近日,有国内媒体报道称,比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山,目前均已达成收购意向。消息人士称,据比亚迪内部测算,在这6座锂矿中,氧化锂品位2.5%的矿石量达到了2500万吨以上,折算为碳酸锂可达100万吨。同时他还透露,“在成本方面,每吨碳酸锂装车价格肯定是在20万元以下”。
据上述消息人士透露,在这6座锂矿中,有几座将实现在下个月出货,预计这些锂可在今年第三季度被搭载到比亚迪刀片电池中。
据东吴证券研报,磷酸铁锂电池和三元锂电池每Gwh的碳酸锂使用量平均约为600吨。以目前主流纯电车型普遍60度的电池容量来计算,一辆纯电车型所需的碳酸锂约为36kg。
也就是说,这2500万吨矿石若被全部开采,可以满足2778万辆60度纯电车型的动力电池需求。若将电池容量为十几度的混合动力车型计算在内,这2500万吨矿石满足产能数量至少又翻一倍。比亚迪2022年销量目标为150万辆,若以此计算,拿下的这些锂矿石,意味着比亚迪未来十余年都可以不必再“巧妇难为无米之炊”。
其实早在2010年,比亚迪就参股了中国最大的盐湖锂矿扎布耶盐湖,长期以来,比亚迪一直在加速布局上游锂资源。盛新锂能于3月22日发布公告称拟引入比亚迪作为战略投资者,目前该定增项目已获证监会受理;5月17日,盐湖股份表示盐湖比亚迪3万吨电池级碳酸锂项目正在对提锂技术进行中试,待中试效果验证后,双方将协商项目启动。随着全球新能源车销量屡创新高,锂作为战略资源的地位愈加凸显。
文章转自“汽车之家”
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