渠道与供应链的新增长分论坛：邦邦汽服副总经理张立伟——基于数智化技术构建品质供应链体系

2023年7月17-18日，由汽配圈主办、三头六臂为生态大会总冠名、德尔科火花塞为金翼奖总冠名的“2023（第七届）汽配圈生态大会暨金翼奖颁奖盛典”隆重举行！服务全产业，引导市场发展方向，探讨行业动态和市场痛点，本次大会将是一场见证企业进步、推动产业升级，点燃激情，再次携手出发的大会！

以下为汽配圈生态大会分论坛——渠道与供应链的新增长！邦邦汽服副总经理张立伟的精彩演讲：

声明：以下内容为速记现场整理，不排除有个别错别字和语句疏漏，请谅解。发现任何问题，请及时联系我们，谢谢。

各位嘉宾、行业同仁：大家下午好!过去的六年时间里面，我们一直做难而正确的事情，持续迭代价值的主张，沿着这样的目标模式去成长。过去六年，我们累计增长大概10倍的水平，截止到2023年，将近在保险理赔领域1000亿的报价能力和订单机会输出给全国各地，来自350多个地市的配件优秀和配件制造主体企业。

在探讨数字化技术的时候，离不开一个场景，核心在配件供应链领域全流程的连接和业务贯穿的深度，作为核心企业，在理赔领域，如何帮助主业来自于人保，基于最中间的主线，实时的和车险的事故核心系统进行实时的通传，把来自于全国各地实时车辆定损的信息传递给核心系统，分解传递给配件制造体系和维修体系。

驾安配平台，这里边整合了来自于溯源的标签认甄，以及物流，包括旧件的回收以及配件的修理。邦邦严选，打造产品标准的体系。我们围绕维修体系搭建的维修体系平台，实现连接，从订单的出到理赔到后端的增值服务进行核心的连接，这样形成一个我们“十四五”完整的规划，在未来的五年时间里，聚焦在通过科技手段、核心资源的导入，与相关主体进行连接，未来五年，要坚定继续持续朝着供应链纵深去做。

我们非常聚焦，六年的增长因为只做这样的平台，其他交给产业的B端核心有能力的用户去实施。我们核心定位是搭好平台，给大家做连接，导入给平台，这么多年聚焦在保险事故车的赛道，从新件、旧件、配件、配件再制造等，创造更多的价值的连接能力。

在过去过程中，从数字化角度来说，坚定不移的朝着构建全品质供应链的体系，打造八个模型，和什么样的伙伴进行连接，价格如何定价，如何以什么样的标准进行交付，以及在线上运营上，如何让我们对应的精准客户、车主能够识别到这些需求，通过大数据运营的模型保障相关主体的利益，避免同质化的竞争，全部搭建了全流程、数字化的供应链的平台，数字化供应链平台实现从供应商潜在的进入，包括数据的自动化清洗，包括价格自动定价，利润合理化分配，以及订单的分配，搭建了该平台。

我们的两个价值主张，一是帮忙，二是产品的体系，以什么样产品的到制造、流通、交付、市场合理的定价。我们的八大数字化的模型打造六大供应链核心能力，来自于商品、产品的定价，如何选商品，如何定价，供应组织的保障，聚合集采能力、数字化链接平台，……源于16个字，源于保险的主业，基于产业，保修配，不断夯实向产业输出供应链的能力。

邦邦严选。如何来定价，定价的前提是如何给它一个公允的价格，基于市场的产品的配置逻辑，原厂品牌件分产品的矩阵，把整个严选的矩阵建立产品的标准体系，联合了中汽研、CAPA来做认证，以什么样的产品标准来定义品质标准体系。

围绕着绿色供应链在开拓新的潜能。再制造领域做很多布局，这是行业里第一家再制造灯具官方的认证，这是和中汽中心一起打造，做到什么深度，会和工厂、认证公司做到大灯的气密性等做透，源于品质的标准能够给我们流通和品质兜底的保证服务，同时是再制造委员会的发起。

邦盟体系。作为终端维修，以什么样的标准服务于修理体系、理赔定损体系、产品的价格，我们形成了一套目前打出3000个品牌，覆盖28个车型品牌，超600家核心供应商，……NGO组织一起来接受定义产品的标准和服务的标准。每一个供应商清晰看到时效水平和服务水平，两类的供应商在平台上做得非常好，第一是有核心的产品，上午有同仁分享，有很多拳头产品，有品质追求好的供应商，这是备货的供应商，在平台上不断放大，会把你的产品卖到世界上。第二是有很强的落地服务，熟悉当地的客群，是人才，做到保险理财的服务，源源不断的导给供应链体系背后服务和应用服务，有完整的标准模型，实时给供应商，更好优化体系。从单一的制造和贸易逻辑，供应商的未来是汽配运营商，用你的资金杠杆和专业能力做好运营。

我们实现全流程的数字化链接，这是实现自动报价时连的工具。我们也有合计核心的牌照，大同小异，累计为行业600多家客户带来10亿的放款。这是封控的模型，最重要把金融定位为最重要的基础设施之一，即资金有效高速的应用，如果应用到你的资金做好业务的运营和资金的支持。

我们认为在供应链领域最重要是人，所以在积极推进“产业工程师共创营”的工作，基本上整合了将近理赔4000个定损员和600个汽配/工厂200个。第二打造供应链最大的系统，产业工程师懂这些制造有100多个，形成30多个讲师团队，为维修、供应体系服务，供应链经理人有50多个。

新能源应该是不可避开的话题，给很多同事制造很多焦虑，来自于两个方面，一是从新能源车，越来越像电子产品，修车到电脑城就可以，所以很多的焦虑，未来在哪里。可能未来的软件部分全部通过OTA升级，硬件部分通过核心的技术进行更换。后市场不管是产品背后逻辑，还是服务逻辑，这些经销商能够做未来核心的一个运营体系，上游、中游和下游，后市场这样的赛道。

核心企业重点聚焦十个事情，积极也在布局新能源汽车售后服务领域，从系统开始，理赔到定损工具，包括电池估损的模型，以及新能源汽车的常规技术，动力回收，这是以朝阳服务中心强保险属性下的门店，未来开放给行业里边，把核心资源导给大家做更深的运营落地。

以上就是我一个分享，基于数字化来构建，也特别是希望在这过程中，能够与我们更多来自于汽车后市场进行连接，创造更多更好的价值，一起突破周期，逆势增长，谢谢大家!

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第93期）