汽配出海与企业全球化布局分论坛：国根人力资源总经理杨甫东 ——汽配企业出海如何更顺利

2023年7月17-18日，由汽配圈主办、三头六臂为生态大会总冠名、德尔科火花塞为金翼奖总冠名的“2023（第七届）汽配圈生态大会暨金翼奖颁奖盛典”隆重举行！服务全产业，引导市场发展方向，探讨行业动态和市场痛点，本次大会将是一场见证企业进步、推动产业升级，点燃激情，再次携手出发的大会！

以下为国根人力资源(浙江)有限公司联合创始人&总经理杨甫东先生的精彩演讲内容：

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大家看了公司名称，以为我跟出海没什么关系，实际上我在国内做了20年，2019年开始到海外，一个是贸易，一个是工厂，我从两个方面想跟大家分享一下，我分享的和前面的不一样，我是把自己一步一步怎么走过去，踩了哪些坑，在海外遇到什么问题，会跟大家讲一下。

为什么要出海?一是拓展市场;二是国内卷的太厉害了，从我们大学毕业一直做到现在，这个问题是中国的消费者被调教了，就是不能想，你的刹车片响，他就不能接受，这是市场教育的结构，接受的教育不一样。我们要出去，在国内卷的很厉害，要拓展。

另外，中国的市场规模在这里，但是竞争也在，全球加起来，东南亚这些市场也很大，欧美的市场也很大，所以要把市场拓展出去。

出海有两种：分为主动和被动。

主动，现在发展的比较好，资金积累也比较多了，人才也有了，想自己走出去，为了全球的布局，这是主动。

被动，太卷了，国内竞争太大了，国内生产设备已经老化了，在国内继续做又会感觉没有竞争力，设备淘汰又感觉很可惜。他想换一个地方，劳动力成本更低，比如菲律宾、越南，在劳动力低的情况下能不能把国内资源做下来。有些接下来想收购国内的企业，或者把国内的设备整合到海外去生产销售，这种也非常多。在中国投资比较大，在国外投资小一点，做老板。被动的出去我认为也是一种方向。

出海是在应付当前，还是布局未来?

最近几年出海的人特别多，我每次回来的航班，大部分出去都是做海外的生意。特别像菲律宾、泰国、越南、马来西亚，都想到这些国家去。那前几年出去大的企业比较多，美国提出打贸易战，限制以后，大企业纷纷出去开始布局。今年过完春节，出去的中小企业比较多。我认为主要还是因为国内市场卷的非常厉害，这次专门做一个主题来分享，我认为很多人肯定有这个想法，不然不会产生这个主题。这是在市场出去过程中的焦虑和连锁反应，国内大家都感觉卷，其实是一种焦虑，大家都感觉到海外去转一转可能更好。

最近两年，欧美的客户，他感觉一些不安定的要素，要求在美国建仓，他们要求供应链转到墨西哥，转到美国，在那边建仓。未来应对他的供应链的担忧，这个是非常明显的，应该说接下来还会继续明显。

国内政策越来越紧，做滤清器的也好，做其他的也好，环保的要求，劳动力成本上升，招工很难，这一块也是他要去东南亚的核心。环保要求今年会更严，包括社保一样，浙江省从7月1日开始全部转给税务，以前社保是社保局核算，税务局征收，你给我多少数量我就收多少。今年7月1日开始不是社保了，现在全是税务局说了算。以前只是人事部打过去这个收多少，那个收多少。以前你可以按照最低标准交，现在跑不掉了。接下来其他地方也是要展开，这一块展开以后，他的劳务成本居高，绝对是快速上去。这个政策会导致大家在国内工厂会越来越难，所以选择出去。

出海前做那些准备?

