特别重要。

我在7月份跟国内做末端物流商用车的一个企业签订的合作，就是在乘用车基本上没有机会，在商务车领域我们看看是不是能够给行业带来更多机会，这家企业的创始人是谁呢?创始人叫刘传福，今天它更多做重新定义商用车生态体系，构建新一代指挥运力销售网络，这次杭州亚运会的观赛车是他们做的，包括物流车辆、运送行人车辆。他最早定义代替物流小哥，今天在整个国内、在商用车终端末端配送，这家企业异军突起，我们跟他谈整个国内销售、供应链合作，大家感兴趣可以跟我交流。

汽配圈主要做什么事呢?汽配圈2013年成立，最早出版杂志叫《汽车易损件》杂志，后来我们出了汽配圈线上杂志、链配网、汽配圈公众号，以及我们的金链奖颁给更多的平台和企业。我们的链配网为业内企业做招商加盟服务。我们办的会议，比如每年7月份我们会在广州召开了汽配圈生态大会，基本全产业链从工厂端到渠道、新能源、再制造都来参与。

我们每年11月底、12月初，在法兰克福展前两天也会举行金链奖颁奖盛典，过去叫渠道大会，今年升级为供应链与渠道大会，这个大会如果是经销商的话，建议你每年都可以参加，这里面有大量行业顶尖资源。同时我们在各地举办活动，如今天的西安会议，也是我们渠道会议其中的一站，是第11站，之前已经走过了十多个省份、城市。

我们连接工厂、优秀资源到经销商层面，每天我们小伙伴也会在各地去做这种地推，今天的地推活动应该是在河北进行。超级课堂是我们汽配圈面对经销商，也有修理厂层面的一些培训活动，如果你身边没有老师，汽配圈背后站着非常多的优秀老师为行业做服务。我们出版的杂志叫《汽后视界》杂志，做视频类访谈，给企业拍工厂视频，做展会报道。

行业发展其实是非常快的，这两年整个迭代也非常快，汽配圈今天在这开会已经打破以往规律，下午请了非常多的老师跟大家讲整个行业情况，大好的思路和好的方法，包括晚上的深度交流会，希望给大家带来更多好的想法，汽配圈也想帮助大家找上游任何资源，不管是国际品牌还是国内品牌，不管是平台类的还是软件类，包括全车件很多资源，我们都可以帮大家解决，当然核心是找优质资源，你找假冒伪劣我没有，汽配圈更多的就是为行业提供全方位服务的平台。

最后特别感谢各位领导嘉宾出席今天的会议，希望大家不虚此行，谢谢!

更多精彩，欢迎您关注汽配圈公众号

（点击上图了解索加曼滤清器详细信息）

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第94期）