汽车后市场出海峰会——魔方汽车创始人魔方商学院院长戴晨：东南亚及欧盟汽配行业数据解读及报团出海策略

2024第八届汽配圈生态大会 2024-07-26

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2024年07月26日，由汽配圈主办，三头六臂总冠名生态大会、索加曼总冠名金翼奖的2024(第八届)汽配圈生态大会暨金翼奖颁奖盛典在广州隆重召开。

以下为魔方汽车创始人&魔方商学院院长戴晨的精彩演讲：

声明：以下内容为速记现场整理，不排除有个别错别字和语句疏漏，请谅解。发现任何问题，请及时联系我们，谢谢。

首先介绍一下魔方汽车，我2008年开门店，开了51家维修厂，在山东、江苏，2008年开干，2015年成立了魔方商学院，2015年还做了一件事出海，那时候不是出海做业务，大家都出去学习的，19年说要做出海，然后疫情来了，所以滞后了几年。我对欧洲、美国、东南亚这些国家都很熟悉，知道他们的现状，我们也知道机会在哪里，这是我们公司一直在做的事情。

同时我本人也是中国汽车维修行业协会连锁经营协会的副秘书长、中国工商联新能源车专委会秘书长，我们看看接下来的机会在哪里。

在今年3月份的千人大会上，我们的一个很重要的主题，讲的就是出海，我们认为出海在接下来风口的机会已经到来了，为什么?下面要说，市场格局发生了变化，现在全球对中国制造，这四个字又爱又恨，为什么爱?性价比高，质量好，价格便宜，为什么恨呢?你来了之后就把他们给卷走了，因为我们中国人拼命，我们996都不行，他们说007，24小时工作，人家东南亚包括欧美人到点下班。所以我们用中国式的创新，我们认为这是最大的机会。

第二，中国制造现在是远远大于品牌能力，在接下来的出海，品牌很重要，考虑一件事情，在欧洲、美国、日本汽车进入中国的时候，带来的是欧洲、美国、日本的配件产品品牌，人家很聪明，这都卷了好几轮了，经济危机发生好几次了，我们第一代才开始干这件事。所以品牌力，我们认为是接下来中国的汽配行业的出口一个最重要的节点。如果你还做低价产品，机会已经不大了。因为在第一轮的外贸公司做这件事情，已经做完了，我们的空间也不大。

第三，从内卷到外卷的快速过度，出海是很火，也是风口，很快，这几年去东南亚特别多，看展会就好，我们是法兰克福的合作伙伴，看各个展会有大量的中国企业，所以这个车一直在犹豫，这个机会就不大。所以跟着中国汽车出海的新格局，我们认为在配件上，在服务和标准上有机会。

我分为三方面给大家讲：

第一就是制造业、工厂，品牌是好机会，重点是升级传统的外贸，要渠道渗透+优质伙伴的共赢。我们了解了很多品牌企业，现在不仅只是把货卖给海外经销商，在中国做业务也不是把货卖给经销商，而是帮助他们成长。这件事情以前在欧洲没有、东南亚没有，现在开始做这件事，所以已经不是一个纯贸易，而是贸易+服务这件事情，所以会越来越重。重就是门槛，重就代表了在当地未来你的市场份额会怎么样。第三，海外利润及燃油车成长周期足够，因为他们担心有冲击，海外燃油车市场很长时间，这个空间足够，利润我可以认为，在很多品类上，很多事情不敢想象。至少对我们来说，空间还是很大。

然后海外建厂，平衡政策成本，接下来川普上台以后又会怎么样，我们整个外贸的局势，贸易战的竞争又会怎么样，所以在东南亚、东周建厂这都是选择。以前在墨西哥的建厂就是一股潮流，主要打美国市场。

最后是海外背书，到哪里去都要混圈子，到哪里去见到一个客户，见到一个朋友，最大的成本是固收成本和限制成本，所以谁来帮你背书，我介绍一个客户介绍给魏总，我们愿意聊，这就是一个很重要的事情。降低沟通成本，提升沟通效率，是我们要做的事，如果你还一点点往上冲，相信这个也做不好。

从很多经销商来看，我们要做的是经销商也不是纯买卖贸易，你要做的是全新的整合供应链能力。昨天晚上，泰国、马来西亚、韩国等一共来了七个经销商集团，他们说戴总，我们就希望你能够一站式提供我们要求的这些服务不要对接那么多的客户，他宁愿把很多内容放出来，提升效率，然后来降低他们的沟通成本和品控成本。所以这些我们认为是经销商要干的事情，你要整合能力，这件事情很重要。

另外，买进买出，特别在接下来的吉隆坡和新加坡，我们认为机会可能要大于香港。然后模式出海，中国汽车这几年的快出，还有其他的平台都出要海，把中国这些供应链的平台模式也在扶持。新能源，广东我们了解有很多已经成为新能源联盟，带领中国新能源走到了泰国，我们和比亚迪新能源的老大在泰国聊的时候，他们也很希望有很多一起做这个事情，这样才能做大。我认为这是经销商的机会。

终端门店也有机会，很多人说终端门店出不了海，我说一样能出海，现在整个东南亚，没有像中国这么优质的维修连锁体系，再说一个更恐怖的事情，我们在中国做烂的事情，治理生态，很赚钱，我自开门店都知道太赚钱，客户容易接受，现在做不下去了，东南亚刚刚开始。我们见到了越南、马来西亚、印尼，很多的当地的维修企业利用几家店，他希望变成周围的连锁，他希望用中国盈利的连锁项目给他做。

第二点，新能源汽车技术的输出。在上海，我们组织了一个新能源技术培训，我们来讲怎么来修特斯拉，怎么修中国的新能源汽车，新能源刚刚兴起，但是很多老板看到了机会。像我们做任何事情，只要走在前面才有时间节点。

