中驰车福张后启: 去中心化汽车产业链云平台——赋能区域打造自己的配件交易平台

破壁·融合·重构 | 2019中国汽车后市场产业趋势峰会 2019-03-06
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2019年2月22日，由雅森国际、汽配圈联合主办的“2019（第二届）中国汽车后市场产业趋势峰会”在北京顺义新国展W201会议室盛大举办。

本次峰会作为开年第一场行业盛会，以“破壁•融合•重构”为主题，吸引了汽配供应链平台（连锁、电商、数据、软件等）、国际国内知名厂商、终端维修平台、汽配经销商、商协会等近500多名参加嘉宾齐聚一堂。同时，邀请了30余名行业重磅嘉宾针对后配边界消失后，怎样寻找融合点；互联网平台挟资本，流量和技术“跨界打劫”，高调进入全面布局后市场；上游厂商面临产品革新、产业升级、连锁电商等供应链平台的全面切入、国家政策的不断变化等现状；以及终端维修平台和汽配经销商面临巨大竞争压力等进行2019年整体趋势分析。

以下为中驰车福联合电子商务（北京）有限公司董事长兼CEO张后启先生的精彩演讲内容：

在场的都是在后市场，相信我们都能在到一起，我们公司的名称也改了，以前我们叫联合电子商务，现在是一个互联网科技的云平台服务公司。前面的标题是打造这样一个产业链的云平台，来赋能区域，打造自己的交易平台，这是我今天所要讨论的，为什么让大家走到一起，产业互联网一定是去中心化，过去我们是传统的思维，后面很多人说我们找到互联网的思维，其实五年前、十年前大家所谓找到了互联网思维，找的只是上面消费互联网的思维，跨界、颠覆、打劫、去中心化、流量都是消费互联网思维。产业互联网每一个角色都有它的价值，是去不掉的，我们曾经想去中心化，去完了把自己带成中心化了，我们拿钱买货、备货，产业互联网有它自身存在的价值。

当然，我们要看未来，今天我们探讨的趋势，未来五年到底这个世界会变成什么样，或者说汽车的行业会变成什么样？首先看这些BAT基本全部进入这个行业了，当然，他们还是延续有他的品牌优势，基于这样一个平台，基于消费的互联网理念，是中心化，上了京东，大家看到就是京东，京东商上了一堆产品的价格，统一就是这样的一个价格。大家很清楚到每个地方，每一个企业、修理厂，他喜欢什么品牌，认可什么品牌，他的价格，谁来服务，这是本地化，你很难说在全国一盘棋那样去操盘。所以中驰车福打造了产业互联网，我们的主张是没有中心化，一会大家看什么叫没有中心化，是一个本地化的运营的。

我们谈到开放、联接、赋能，我们放弃所有的交易，我们谈到未来五年会发生什么改变，首先产业要开始进行孵化，什么叫孵化？优秀的产业主体一定是变成一个SAAS化，通过一个SAAS平台进入到云端，在云端，很多人上不了云端，有的人不愿意去上，有的人想上也上不去，这样让整个产业，让在行业的优秀的主体都在云端形成一个重塑整个产业化，最后就实现产业的分化，一份留在地上就会成为孤岛，一部分优秀进入到云端，进入到一个未来的世界，这样实现产业的升级，同时也实现了产业的整合，淘汰了整个产业落后的主体。

今天我们这个产业这么混乱，整合起来非常费劲，我们睡大觉，睡五年，发现醒来不同了，后市场怎么跟五年前不一样了？那些还在玩后市场的说，你看看，这就是我五年前说的事。因为我们今天在做的事，我们所有的交易是基于电信网络，我们用电话、传真、邮件、图片、文本，这是我们今天所处的时代。而在五年以后，所有的交易就不再是基于这样一个电信的网络，而是基于数字化云平台，所有的交易之间，交易就是商流、信息流、订单，不是我自己用表格做出来传真过去，或者我给你发邮件过去，或者修理厂要个配件，我不知道要什么，发个图片给你。交易的商流里面首先是订单电子化，紧接着是支付的问题，企业间的在线支付，不是支付宝、微信支付所能解决的，是要把你的对公账户和企业，买方和卖方的对应账户之间的资金转移。去年12月1号，央行发布说，所有的商业银行必须严控公务和私务之间的资金转移。在座我们很多以前做配件、做修理的，没有概念，这是资金流。