1、首先要弄明白为什么出海?目的、目标要明确，我应对贸易战，还是我把国内淘汰的设备搬到那个地方建厂，那个地方有几个大客户，这个事情弄清楚;

2、其次确定出海建厂生产、还是出海建立库存?这个是有漫长的规划。不同的规划到国外享受的政策不一样。

3、出海前的调研，调研我认为是非常关键的一步。

现在大家看到的是一些平台，一些数据，在网上查的。你真正去调研的时候，他不一定跟你想象的那个东西一样。所以我们选择调研团队，还有调研规划、调研分析、认证，因为很多来自于互联网，大家养成了习惯，用互联网去查这些数据。当你下去的时候完全不一样了。

出海代表团还有样板线，你做贸易的话，做工程就是样板线的准备，还有出海的准备。这是我当时出去的时候调研，我们当时提出来出海，我作为第一个牵头人带着头出去做调研，我们首先要调研这个地方的政策。比如他不能买土地，中国人不能买土地，那里的律师是持有股份的，你没准备好，出去就会遇到这些瓶颈。这些经济财税的法规，还有同行的情况。调研，只有你做了充分的调研以后，你的决策才有可能更准。

出海心得分享，把我走的路跟大家讲一下，让大家少踩坑。认知，惯性，认同，这个区别非常大。

我们当时出去调研之前，团队首先讲好了不去菲律宾，要调研越南、泰国、马来西亚，不去菲律宾，为什么?当时我们的认知里面感觉菲律宾排华比较厉害，在那边建厂，在那边去做，没有泰国、马来西亚这些好，就不去。但我们走下来之后，因为转飞机转到菲律宾去，待了两天以后你会发现不一样，他那里更适合我们投资，我们认知决定了，感觉泰国、马来西亚这边中国人比较多，中国的企业比较多。这是我们传统没去之前的想法。这是一个速度的问题，这是出去调研的速度。

不同的企业，你出去的速度为什么差异那么大?这是跟大家踩的第二个坑。都想出海，你走的路径不一样，走的时间差异非常大，弯度非常多。比如5月1日开始决定要出去，5月4日开始办签证，6月1日决定，到9月份成立团队，开始选样板线，选哪台设备，选哪几个人来开，每个星期一把设备全部拆散，每个星期训练，还没有决定出去之前，调研回来以后开始训练团队，搬哪台机器，每天拆多少遍。我同行出去金华的一家企业，这个设备缺了几个螺丝在那边都找不到，要等半个月、一个月。

1月份我们还没施工就开始招菲律宾籍的大学生，那时候我还没有决定一定要去做，这一步我宁可当派遣工派回来，万一出去了，我很快就可以上市了。这就是我们讲的训练的准备，为什么跟大家讲我们走过的路线，时间会比同几批出去的快很多，最后他们都是很惊讶的。

到9月份，刚才说的样板线，带着样板线出去训练员工。当地的法律规定我们的员工不能超过10%，中方的员工，你没有在国内进行训练，你出去其实是很难跟上的。到3月份10支，7月份10支队伍全部通过验收达标。这是我们讲的验收过程。这是我们第一次引进来国内，大学生劳务派遣进来，派来中国打工，开始让他在这里学习。万一我在菲律宾决定投资的人，这些人回去就很好搞的。这就是我们讲的提前做的准备。

这就是第一批在中国，按我们中国的标准，他能够上岗的。大家知道菲律宾的工业是不发达的，他的技能水平、学习能力，工艺方面比我们慢很多，相当于我们80年代一样。在中国能够按中国的标准上岗是不容易的。所以我们第一批在中国上岗。这就是我们讲的，9个月时间从0开始打桩，开始建，到所有设备到位，10条生产线，一共用了9个月的时间。

我们第一条线拆装了140遍，不断的拆，螺丝丢到哪里，怎么找，怎么打标记，这些人过去闭着眼睛装，闭着眼睛拆，绝对万无一失，每个星期把设备全部组装一遍，然后搬家，装箱，装在集装箱上又脱下来，装的集装箱怎么摆，下集装箱怎么下。这就是我们讲的在国内的训练，真的要出海的话，还是不让。为什么很多在中国做的很顺的企业，到国外去效率始终跟不上来，我认为这一块的差异还是比较大的。

