丰田、本田、马自达等曝出违规,部分车型暂停出货

企业新闻 2024-06-04
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6月3日,日本国土交通省宣布,丰田、本田、马自达、铃木、雅马哈5家企业递交了违规报告,承认在车辆性能测试等方面存在不当行为。其中,丰田涉及7款车型,本田22款、马自达5款、雅马哈3款,铃木也有1款车卷入风波。

日本国土交通省表示,已指示丰田、马自达、雅马哈等公司暂停部分正在生产的汽车和摩托车的出货,并要求相关公司对消费者做出详细说明。今后将结合现场检查以及相关结果,基于相关法规进行严肃处理。截至目前,被要求停止出货的是丰田、马自达和雅马哈旗下的6款车型。、

01违规延伸至丰田总部

据悉,根据日本国土交通省的要求,上述5家公司提交的报告是《型式指定申请时存在不当行为》。所谓型式指定制度(TDS),类似中国的汽车产品准入公告认证,汽车、发动机等产品只有通过型式指定后才可以销售。

鉴于此前大发、日野等公司接连曝出排放造假、认证违规等丑闻,今年1月26日,日本国土交通省指示85家汽车生产商、进口商、设备厂商展开内部调查,确认是否存在违规行为,之后提交报告。截至5月底,共计有68家公司完成了调查。其中,5家公司递交了违规行为报告,分别是丰田、本田、马自达、铃木和雅马哈。

在日本国土交通省发布通报的同一天,相关企业也一一对外发布声明。具体来看,丰田汽车发布的公告显示,该公司对旗下车型的认证申请仍在调查中,但已确认有7款车型的测试方法与政府标准不符。其中涉及3款仍在量产的车型,分别是卡罗拉Fielder/Axio、Yaris Cross,这些车型的行人和乘员保护测试数据造假,而自6月3日起,这三款车将停止出货和销售。还有4款已经停产的车型,分别是皇冠、Isis、Sienta和RX,这些车型的碰撞测试及其他测试方法有误。

此次的调查也显示,违规操作问题已经延伸到了丰田总部。在此之前,曝出问题的主要是其子公司及关联公司,包括日野、大发和丰田自动织机等。其中,日野汽车此前曝出排放造假丑闻,波及丰田。大发工业也在去年年底承认,在64款车型的测试中发现174项违规操作,其中包括为丰田、马自达、斯巴鲁代工生产的车型。丰田自动织机则于今年1月底承认,14款工业及汽车用发动机的认证测试存在违规行为,波及丰田、日野和马自达。

值得注意的是,丰田在公告中致歉,但强调相关车辆不存在违反法律法规的性能问题,因此用户没有必要停止使用。同日在东京召开的新闻发布会上,作为会长的丰田章男出面致歉。

02强调车辆性能无忧

本田同样就认证违规问题致歉,承认此前销售的22款车型存在认证测试不当行为,波及300多万辆汽车。不过,与丰田一样,本田也表示,已进行了内部技术验证和实际车辆测试,涉事车辆的性能仍然符合日本国内以及国际的法律标准,用户无需采取任何措施即可继续使用。


本田社长三部敏宏(中)

至于马自达,在两个测试类别中共存在五项违规,涉及2款在售车型及3款已停产车型,影响约15万辆车。在售的两款车MX5 RF与马自达2已于5月30日停止出货。马自达在日本政府通报后也迅速响应,紧急召开了新闻发布会并公开道歉。

马自达社长毛笼胜弘(右)

铃木汽车则表示,其轻型车奥拓曾在刹车测试中存在违规,但违规的是2014年12月至2017年12月销售的奥拓的商用车版本,涉及2.6万辆车。铃木方面表示,该公司在2016年曝出排放测试造假问题后,强化了内部管理,内部认证测试由独立于设计开发部的法规认证部进行,因此目前不存在违规行为。

雅马哈曝出问题的是在售的YZーR1摩托车,噪音测试未按规定进行,还有两款已停产车型,存在测试造假。雅马哈强调,其在内部重新按照规定进行了测试,确认符合标准,而已出货车辆是否存在问题尚不确定,目前这款摩托车的出货也已停止。

整体来看,上述日企的应对举措颇有相似之处,在政府发布通报后立即作出反应,官网发布声明并致歉,线下召开新闻发布会致歉,但同时也都强调,尽管有违规,但车辆性能没有问题,至于“召回”的字眼更是无一家企业提及。接下来,就看日本国土交通省针对5家企业的深入调查会有什么样的结果,违规范围是否会有进一步扩大,让我们拭目以待。

文章转自“中国汽车报”
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(点击上图阅览《汽后视界》杂志第97期)

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