以前打个电话，把我的货送到哪个地方去，然后帮我代送货款，这是这个行业的特点，真不是谁都能送的，有这么多的物流公司，物流公司很多都是个体，可能没见过那么多钱，代收货款收到1千万跑了，很多物流公司基本上不盈利，不盈利怎么办？通过代收款永远在这里转，这个很大风险。去年北京跑了2千万，三个汽配城，五方600万，还有一个1000万，还有一个是400万，跑路了，2千万带走了，因为他们要结算。所以需要物流的平台，怎么样能把客户的款不用通过物流直接从对方的账户打到你的卖方账户。这就是商流的电子化，今天的每一笔交易都是一个文本在交换，现在正在发生第三场商品交易的革命，第一场革命是货币的发明，以前是以物易货交易，货币的发明扩展了交易的范围、规模。

第二次到18世纪工业革命，发明了蒸汽机，到后面发明了电话，人类社会第二次交易是基于电信网络带来的商品交换范围、规模的进一步扩大，这是第二次。现在做的是，人类社会正在发生第三次，或者是互联网下半场，B2B不是一个交易的概念，是每个产业要打造未来交易的基础设施，所以我们中驰车福定位就是，为什么我要跟所有的朋友说未来都能够走到一起去合作，我们打造的把整个的产业联接在一起，让所有产业链主体之间的交易全部实现数字化的合并，能不能走向未来看你能不能拥抱互联网，能不能主动去改革。有个很著名的老板讲，我打死也不跟互联网合作，我永远就做我这点事，大不了我还有一片土地。那当然没有办法，这种人肯定会被淘汰，因为未来所有的交易都是在线上。今天我们说到那个社区里面还有人卖高铁票、机票，我们都是用手机，定个酒店、预约个餐馆，大家都是基于这样的数字化的方式在改变，那些都是消费，今天整个汽车产业的复杂性，单纯讲后市场的配件的链条，有厂商，厂商给他的代理，有代理权和没代理权之间的行业的互换，汽车厂和修理厂之间的零售，汽车的全生命周期服务，这样的展开一共十几个主体，这些主体的所有关系是不是要全部变成数字化。


中驰整体在打造四大平台，交易云平台、金融云平台、物流云平台、车主服务平台。这是解决整个商流的平台，整个主体是SAAS化的解决方案，是在线交易包括各种交易的工具，整合在一起叫做SAAS平台。维修企业、修理厂，修理厂ERP只是修理厂的维保管理系统而已，里面的很多业务他管不了，修理厂ERP卖不了车、二手车、救援吧？过去讲的ERP也同样会发生深刻的改变，大家谈的ERP在未来的世界里面是基于这个企业的，左手采购，右手销售，而是直接通过采购单，直接录入，这是一体化管理。我们也同样打造一个资本平台，一会会谈到怎样打造一个资本平台。

这是中驰提供的整体服务，我们把行业分三层，第一层是配件的，厂商也好、配件商也好，还是汽修厂，他们做什么？他们的存在就是为车主服务。当然，为车主服务不是靠提供维修就可以完成的，需要配件的支撑，所以出现了配件的供应链。在这样的配件打造，从厂商到代理到零售、服务到修理厂这样的配件交易平台。在这个里面，我们在座的很多，三头六臂也好，张总也好，蒋总，都做的是一个配件，打造的是一个配件的平台。我覆盖整个全国市场，很多配件商讲，我只想做我本地的区域，那么，我们就是在区域里面找有资源的人去召集、整合资源，然后形成区域自己的一个配件平台，这样一个平台，大家说我们发布以后签约了全国40多个区，每个区准备一家去合作，做这件事。但是可能很多人会想，我要招多少？其实在座的很多人也想做，也想做成巴图鲁，也想做成三头六臂等等，但是我没那么多的资金实力，我要招多少IT的人，我要前面多少的资金，要有实力沉淀出一个品牌，这个品牌为大家服务，无论在哪个地区做你想要做的事。

