2026年量产交付，京西集团与蒂森克虏伯转向合作开发EMB

京西集团与蒂森克虏伯转向签署合作协议，将共同开发和制造电子机械制动(EMB)，进一步推动汽车行业L3及以上自动驾驶能力的发展。

4月9日，京西集团与蒂森克虏伯转向签署合作协议，将共同开发和制造电子机械制动(EMB)，进一步推动汽车行业L3及以上自动驾驶能力的发展。同时，双方还期望协同效应推动线控底盘系统的发展，携手铺平在线控底盘领域合作的道路。

据悉，京西集团和蒂森克虏伯将通过此次合作实现强强联合，发挥各自在系统和软件领域的优势及专业知识，加速EMB的联合开发，同时充分利用相关专业储备推动车辆运动控制(VMC)技术的发展。京西集团和蒂森克虏伯转向将通过强化线控底盘系统的安全性、舒适性和效率，实现智能出行从辅助驾驶向自动驾驶的转变。

EMB未来将成为京西集团和蒂森克虏伯转向在线控底盘领域推出的重磅产品。双方合作研发的EMB已是具备革命性技术的第三代产品，既满足了简化车辆装配的需求，又可满足L3及以上自动驾驶技术对制动冗余的要求。

该EMB采用双电机设计，具备充足安全冗余，能够确保产品的安全性和可靠性。其制动响应至车轮锁止的速度已达湿式制动系统的两倍。此外，该系统还支持完全的制动能量回收，并满足智能车辆制动系统的电气化和智能化需求。

作为一项前瞻性的智能车辆制动技术，电子机械制动无需油液，同时提供精准控制和零拖滞。EMB将随着行业的不断发展取代1-Box和2-Box等集成线控制动液压产品，成为主流线控制动系统。

此前，京西集团与蒂森克虏伯在电子机械制动领域的研究与开发已累计长达6年之久。双方提前开启了研发和验证高品质与可靠性的征程。不久前，京西集团和蒂森克虏伯转向为电动汽车设计和研发的EMB已于2024年年初在瑞典进行了冬季动态测试。在中国，京西集团2023年冬季在黑龙江大庆也进行了EMB原型产品的动态测试。此外，北美各车企也参与了京西集团在美国进行的动态测试。三大洲参与测试的主流车企均充分肯定了京西-蒂森克虏伯EMB的尖端技术和可靠性。

为确保量产和全面交付EMB，双方计划2025年建成自动化生产线，并于2026年开始量产并交付EMB产品。京西集团位于中国及海外的先进自动化生产基地将推进量产，确保突破性的EMB技术惠及世界各地的整车客户。

京西集团服务全球50多家汽车客户。在本次合作中，将整合其在研发和生产制造的积淀，在制动和悬架领域逾百年的专业创新知识，以及其前身德尔福于21世纪初在EMB上的研发经验，赋能全新EMB的开发。

蒂森克虏伯转向多年来一直致力于线控转向技术研发。蒂森克虏伯转向为新的电子/电气(E/E)架构、软件以及创新能力打下了深厚基础，并将在电子机械制动系统方面做出重大贡献。

文章转自“盖世汽车资讯”
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