轮胎行业大变局，盈利与破产背后究竟藏着什么？

在轮胎行业中，近期出现了两极分化的现象：一边是像美国轮胎经销商公司(ATD)这样的企业申请破产保护，欠债超5.89亿美元;另一边像Continental、优科豪马(Yokohama Rubber Co., Ltd.)，以及其他轮胎企业在2024年取得盈利或保持较好的业绩增长。这种鲜明的对比背后蕴含着复杂的原因，涉及市场竞争格局、企业经营策略、行业发展趋势等多方面因素。深入分析这些因素，有助于我们更全面地了解轮胎行业的现状与未来走向。

盈利企业的成功之道

全球汽车保有量不断增加，使得替换市场需求持续稳定增长。赛轮轮胎、玲珑轮胎等企业在替换市场积极拓展份额，通过提升产品品质，满足消费者对高性价比轮胎的需求，实现营收显著增长。例如，赛轮轮胎前三季度营业收入增长 24.3%，玲珑轮胎营收同比增长 9.77%。同时，汽车行业向高端化、智能化发展，高性能轮胎市场需求逐步扩大。米其林、普利司通等国际巨头凭借先进技术研发能力，在高性能轮胎领域占据优势，维持较高利润率。如米其林的汽车业务虽同比下降 2.4%，但特种业务(包含高性能轮胎等)仍保持一定规模。在成本控制与供应链管理方面，有效的原材料采购策略至关重要。一些企业通过与供应商建立长期合作关系、优化采购渠道等方式，在原材料价格波动的市场环境中保持成本优势。玲珑轮胎在这方面表现出色，其在营收增长的同时，净利润同比增长 78.39%。此外，提高生产效率能降低单位成本。企业可引进先进生产设备、优化生产流程，韩泰轮胎销售额和营业利润的增长就可能得益于生产效率的提高。

技术创新与品牌建设也是盈利的关键因素。米其林、普利司通等企业长期投入大量资金用于研发，不断推出新技术、新材料的轮胎产品，提升产品性能和品牌影响力。强大的品牌影响力使消费者更倾向于选择知名品牌，这些品牌在价格上具有一定的溢价能力，保障企业盈利水平。 全球化销售网络和新兴市场开拓为企业带来更广阔市场空间。大陆马牌、米其林等企业在全球范围内拥有广泛的销售渠道和经销商网络，能快速响应不同地区市场需求变化。赛轮轮胎等企业积极开拓新兴市场，通过本地化生产、营销等策略，在新兴市场取得较好业绩，推动企业整体盈利水平提升。

亏损企业的困境根源

债务结构与资金压力是导致企业亏损的重要因素之一。以美国轮胎经销商公司(ATD)为例，其未偿还债务超过 5.89 亿美元，高额债务负担使企业面临巨大财务压力，在市场环境不利或经营出现波动时，易陷入资金链断裂困境，从而申请破产保护。此外，一些轮胎经销商或小型轮胎企业在资金周转方面存在问题，库存管理不善、应收账款回收困难等导致资金无法及时回笼，资金链紧张。

市场竞争加剧和渠道变革挑战也使部分企业陷入困境。大型轮胎企业凭借规模、品牌和技术优势，不断挤压中小轮胎企业和经销商的市场份额。中小轮胎企业和经销商在产品定价、市场推广等方面处于劣势，销售额下降，利润空间被压缩。同时，随着电商平台等新型销售渠道的兴起，传统轮胎经销商的渠道优势逐渐减弱，一些经销商未能及时适应渠道变革，在竞争中处于下风，销售业绩下滑。经营管理不善同样影响企业盈利能力。部分企业缺乏长远战略规划，未能及时调整产品结构、市场布局等以适应行业发展变化，产品缺乏竞争力，导致经营亏损。成本控制不力也是问题所在，一些企业在原材料采购、生产运营等方面成本过高，而产品附加值又较低，无法在市场中立足。住友橡胶营业利润同比下降，可能与成本控制不当有关。

此外，行业周期波动和政策法规变化也对企业产生影响。轮胎行业受宏观经济周期影响较大，经济下行时期汽车市场需求疲软，轮胎行业整体需求也会受到抑制，企业经营压力增大。环保政策、贸易政策等政策法规的变化要求轮胎企业在生产过程中降低污染物排放，提高产品环保性能，一些企业可能由于技术改造难度大、成本高，无法满足政策要求，面临停产整顿或市场淘汰的风险。

总结与展望

轮胎行业企业盈亏两极分化是多种因素共同作用的结果。盈利企业通过精准市场定位、有效成本控制、持续技术创新和多元化市场布局，在激烈市场竞争中脱颖而出;而亏损企业则在债务管理、市场竞争、经营管理和应对外部环境变化等方面存在不足。未来，轮胎行业将继续面临市场竞争加剧、技术变革加速、环保要求提高等挑战。但随着全球汽车市场的复苏和新兴市场的发展，轮胎行业也将迎来新的发展机遇。企业只有不断提升自身实力，才能在行业发展浪潮中站稳脚跟，实现盈利增长或扭亏为盈。同时，行业内的企业破产或亏损事件也为其他企业敲响警钟，促使整个轮胎行业更加注重健康、可持续发展。

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第99期）