中驰的IT代理就是为你提供本地服务，你在上面叫你的名字，没有问题，中驰做这些平台是以你的品牌面向客户，同时，我们做的就是云平台服务，每天都在迭代，做云平台服务，做供应链金融服务，把你跟你的厂商打通，形成一些更好的供应资源跟你对接，同时我们也把车主跟你对接，帮你打通整个链条。做供应链云平台、供应链金融服务构成了我们给大家的服务。你们该怎么收费，你交一个服务费，将来把这个公司能养活一个专门队伍，能把左右手区域的这些业务做起来，也都是很熟悉的，本地化的服务，修理厂在这个平台上恶意违规，没人给他供货了。我也不是说把这个平台卖给你，你也没必要买，管理网上那么多的服务器，这也是数据的安全，这些事都是交给我们来做，你收的一些服务费，大都是你的，给我们一点就行了，结果50个区，现在有40多个已经完成这样一个签约，正在进行全速的推进。

很多人说为什么要上市？我也听很多人说，我们正好19年比较稳当一点，全都做实了，反正我觉得19年中驰整个平台数据的饱满度够了，那时候更好挂牌，因为上市需要一年的时间，有很多很多的工作，所以我们也是开始启动这样的上市流程，等到全国区域开放授权到位，正好我们也挂牌了，这是我们的安排。当然，在全国产业链的每一个买方和卖方实现数字化的交易，这就实现了四流合一，这就是我们的把它具体化了。

对各地来讲，区域蒙住或有资源，他来组织，有的区域能做到50个亿，那OK了，他说我没有互联网思维，我也不懂怎么运作，中驰帮你，你可以成为一个上市主体。我们俩合不到一起，因为我是一个服务，我没那么多的收入，我就是一个服务的收入，交易，你可以去撮合，你也可以去自营，供应链从撮合升级以后变成一个你可以开票，也可以提供窗口服务，也可以提供物流公司，你是个交易公司，我是个服务公司。为什么这么去组织，我不去组织，你们都有自己的团队，你们也不会很多人自己去干，现在多少公司，你要上平台至少200个人启动，200个人一年多少钱？一个人一年至少二三十万，一年几千万费用，你说每一家都去做，有必要吗？这个叫做中驰提供你的服务，因为我们做过交易，知道平台怎么做，做过整合，知道云平台需要怎么样。你们在区域里面，大家做好了，我再做一个整合，A和A整，B和B整，会成立一个很大的电商公司，那叫电商公司。所以中驰，我们不叫电商公司，帮助区域里面，我帮你们做，我是你的IT部门，我是你的战略部门，我帮你做融资，我帮你带入资本市场，这是我们要做的事。中驰在这里面，有的规模大的，我帮你去干活，打通上下游，做云平台。这是我们，大家有想法的，你有资源的你整合在一起，我帮你把这个事干成，如果你有目标进入资本市场，我帮你去设计。

我们不谈细致了，我们谈到这么一个主体带来的赋能效果，不用说了，细节我想大家对配件商、修配厂、厂商、仓储、物流、金融企业、物流企业都是在那个平台。美国四大连锁基本上是50个中心仓，因为中国的国土面积跟美国不同，在中国50个中心仓、3千个网格，就能布满整个中国。我们按照50个区，每个区三张饼，每个区域三张饼烙在一起才能解决一站式采购。任何一家，你再大，你是阿里、京东、腾讯，你也干不了这么多的事，这个行业要把这个铺开，工作量非常大。这样的话，我觉得需要形成一个生态圈，大家共同来干，才能改变这个行业。


中驰车福在打造一个面向未来的产业交易基础设施，电信有一个公司铁塔，所有的电信你不用到处建网络了，铁塔就帮你做了，中国电信、中国联通、中国移动是服务客户的，背后是捷达，在美国随便选择，这个信号不好我立马切换到那个，中国的手机号移动的只能用移动，联通只能用联通，现在就不了。中驰就是做一个铁塔公司，希望未来能跟各位有更多合作。

声明：以上内容为速记现场整理，不排除有个别错别字和语句疏漏，请谅解。发现任何问题，请及时联系我们，谢谢。
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