还记得初次接触到戈尔德是在8月底瑞安EMBA游学活动上,笔者深入公司进行参观。初印象最深的就是企业的产品展厅,展厅模式和空间区划,便于互动沟通交流,展厅整体明亮宽阔,产品摆放错落有序,带给人很强的视觉冲击,突显了戈尔德的硬实力。
当时了解到,戈尔德成立于2008年,占地面积210亩,是国内专业的汽车悬架系统方案提供者,主导研究汽车减振系统与整车匹配的技术方案以及配套产品制造。公司研发团队采用创新技术,用最快的速度开发新产品,研发速度连续三年保持第一,并拥有1万余种减振器,达到99%的全车系车型覆盖。
实力者不容小觑,面对今年疫情的影响,让戈尔德重新审视自己,制定的目标一直没有改变。应对特殊时期的环境,企业对国内市场进行了相应的调整:出口转内销,线下转线上,与国内电商巨头平台达成合作,与合作伙伴一起做渠道下沉,一同发力迎接崭新战果。笔者了解到,在疫情最艰难的时刻,戈尔德却创造了与去年同期相比增长30%的成绩,可想而知,这是真正的硬核实力的体现。
前不久,在河南郑州汽配展会现场,有幸再次接触到戈尔德,并邀请到国内贸易部经理黄建泽先生接受汽配圈的采访,就市场的现状和企业的发展现状进行共同交流。
(国内贸易部经理黄建泽先生)
近几年,行业内人士一直挂在嘴边的话就是“生意不好做了,钱难赚了等等”,这些都是行业进入变革期的外在表现。随着互联网新兴的形式快速发展,以智能化、大数据等为代表的新技术将逐渐被应用与售后服务相关的领域,服务于后市场的各个业务层面。
黄建泽经理说道:“我从事汽车后市场这些年来看,整体的经营环境还好,只不过是后市场在发展过程中所必经的一个过渡期。其实,现如今不存在暴利年代,只是利润越来越趋于合理化的一个过程。”
他再次补充道:对于自身企业,特别是国内市场,戈尔德是三条腿走路:
第一条是把自己的品牌深耕,使品牌渠道更快的下沉,市场份额占有率更高;
第二条是中国互联网飞速发展的阶段,在整个汽车市场的保有量和平均车龄急剧增加的前提下,减振器品类将要达到一个爆发期,我们要抓住这个机遇,积极拥抱互联网平台,在未来几年才能够占领市场的主导位置;
第三条是积极与OE工厂合作,配套到国内外知名车型主机厂,这是戈尔德整体战略方向的调整。前几年,戈尔德一直着手研究和探索智能悬挂。今年他们又引进了皮卡工厂和卡车减振器项目,加大了智能悬挂高端减振器的开发与市场推广投入,将整个减振器品类从轿车向卡车延伸,普及向智能减振、高端减振延伸,使客户能够一站式的购买到所有车型减振器。
对于消费者来说,能够享受到高质量的产品和全心的服务才是他们最关心的,这也是企业之间竞争的核心所在。产品价格战的红利过后,汽车后市场的玩家们要拼的还是质量和服务。
对此,戈尔德上半年的数据整体做到了翻倍增长的战绩,下半年也将继续积极调整,让品牌保持甚至以超越的速度去布局。另外,他们还将调整内部团队和数据团队,抓住数据转型的关键时刻,促使戈尔德工厂和品牌快速提升,在后市场占据制高点。
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