N!Ambassador大使计划｜从“渠道通”数字化落地看后市场全闭环高效服务连接体系

经历了高速发展的中国汽车后市场毫无疑问地进入了红海市场，产能过剩的同时出现了非常严重的内卷现象：从上游工厂端到经销商，再到修理厂，赚钱效应越来越差。如何找到解决方案成为摆在所有从业者面前的一大难题。

日前，由安徽盛华汽配、车和科技、渠道通联合主办的“聚能量 再启航——2023盛华汽配核心客户发展研讨会暨‘徽配臻选’联盟发布会/‘渠道通’数字化下沉启动会”在合肥成功举办，来自上游品牌方、安徽地区经销商、维修企业等约100人参与了此次盛会。汽车后市场正在经历前所未有之大变局，如何在红海中“活下去、活的好、活的久”成为当下后市场最关心的问题。

左:车和科技联合创始人&渠道通项目总监翁家和右:安徽盛华汽配公司总经理/徽配臻选创始人章浩瀚

NEXUS为了帮助品牌会员渠道下沉，与车和科技达成战略合作，开启大使计划，作为车和渠道通的合作伙伴出席了本次活动。

NEXUS中国商业拓展&客户关系总监-杨磊先生给大家分享了《为价值而生的ITG》，不仅介绍了ITG的模式，更为在场嘉宾全面展示了NEXUS的价值服务项目，包括本次活动的N!Ambassador大使计划-渠道下沉平台：基于车和自研的“汽配经”系统为上游品牌方提供全方位渠道下沉;“车和门店”助力经销商与修理厂强链接，实现闭环的修配融合;“车和管家”为修理厂提供多样化的车主营销和运营互联网方案。还有汽配行业培训学习平台- N!Academy纳学苑、专为汽配行业经销商定制的新型数字化营销平台-N!CHOICE纳川、汽配行业精品海外游学项目- N!Tour纳途等。

1过剩之痛 vs 生存之难

互联网涉足的汽车后市场之“优势”越来越明显：品牌影响力、供应链管理能力、规模优势、更好的服务体验等等。经历了几次IPO即便是亏损也即将上市的途虎在给后市场注入了一剂强心针的同时，更是加剧了价格战，比如“一分钱洗车”“9.9元保养”“震虎价”立刻给后市场一个“下马威”。

“汽车配件源头工厂产能严重过剩，汽配连锁跑马圈地，抢占上游资源;互联网修理厂闭环玩法，抢夺下游车主。”安徽盛华汽配公司总经理/徽配臻选创始人章浩瀚在活动开幕致辞时道出了整个后市场从业者堪忧现状，“大环境的不景气对后市场雪上加霜，我们何以生存?汽车后市场的未来在哪里?疫情结束后，带着这些疑问，我全国各地马不停蹄奔跑求教，寻求解决方案。”

从经济学角度分析，一个国家经济是否有活力关键看中小企业的生存质量。而一个残酷的现实是：汽车后市场的中小企业正面临着过剩之痛和生存之难。

2数字化手段降本增效势在必行

如前所述，传统后市场的老套路无以为继，找不到解决方案。生存堪忧的现状更是逼迫着从业者付出百倍却是“靠运气赚来的钱，凭实力又亏了回去”。数字化手段降本增效势在必行。

“通过数字化这一先进的技术手段，我们找到了解决方案。”车和科技联合创始人&渠道通项目总监翁家和在此次合肥活动现场做主题分享时指出：“整个后市场产业处于严重的红海状态，而红海需要的是做资源整合、提升效率、降低成本、做好客户服务体验。如果仅是从产业的一个节点角度做优化或数字化，解决不了产业红海的问题，必须对整个产业所有的节点做优化。”

再看产业链每一节点的情况：上游工厂端需要的是资源的合理配置，目前的状况要么处于产能不足，要么就产能过剩，由此造成了巨大的浪费;中间流通端，也就是汽配经销商都是一个个孤零零的仓库，产品库存形成积压，周转率低下，导致成本过高;修理厂因不备库存，即使一个很小的配件也需要经销商及时送达。成本高、效率低是后市场的主旋律，最终导致车主的服务体验差。

