国四报废政策下的汽车后市场新局，这几点一定要看清！

1月8日，发改委公布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，其中第八条明确“扩大汽车报废更新支持范围”，这里面涉及到了国四乘用车，掀起了不小的波澜，而汽车后市场也正处于这股变革浪潮的关键节点。

涉及国四车的政策具体如下：(八)扩大汽车报废更新支持范围。在《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》(商消费函〔2024〕392号)基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。个人消费者报废2012年6月30日前(含当日，下同)注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，购买新能源乘用车单台补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车单台补贴1.5万元。个人消费者按本通知标准申请补贴，相应报废的机动车须为本通知公布之日前登记在本人名下的机动车。

据笔者查询，国四乘用车保有量庞大，根据中国汽车流通业协会测算，中国国四乘用车保有量在 7000 万辆以上，国四重卡目前存量在 80 万左右。

2025维修保养行业面临变革与机遇

维修保养行业在汽车后市场中，一直有着手足轻重的位置，而随着国四报废补贴的颁布，对这一行业的冲击是巨大的。

业务量与客户流失：国四乘用车保有量庞大，政策实施后，大量国四车被报废更新，短期内维修店的业务量会受到冲击。原本依赖国四车维修保养的店铺，会面临客户大量流失的情况，维修技师工作量减少，维修设备利用率降低，一些小型维修店可能会面临经营困境，甚至倒闭。

技术转型与培训需求：国四车与新能源汽车和国六车在技术和维修保养要求上存在较大差异。维修店需要对员工进行重新培训，使其掌握新能源汽车和国六车的维修技术和知识，如新能源汽车的三电系统维修、国六车的尾气后处理系统维修等，这将增加维修店的培训成本和时间成本。但长期来看，若能及时转型升级，将迎来新的发展机遇，如新能源汽车的电池检测与维护、电机故障维修，国六车的颗粒捕捉器清洗与更换等业务，将为维修店提供新的业务增长点。

2025零部件市场面临洗牌与重构

同样，零部件市场在国四报废补贴的影响，将会面临洗牌与重构，这既是挑战也是机遇。

库存压力与贬值风险：国四车的报废使与之适配的零部件市场需求急剧下降，汽配商手中大量的国四车零部件库存可能瞬间贬值甚至清零。这将导致汽配商面临巨大的库存积压问题，库存价值的缩水可能使他们资金周转困难，一些实力较弱的汽配商可能会因此破产出局。

价格竞争与市场调整：在需求萎缩的情况下，为了减少库存积压和回笼资金，汽配商之间可能会展开激烈的价格战，导致配件价格大幅下滑。这种价格竞争不仅会削弱企业的利润空间，还会加剧行业内的内卷现象，一些无法承受价格压力的汽配商可能会被市场淘汰。

新能源与国六零部件机遇：随着新能源汽车和国六车保有量的增加，与之适配的零部件供应商迎来了发展机遇。市场对新能源汽车的电池、电机、电控系统以及国六车的尾气净化设备、高性能发动机零部件等需求将逐渐增加，相关零部件供应商需要加快生产和供应以满足市场需求。

2025汽车销售行业迎来增长与转型

对于汽车销售行业，这次的报废补贴可以说是一个比较利好的消息。

新能源汽车销量提升：政策的补贴力度较大，购买新能源乘用车单台补贴可达 2 万元，这将刺激更多消费者选择新能源汽车。国四车车主在报废旧车后，可能会优先考虑购买新能源汽车，从而推动新能源汽车的销量增长。这对于新能源汽车制造商和经销商来说是一个重要的发展机遇，有助于进一步扩大新能源汽车的市场份额搜狐网。

燃油乘用车市场变化：虽然购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车也有每台 1.5 万元的补贴，但相比新能源汽车，其吸引力可能稍弱。不过，对于一些对新能源汽车仍存在顾虑的消费者来说，这仍然是一个不错的选择。因此，2.0 升及以下排量燃油乘用车的销量也可能会有所增加，但增长幅度可能相对较小。

市场竞争加剧：随着新能源汽车市场的不断扩大，传统燃油车制造商面临着更大的竞争压力。他们需要加快新能源汽车的研发和生产，提高产品的竞争力，以适应市场的变化。同时，新能源汽车制造商之间的竞争也将更加激烈，需要不断提升产品质量和服务水平，以吸引更多消费者。

2025拆解报废行业迎来发展与挑战

要知道我国的国四标准乘用车保有量庞大，在 7000万辆左右，对于拆解报废行业来说，无疑会业务量激增，是一个非常大的利好消息。

业务量增长与资源回收：国四车的大量报废将为拆解报废行业提供充足的车源，行业业务量有望大幅增长。拆解企业可以通过回收利用废旧零部件和材料，实现资源的循环利用和经济效益的提升。例如，废旧电池、金属零部件等可以进行再加工和回收利用，减少对原材料的依赖。

行业规范与升级：随着拆解报废业务量的增加，行业的规范和管理也将更加重要。政府需要加强对拆解报废企业的监管，规范拆解流程和标准，防止环境污染和资源浪费。拆解企业自身也需要不断提升技术水平和管理能力，提高拆解效率和资源回收率，实现可持续发展。

竞争与合作并存：业务量的增长将吸引更多企业进入拆解报废行业，市场竞争将日益激烈。拆解企业需要通过提高服务质量、降低成本、加强合作等方式来提升竞争力。例如，与汽车制造商、零部件供应商等建立合作关系，实现资源共享和优势互补。

2025二手车市场面临调整与转型

对于二手车市场，这样的报废补贴的颁布，直接导致了国四标准的汽车行情将大幅度降低，经销商们应快速转变思路，做好相关应对措施。

国四车交易受限：国四排放标准燃油乘用车被纳入报废更新补贴范围，意味着这些车辆在二手车市场的交易价值将大幅下降，交易活跃度也会受到影响。因为购买二手车的消费者可能会更倾向于选择符合更高排放标准的车辆，以避免未来可能面临的限行、报废等问题。

二手车价格波动：大量国四车涌入报废市场，可能会导致二手车市场的供需关系发生变化，进而影响二手车的价格。一般来说，国四车的价格会下降，而符合更高排放标准的二手车价格可能会相对稳定或有所上涨。这将对二手车经销商的经营策略和利润空间产生影响，他们需要及时调整库存结构和价格策略，以适应市场变化。

国四报废政策对汽车后市场的影响是多方面的，既带来了挑战，也带来了机遇。汽车后市场参与者需要密切关注政策变化，积极调整经营策略，以适应市场的新变化，实现可持续发展。

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第100期）