心得分享：

1、 认知的问题，越南、泰国、菲律宾，我们选一开始不去的那个，最后落到那个地方。

2、圈-圈关系。当时我们一起出去，他们说找商会，安徽商会、浙江商会等等，我们去之前，不能以任何名义去投资，或者建仓、建库房。那边的套路有多深，我们同行出去的，他说我在浙江商会领导，你进去一谈，明天后天一旦你在那里，政府开车送你，跟你跑各种关系，你感觉是很好的待遇，对你非常好，你紧接着去政府，他们跟他们关系都很熟的，说完之后开始套你，你买土地吧，引导你，然后怎么投，这个老乡是卖什么东西的，这个老乡是做什么的，你会烦得要死。最后他们很多工程拖慢了就是这个，自己人把自己坑死。我去找一个我老家的商会或者朋友在那里去。你认为是很好的关系，朋友介绍朋友，是为你提供帮助，你发现一去就给你带偏了。最后我的厂进完，我可能才跟当时去的朋友说我在这里建厂，实际上我根本就不想这个事，我就是过来旅游的，过来玩的。多少人下去就被他带偏了。你自己想一下，他希望你们中国人全部去那边竞争投资，希望你去还是不去，想让你成功还是失败，你自己想。

3、 准备的力量，不管是做汽配贸易还是建工厂，这个准备的力量是非常强大的，是能够让你少交很多学费。我们讲的样板线，还有交叉的人才储备，这些我前面已经讲过了，大家一定要去做好，真的要出海，这个队伍要做好准备。

4、不能用自己的思维想当然，他们比中国这些人的思维慢很多，效率会低很多。比如你去菲律宾建厂，你给他补25块钱吃饭，他自己贴5块，他自己都不愿意吃，他觉得5块钱都很高，你米饭免费他就喜欢。这就是不同地方的观点不一样，他吃饭吃的很厉害，很多，他直接用拌饭，不愿意用5块钱再拿去吃这个饭。

强者国际化：全球的市场巨大，真正与全球同行同台竞技，确实要走出去。退一步海阔天空：欧美进不了的时候，或者国内卷的动，这一块空间还是很大的。

成本与效率：菲律宾差不多1350块钱平均工资工人，但是国内是1万多，机械行业，我们做汽车零部件制造行业，要求高，你能做他多少差异，你怎么把他的员工训练跟国内的水平，这个是非常关键的，包括销售，这个是非常关键的一点。这就是我们讲的战术和战略。

我还跟大家分享一个点，我们当时讲人才，包括我们做汽配贸易的，做工厂的，当你怎样用最快的速度找到你想要的人才。我们调研在中国有40多所学校是收他们这个国家籍的留学生的，我在菲律宾还没回来，我就开始跟每个高校安排国内的人力资源部和这40多所高校联系，他每个学校有多少菲律宾籍的留学生，我们把中国留学的学生全部请出来国内参观，我在菲律宾投资，你愿不愿意到我企业来，你寒暑假就来我们这里上班，来这里实习，我们这里就招过来47个人，他就在我这里上班，菲律宾籍的，在中国的留学生，我们很快就能拿到这个数据。同样，我们在菲律宾留学的人，我们也找到100多，他不想回来了，想在那边学习，也就是我们中国人，我们把哪个学校的学生请回来，两边一交叉，我们第一波的人选就选出来了。再加上通过劳务公司，把那边的菲律宾籍的人提前输送回来学习，等你的厂房土地，等你这些库存准备好的时候，这些人基本上就够了，而不是说你一点一点去做，等你厂房建好再去做，很难联系。这40多个学生来这里，寒暑假过来的成本是很低的，这一块你能筛选那些人跟你认同，最后出去菲律宾你是可以聘用他的，他本身回去找工作就不好找，来这里学会回去马上就能上手。以最快的速度找到你想要的人，我认为这是最关键的。因为你只有这样才可能找好。你在那边训练人，比如你以后想做美国市场，想做欧洲的市场，菲律宾的这些员工的英语底子非常好，他去跟你做欧美的市场，因为工资又很低，英语又非常好，他们落地到美国都是落地签的，随便可以去，这种国家就有这种待遇。你做全球市场，人家又不排斥，又不反对。

手机苹果，他的这些服务中心大部分都在菲律宾，几十层楼，里面全是客服服务，人工成本1200、1300一个月，按时上班又很乐意。我人不出去，我工厂也不出去，我就在外面建一个销售团队，进欧美市场、东南市场也可以。这就是我讲的动人上去解决，大家最难的可能在人上，我们为什么说人力资源?人是最关键的核心成败，企业的差距，最终落差大就在这个人上。这是我今天跟大家分享的，也是自己的感受，希望对大家能够出海有所帮助，让大家出海更加的顺利，谢谢大家!

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