“如果我们通过一个完整的体系，运用数据、通过系统连接起来，完全可以让产业链的各个节点更加优化：经销商转变成各种仓储(总仓、零售仓、寄售仓)，实现仓仓联动，解决库存积压问题;各类仓储的库存数据传导到上游工厂端，就可以做到根据市场需求动态调整和优化生产。同理，如果知道车主哪天来维修，修理厂的需求通过数据传导到经销商仓储端，就可以提前精准备货和服务，车主的服务体验也大大得到提升。”翁家和进一步剖析。

通过人工智能控制动态的调节和全链路数据/体系的打通，进而实现整个产业的降本增效，这就是基于产业互联网的全闭环高效服务连接体系。

3全闭环高效服务连接体系正式落地

此次合肥活动的主办方车和科技，渠道通项目正式在合肥落地运营。渠道通打造了全闭环高效服务连接体系。标准化的大数据系统，链接整个产业上下游各个节点，并运用产业互联网先进理念，实现了从厂家到经销商到修理厂到车主，全新商业模式的闭环。更为重要的是，作为第三方平台，渠道通的全新商业模式摒弃传统竞争关系，而是将后市场企业(经销商+修理厂)从经营模式转变到运营模式，打通主机厂和保险公司后共同为车主提供服务。

具体到这样一个体系给后市场带来的解决方案则不胜枚举。

汽配经销商端由于经销商无法对自己经营的产品做数据标准化，导致整个行业处于低效人工状态，销售天天忙报价成交率低，财务月底忙对账成本高效率低，渠道通基于标准化的海量数据能够实现“一键变网店”，降低运营成本和对销售人员的依赖。系统支持经销商快速构建自己的好友圈，共享库存，提升供货能力，共享客户，扩大销售额。与好友一起，正向团、反向团，批量分销、批量集采，线上团购、线上营销等灵活方便。快速复制开新店，快速构建新店产品库存，修理厂分布AI智能选址。根据当地车型保有量及平均车龄、AI大数据体系分析，实现精准备货，减少呆滞库存，提高库存周转率。标准化的VIN车型产品匹配，快速报价开单，快速捡货，快速送货，系统自动财务对账等，实现降本增效，精益化经营等等。

修理厂端，基于系统丰富的车主运营套餐方案，结合自己门店情况，快速定制个性化营销方案，一键转发车主，在线下单，在线核销，在线结算。自助查询经销商好友产品价格，Vin查询自动带出产品价格，避免员工给车主报价，出现同车不同价的尴尬。车牌拍照识别，自动调出车主历史养护及维修信息、购买会员信息等，一键快速开工单，工单实时推送给车主。多门店管理，客户、工单、工时、采购，规范化、标准化，实现管理数字化，经营数据化。

生产厂方端，通过全维度AI大数据分析，优化产品品类、产品适配及目录发布。通过车和系统大数据各维度分析，实现产量预测，为优化生产计划提供数据支持。实现厂家—经销商—修理厂—车主，全产业链融汇贯通，帮助厂家渠道下沉，支持铺货寄售模式，仓仓联动，库存监控，最优化资源配置。生产、销售、库存全流程实时掌控，实现柔性生产，为企业发展提供决策支持。

毫无疑问，产业互联网打通了产业链上下游，从生产、仓储、物流、到最终用户，以及金融的全部环节。全闭环高效服务连接体系，帮助产业链优质厂商及维修企业，从经营模式转变到运营模式，最终实现产业的转型升级。

NEXUS将在更多地区开启N!Ambassador大使计划，帮助上游品牌方提供全方位渠道下沉，助力经销商与修理厂强链接，实现闭环的修配融合，为修理厂提供多样化的车主营销和运营互联网方案，真正的帮助品牌、经销商与修理厂解决“活下去，活的好，活的久”的难题。

文章转自“NEXUS纳恪偲国际汽车后市场集团”
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