据外媒报道,尽管供应链中断在2022年继续扰乱全球汽车生产,但丰田汽车依然保住了全球最畅销汽车制造商的桂冠,并进一步扩大了对大众汽车集团的领先优势。
1月30日,丰田汽车公布2022年在全球的销量(包括大发和日野的销量)为1,050万辆,基本与2021年持平。相较之下,大众汽车集团2022年的销量同比下降7%至830万辆,跌至11年来的最低水平。
尽管丰田汽车连续第三年超越大众汽车集团,但也和其他汽车制造商一样面临一个关键难题——全球需求疲软。市场对新车需求减弱的担忧加剧已冲击了特斯拉的股价。
与此同时,丰田汽车表示无法生产足够多的汽车来缩短交付时间。一些丰田的客户也表示某些型号的汽车要等上几个月甚至几年。2023年,丰田汽车设定了1,060万辆汽车的产量目标,但如果无法采购足够多的零部件(特别是半导体),最终的产量可能会下调10%。
一家汽车市场研究机构预测,2023年,丰田汽车在全球的销量为1040万辆,而大众汽车集团为799万辆,丰田将继续保持自己的领先优势。该研究机构还表示,大众汽车集团的销量预计将从2024年开始复苏,而丰田汽车的销量有望在2030年前突破1100万辆。
“对两家公司来说,生产限制的影响将逐渐缓解,”分析师Yoshiaki Kawano指出。“总体而言,从中长期来看,可以看见温和的复苏和增长。”
丰田新任首席执行官Koji Sato将受到密切关注,因为实现这一目标的重任落在了他的肩上。作为一名工程师出身的高管,Sato此前负责雷克萨斯豪华汽车部门,并担任集团的首席品牌官。
随着电气化和自动化席卷整个汽车行业,Sato将带领丰田汽车度过可能是其86年历史以来最具挑战性的时期。
丰田汽车明确表示,有必要将对未来的赌注分散到不同的技术上——纯电动、混合动力、氢燃料和传统内燃机,以成功过渡到后汽油车时代。
文章转自“盖世汽车”
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