嘉富力周广来：制动液发展历程及未来趋势

2023年3月23日，由汽配圈、天津市汽车后市场行业协会、法兰克福展览（上海）有限公司主办，三头六臂冠名，河北省汽车配件行业协会、北京汽车配件业商会联合主办的“2023首届京津冀汽车后市场创新发展论坛暨汽车后市场优秀服务商颁奖典礼”在国家会展中心（天津）盛大开幕。

以下为浙江嘉富力制动液总经理周广来的精彩演讲：

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首先是车辆设计和工作对制动液的要求。制动液俗称刹车油，我们叫做刹车液，它主要是一个液压传动力的作用。车辆设计对它有几个要求，一个是流动性、一个是耐高温和耐低温的性能，这是基本的要求。同时还要求有抗金属的腐蚀性和对橡胶的防腐蚀功能。

制动液最初用的是蓖麻油，目前使用的合成制动液DOT3/DOT4/DOT5。DOT5硅油型，主要是不与水相溶，还有合成型制动液Class6、Class7。

讲一下各个国家的质量标准，现在国际上主流的国际标准，一个是美国一两个标准，还有日本、韩国、英国的标准，还有一个是在国内生产必须使用的强标，就是我们的国家标准GBI981标准。国际标准现在已经延伸到了2020年最新的标准Class7。

我们普遍用的是美国连邦车辆安全规范的标准，很多正面都打着DOT2、DOT3、DOT4、DOT5的，都是美国标准的一个代号，但是美国标准滞后于国际标准，国际标准2020年已经达到了Class6、Class7，近几年也会进行一个升级。因为国际标准已经有了最高的标准，中国一定会跟上。

这里解释一下，美国标准到DOT5后，是没有DOT6的，实际上我们嘉富力这款产品DOT6是一个注册商标，代表了公司产品的一个型号。因为有些客户会提到，为什么美国没有这样的标准你们会有这样的产品，这是我们企业的一个代码，一个注册商标，2019年我们把它作为注册商标使用的。

各主机厂对标准有一些要求的，他们每年度都会对制动液厂家提出要求，这是以后的一个生产标准的发展方向，这里不多讲，因为制动液的常规通行指标要求，厂家给修理厂技工做培训的时候才会拿出来讲一讲。

这里讲一下不良制动液的影响，我们知道水分对高低温性能的影响是非常大的，生产的时候，对于生产空间都要进行干湿度的控制，同时在封装时，我们是用氮气封装，尽量避免在生产过程中造成水分的不合格，这是我们的一些控制措施，我们的生产控制是全封闭的，进行洁净化的处理。

制动液不及时更换，对于金属件的腐蚀，对于橡胶件的影响，一旦产生是不可修复的。根据在实验室做出的结果，两年、三年、五年不换制动液，它的硬度值分别有不同降低，对制动橡皮件的影响会出现不同情况，包括脚感踩下去非常的软或者是制动行程太长。对策只有及时更换制动液。

未来制动液的要求是什么呢，实际上现在的车辆制动系统是越来越精密的，有ADS、ESP系统，管路非常狭窄，每一个电网给到的频次每秒达到60-120，过弯的时候每个轮子给的制动力的分配是不同的，由电脑控制，给到ADS和ESP系统，特别是北方，非常地明显，性能体现的优越性。现在的电动车，采用的都是线控制动，一定要依靠ESP和ADS工作，良好的工作才能发挥它的优越性。

我们嘉富力是专业生产制动液的工厂，服务的客户很多，主要的业务是给一些品牌做OE的业务。我们自己的品牌也在做一些高端产品的推广，不管哪方面的业务，或者沟通制动液方面的技术，欢迎大家来联系。谢谢大家!

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第93期）