快准车服蒋仁海访谈摘录，10条观点透露对行业、企业发展思考

快准车服创始人兼董事长蒋仁海分享了对汽车后市场行业及企业发展的见解，以下是摘录的10条观点，体现了他对行业趋势的敏锐观察、企业发展策略的深刻思考及对未来愿景的坚定信念。

01

今年还是比较严峻，一个是国内外的环境还是比较复杂;第二个，国内的“鱼”数量还是这么多，但“抓鱼”的人变多了，同时鱼又变瘦了。原来一条鱼是3斤的，现在变成一斤重了，所以整个行业我认为各个产业环节的日子过得都挺不容易，无论是上游的工厂，还是供应链企业，还是服务商，还是维修企业。大家都很拼，挺辛苦的。

02

鱼变瘦了，会不会有挤出效应呢?我认为肯定有，比如今年下半年、明年、后年，行业肯定会有一些挤出效应。但中国恰恰是一个人特别多的国家，换个角度说，他没有熬到最后一刻是不愿意退出的。再说，各行各业哪一个形势不严峻?退出去卖茶叶?茶叶也卷得厉害。去卖服装、开饭店?其实哪个行业都不好干，包括今年我们大谈出海，但实际上海外的内卷也已经开始了。

03

我认为用不了多久，海外汽配市场也会内卷。全球如果没有关税、没有壁垒的话，全球的大多数行业都会面临中国人的卷。今天你去非洲、中东、东南亚很多国家，会发现很多行业已经是中国人在做，中国人会“卷”起来，跟我们的文化、价值观等各方面有关系，比如我们996工作时间可能是常态，在国外人家觉得不可思议。

04

快准车服海外布局情况，应该说进度还不错，大概今年会有将近10个国家开始有业务合作，在产品上，在数据上，包括在团队上的合作。

05

今年我们上半年大概有20%的增长，在这样的环境下我们自己评价自己认为这样的成绩已经很不容易。我们大概整个的增数有20%，门店数量增加了10%，算是逆势增长。取得这样的成绩，我认为是前几年快准的经营管理团队在战略上、在基础上的努力，持续到今年获得的结果。每个企业当下获得的结果一定不是由当下某个决定获得的，一定是由它过去两年三年、甚至五年前的决策和行动所带来的。

06

实际上我们这几年一直在打造产品的竞争力、产品力。包括产品的性价比、产品的品牌力、供应链的效率、仓储物流的成本、服务体系、单店的服务能力、组织能力等，获得的成绩都是这些综合的能量的呈现。这个行业里面没有太多妙招，它都是一些提前思考、提前布置，然后持之以恒的去建设，慢慢把能力综合起来就成了。

07

(对于企业的创新)我认为年轻人也好、二代也好，新的管理层也好，实际上都是一种组织能力的建设。企业里的设备、技术、品牌之外，剩下关键的就是组织，就是人，这是最最核心、最最重要的。第一点，任何创业者要站在“为企业好”的角度去思考：企业怎么节省成本?我自己适合扮演什么角色?千万不能觉得自己是无敌的、万能的。第二个关于企业接班问题，是不是自己的孩子接班?核心是看是不是对这个家庭(企业)好，如果是对这个家庭(企业)更好，那就可以接。我认为站在利于企业发展的角度，也可以团队管理层、经营层、合伙人接班。最后一点，我自己的内心呢，是没有计划孩子进来接班，不好接，因为我们所从事的行业都是充分的市场竞争的行业。讲老实话，不是我们的孩子不好接，谁家的孩子都不好接。站在我这个逻辑的基础上，我认为任何企业要接班的要趁早，越早越好。

08

关于行业，我讲几点。第一点，我们这个行业总体上讲，未来几年不是一个下滑的趋势，汽车保有量还是会越来越多，只不过以前毛利高，现在毛利低。第二点，我觉得，当下每个企业都要去考虑：我自己的未来走向哪里?要考虑的长远一点。是做一个有价值的企业，还是做一个有利润的企业?第三点，万变不离其宗，在当前形势下，每个企业都要考虑降本增效，降低成本，提高效益，这样至少在一个阶段内能够活下来，所以大家要在降本增效上下更多的苦功夫。

09

新能源方面，第一点，新能源趋势不可逆，这个是谁也没有办法去阻挡。第二个，我给大多数人的建议：不要试着去转新能源。新能源售后业务能分到独立售后市场的很少，就那鱼更瘦。我讲实话，大多数企业我都建议不要去做新能源方面业务，那赛道更白热化。因为新能源汽车跟车厂的连接已经无所不在了，新能源汽车的售后蛋糕又变小了。如果说以前你就是在做改装的，这个是可以顺势的。但以前是做空调滤清器的，现在去做膜，那能做赢的可能性不大。

10

这行业一定会有一个产能被淘汰、出清的过程。有一些人找不准自己的定位、找不准自己未来的发展方向，也没有很好的组织能力，我觉得他就应该趁早一点不干，而不是拖。因为有些企业现在就在亏损，原来花了20年赚了2000万，现在每年亏200万，搞不好再亏几年都亏回去了，如果找不到方向又在亏损，那不如及时止损，至少账上还有1000多万。如果能够找到方向、找到自己企业的定位，那你再坚持一下。

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第98期）