新闻早知道 | 日本零部件巨头被曝造假20年；博世微软联手开发汽车软件平台；小米确定造车，并视其为战略级决策

【1月中国品牌汽车销量排名前十家企业均呈较快增长】

据中国汽车工业协会统计分析，2021年1月，中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是：长安、上汽、吉利、长城、一汽、东风、奇瑞、北汽、江淮和比亚迪。与上年同期相比，十家企业均呈较快增长，其中长安增速尤为显著。1月，上述十家企业共销售114.52万辆，占中国品牌汽车销售总量的87.37%。

【建邦股份被评选为“2020年度胶州市资本市场运用示范企业”】

2月18日，胶州市企业创新发展大会在市会议中心礼堂召开。大会上发布“科技创新领军人才”、“突出贡献企业”和“示范引领企业”三大类奖项。

建邦股份作为山东省首家暨首批精选层企业，于2020年7月27日顺利挂牌。此次被评选为“2020年度胶州市资本市场运用示范企业”，建邦股份董事长兼总经理钟永铎先生上台领奖，并获得200万元奖励。

【日本零部件巨头被曝造假20年，波及10家日系车企】

日本汽车零部件巨头“曙光制动器工业公司”近日公布，该公司日本国内工厂生产的刹车及零部件产品中，有114000多项质检数据是篡改或者编造出来的。其中，大约有5000项没有达到与汽车厂商约定的标准值。曙光制动器还公布，造假行为至少可以追溯到2001年，时间跨度长达20年左右。

据日本媒体报道，本次造假事件波及到包括丰田、日产在内的多家日系车企。该公司官网公布的信息显示，丰田公司是该公司最大股东，持股比例超过11%。

曙光制动器日本总部负责人表示，涉事零部件波及到10家日系车企，但具体企业名称无法公开。这些车企重新检查后都认为产品性能没有问题，所以曙光制动器以及相关车企目前都没有召回的计划。针对是否涉及中国市场的问题，涉事零部件组装成车后是否有出口到海外市场，暂时无法确认。

【阿尔特：中标3.37亿元的新能源汽车相关零部件合同】

阿尔特发布公告称，公司将为南宁产投汽车园区开发有限责任公司提供新能源汽车相关零部件设计、同步工程分析、零部件模具、夹具、检具的设计制作、组织供货、项目管理等工作。标的金额：3.37亿元人民币。

【小米确定造车，并视其为战略级决策】

小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。一位知情人士称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。

【汽车“缺芯”恐恶化 伟世通预警关厂】

汽车零部件供应商伟世通（Visteon Corp）周四表示，受全球芯片短缺拖累，2021年上半年全球汽车产量可能会下降10%-15%，更多工厂可能关闭。

不过稍微值得欣慰的是，伟世通预计2021年下半年芯片供应情况将有所改善。整体而言，伟世通预计2021年汽车产量将增长8%至8000万台，此前的预期是增长14%。

【戴姆勒2020年净利润40亿欧元】

2月18日，戴姆勒公司发布了其2020财年业绩。在2020年，戴姆勒集团乘用车和商用车的总销量为284万辆，同比减少15%。在2019 年，该公司的销量为334万辆。戴姆勒集团营业额为1543亿欧元，同比减少11%，在2019年这一数字为1727亿欧元。尽管面临新冠疫情的挑战，戴姆勒集团2020年财务业绩仍远超预期。

【日产因地震后零部件供应有限调整生产】

2月18日，日产汽车公司表示，由于日本东北部地震造成零部件供应中断，该公司位于东京附近神奈川县的追浜和湘南工厂将于2月22日和23日停产。追浜工厂生产最畅销的Note紧凑型轿车。此前消息人士表示，日产从2月16日晚上开始减少了福冈工厂两条生产线的运营时间，并将在2月20日暂停该工厂汽车生产。

【欧洲1月汽车销量大跌26%】

由于欧洲第二波疫情封锁措施打击了该地区主流汽车市场的销售，1月份欧洲新车注册量降至历史新低。行业协会ACEA在一份声明中表示，1月欧洲新车注册量大跌26%至842,835辆。

【博世微软联手开发汽车软件平台】

2月18日，德国零部件供应商博世表示，将与微软合作开发汽车软件平台。博世在一份声明中表示，通过使用云技术，该软件平台将确保车辆控制单元和计算机在其整个生命周期内都能获得软件。该技术基于微软Azure，包括博世的软件模块，两家公司计划在2021年底之前将该软件平台用于汽车原型。

【去年248家公司通过SPAC登陆美股 目前全球集资已逾1000亿美元】

有报道称，继2020年11月优客工场借SPAC在纳斯达克上市后，拜腾汽车和贾跃亭的FF汽车也在考虑通过SPAC登陆美股。其实SPAC已有20多年的历史，只是最近全球各国政府大印钞，资金泛滥，涌入SPAC，迎来了大爆发。2020年，美国IPO总数为450家，其中248家是SPAC，融资830亿美元，目前全球集资已逾1000亿美元。

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第81期）