另外，学欧美的经验提升自己的能力。这三个方面给了我们很大的机会，当然也有挑战。

外贸结构挺难，如何改变，我们认为主要通过系统化管理、数据管理和培训管理来提升。建立品牌一样难，提升沟通效率和提升交易也很难，降低出海成本是我们现在所有企业应该考虑的事情，如何在出去的时候，人本身机票就很贵，出去参展也很贵，中国的一个标展可能一万块钱不到，去马来西亚拿一个标展没有低于四到五万，去迪拜没有低于六到七万。这些成本让很多企业望而却步，但这也是机会。

另外，渠道稳定性的持续和当地老板做交流，所以这是我们所看到的挑战。

因此，我们认为抱团出海是一个全新的机会。中国人善于抱团，也善于拆团，抱在一块，发现不合适就分了，但是我要说的是当行业好的时候抱团没有意义，你也挣钱我也挣钱，只有当难的时候，我们认为抱团是有机会的。所以我们做了这么一件事情，我们把魔方汽车重新打理之后，借助十年的游学的经验和全球的行业人脉的经验，我们成立了魔方出海联盟，汽配出海联盟，这是一个非营利性组织，我们不可能盈利，我指的非盈利是什么意思?我们不赚取联盟会员任何的交易佣金，我们不增加他任何的成本来让他帮助你在海外建立落地，所以它是个非营利性组织。在这个联盟里面，不都是中国的制造企业，海外的买家和海外的制造企业同样在里面是会员。因为在我们的全球这些客户里面，大概有1200多家都是海外的经销商，他们也愿意加入进来，降低沟通效率，我们来做背书，我们给品牌做认证，我们给工厂做探厂，让大伙儿真正的能够降低效率，降低成本。我认为这将提升整个出海的效率。

所以，我们和全球的两大行业顶部平台合作，我们现在messfrankfurt，包括中国的展会和海外的法兰克福展都在做活动，可以看到每年的上海法兰克福的论坛就是魔方汽车来办的，每年在德国的包括今年夏个礼拜的马来西亚和上个月的越南，海外论坛都是我们在办。所以我们在对接这个资源，我们自己小，所以要学会抱大腿。第二tecalliance，我们签了公司有史以来最后一个协议，目前是第一个第三方合作伙伴，签约了，我们所有都是签约的，过去是帮助大家做数据、规范，现在做更多的爆点。所以在海外可以看到，包括6月份在德国的活动，tecalliance的老板来了，大伙儿都要参与，所以这是我们学会抱大腿的方式，我们要打造这样的朋友圈，既有平台又有数据，又有交易，然后在一个圈子里面做事情。所以这里面有工厂、经销商、平台商、连锁、商协会，我们和德国】、越南、泰国的】、马来西亚的协会已经达成了。

还有，海外的经销商、海外的汽配连锁、维修连锁和海外的商协会都在这里，所以做了一个双向的资源匹配，通过交流活动来对接，通过联盟体系进行循环，然后聚焦行业的服务。所以我们把服务做好，我们希望能带领中国优秀的企业真正的走出去。

在这个联盟里面，因为我们是非盈利机构，我们不收钱，我们也不赚钱。所以我们看到的信息，我们抱团出海参展，刚刚说了成本很高，但是这样的，以前小的瞧不上，如何提升形象?改变。真正实现在一起，看起来像品牌，看起来是品牌，有实力的，我们认为很重要。会员优先匹配，出海的咨询最重要是认证，和海外会员的协助，到哪个国家去都又要朋友，都要有一帮兄弟你的生意才好办。所以我们是基于传统的生意而提升的服务，通过线上，通过我们的体系来做要维护形象，参加什么活动。所以我们希望能够大伙儿进一步做这件事情。

在魔方汽车来说，我们除了咨询对接以外，有很多海外的游学活动和展览活动，所以这是我们魔方汽车的主业，我们公司不卖任何产品，我们希望把生意做好，把业务做好。包括接下来的抱团参展，每年10场全球展会，每年20场游学活动，我们下个月去马来西亚，我们对接的是马来西亚前三名的汽配经销商的前两名，如果你自己做生意，你想要和当地的头部企业，如果你来中国做企业，联系三头六臂的负责人我认为有点困难，降低沟通效率，实现沟通成本的最低化，我认为只要你够强，只要你有优势，我们认为生意都很好做。

另外参加行业会议，提升我们的品牌形象，中国靠什么提升?以前欧洲认为德国的产品很差，所以德国的人很聪明，他不断的提升品牌输出、质量的提升和对外分享，然后建立了品牌阵营，中国也一样，所以要树立价值，你给客户带来绝对不只是产品的内容。

最后说平台，就是我们接下来可能要和泰案联一起做的事情我希望更多的朋友能够参与进来。目前覆盖在欧洲、亚太、日本、澳大利亚、美国和中东，2025年将覆盖到南美，更多的东欧，以及在2026年可能会到非洲，我们先把这些做好。所以这是我们带来的一些机会。包括我们的大会，我们明年是魔方汽车十周年，我们干这个事干十年了，在一个行业里面，时间干得久才知道这些事情，我们在明年3月份在北京有汽修大会，帮助大家进行服务，如果你感兴趣欢迎加入我们，包括我们海外的活动，我们下个礼拜到马来西亚，9月份到欧洲，10月份到美国，12月份到迪拜，明年1月份到日本，这些活动都可以参与一下，一起看一下海外的变化，找找海外的机会，我们希望的是能够团结一帮愿意进步、愿意贡献，而且大家能够真正抱团的有品牌、有梦想的老板一起进步，如果你只想搂草打兔子趁早别干。

所以这是未来的中流砥柱的基础，也是未来活下来的基础。

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